امروزه به منظور ارز?ابی لرزه ای و مقاوم سازی س?ستم های مختلف سازه ای از روش های تحل?ل غ?ر خطی اسـتفاده مـیشـود. بررسی و مطالعه ی عملکرد دق?ق ساختمان ها در هنگام زلزله و ا?جاد طرحی به?نه از لحاظ اقتصادی ضرورت انجام تحل?ل های غ?رخطی را مشخص میکند. در طراحی لرزه ای براسـاس عملکرد، سازه برای سطوح مختلف عملکرد مورد انتظار مرتبط با سطوح مختلف خطر زلزله طراحی می گردد. یک گام مهـم در طراحـی لرزه ای براسـاس عملکرد، تع??ن و محاسبه نقطه ی عملکرد می باشد. به منظور تعیین عملکرد سازه می توان از تحل?لهای غ?رخطی استفاده نمود که به دو دسته ی استاتیکی و د?نامیکی تقس?م میشوند. روشهای تحل?لاستاتیکی غ?ر خطی به دل?ل سادگی و سرعت با? و حجم کم محاسبات در مقایسه با   تحل?ل های د?نامیکی غ?رخطی محبوبیت بیشتری در میان مهندسان دارند. بدین منظور برای تعیین عملکرد سازه ها، روش های تقریبی متنوعی در استانداردها و دستورالعمل های لرزه ای ارائه شده است. از جمله این روش ها می توان به (روش های ضرایب تغیییر مکان، روش طیف ظرفیت و روش بهبود یافته طیف ظرفیت(N2)) اشاره نمود. هدف از این تحقیق، ارزیابی دقت این روش ها در برآورد نقطه ی عملکرد می باشد. بدین منظور چندین قاب ساختمانی بتن مسلح مدلسازی می شوند و نقاط عملکرد آنها با استفاده از این روش ها محاسبه میگردد. به منظور ارزیابی دقت نتایج این روش ها، تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی روی این قاب ها انجام می گیرد و نتایج حاصل از این تحلیل به عنوان نتایج دقیق، مبنای ارزیابی میزان تقریب روش های ضرایب تغیییر مکان، روش طیف ظرفیت و روش بهبود یافته طیف ظرفیت (N2) قرار می گیرد.    کلیدواژه: نقطه عملکرد   ،   تحلیل استاتیکی غیر خطی   ،   طیف ظرفیت   ، N2

   این تحقیق بر دو گام اساسی استوار است . نخست ، بررسی و تحلیل میراگر فیوزی منشوری شکل و سپس تاثیر آن بر عملکرد لرزه‌ای قاب‌های سازه‌ای بتنی تحت بارگذاری چرخه‌ای است. در بسیاری از سازه‌ها، به‌ویژه در نواحی با خطر زلزله بالا، کنترل واکنش لرزه‌ای به‌وسیله سیستم‌های مقاومتی، مانند میراگرها، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. میراگرهای فیوزی منشوری شکل به‌دلیل قابلیت جذب انرژی بالا و تغییرشکل‌پذیری مناسب، انتخابی موثر برای کاهش آسیب‌پذیری سازه‌ها در برابر نیروهای لرزه‌ای محسوب می‌شوند. در این تحقیق که بر دو نرم افزار تحلیلگر پایه گذاری میشود ابتدا میراگر   به‌صورت جداگانه در نرم‌افزار اباکوس مدل‌سازی شده و نمودار بار-جابجایی آن استخراج می‌شود. سپس، قاب‌های سازه‌ای در نرم‌افزار سپ 2000 مدل‌سازی شده و رفتار میراگر به‌عنوان یک المان لینک در مدل قاب‌ها تعریف می‌شود. روش تحقیق شامل تحلیل عددی غیرخطی میراگر و قاب‌ها به‌صورت مستقل در نرم افزار های نامبرده انجام شده است. در نهایت، عملکرد قاب‌ها با میراگر تحت بارگذاری‌های چرخه‌ای بررسی می‌شود تا اثر میراگر بر جابجایی‌ها و سختی سازه ارزیابی شود. از این تحقیق انتظار میرود که بتواند به بهبود روش‌های طراحی سازه‌ها با میراگرهای فیوزی   و کمک به انتخاب مصالح بهینه برای قاب‌های سازه‌ای منجر شود.

  رهای ساخته شده از فولاد و بتن، تیرهای کامپوزیت نامیده می‌شوند. تیرهای فولادی مزایا و محدودیت‌هایی دارند. برخی از محدودیت‌های آهن را می‌توان با بتن برطرف کرد و چنین کاری در تیر کامپوزیت انجام شده است. تیر کامپوزیت از بتن برای تامین مقاومت، جرم مناسب، مقاومت در برابر خوردگی و آتش‌سوزی و از فولاد برای تامین شکل‌پذیری و مقاومت کششی استفاده می‌کند. بنابراین، اهمیت این تحقیق، شناخت بیشتر پارامترهای موثر در رفتار خمشی تیرهای کامپوزیت پیش‌ساخته است. از سوی دیگر، با توجه به اینکه به دلایل اقتصادی و فنی، استفاده از عناصر کامپوزیتی مانند تیرهای کامپوزیت در سازه‌های پیش‌ساخته روز به روز در حال گسترش است، نیاز به شناخت رفتار خمشی تیرهای کامپوزیت پیش‌ساخته بتن-فولاد بیش از پیش احساس می‌شود. بنابراین، هدف اصلی این تحقیق، بررسی عددی رفتار خمشی تیرهای کامپوزیت پیش‌ساخته بتن-فولاد است. برای این منظور، پس از اعتبارسنجی مدل‌سازی عددی، تاثیر پارامترهای مختلف بر رفتار خمشی تیرهای کامپوزیت پیش‌ساخته بتن-فولاد بررسی شده است.

Derivation of Trilinear Spring Models for Typical Regular and Irregular Multi-Story Reinforced Concrete Structures

در طراحی لرزه‌ای سازه‌های فولادی، بهره‌گیری از سیستم‌های باربر جانبی کارآمد که قادر به استهلاک انرژی و کنترل تغییرمکان‌ها باشند، از اهمیت بالایی برخوردار است. دیوارهای برشی فولادی به طور گسترده‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرند، اما چالش اصلی در صفحات نازک، پدیده کمانش خارج از صفحه است که می‌تواند پیش از تسلیم کامل رخ داده و ظرفیت باربری سیستم را کاهش دهد. این پژوهش، با هدف ارزیابی پتانسیل استفاده از دیوارهای برشی آلومینیومی به عنوان جایگزینی شکل‌پذیر، به بررسی عددی و پارامتریک عملکرد لرزه‌ای قاب‌های فولادی تقویت‌شده با این سیستم می‌پردازد. مطالعه حاضر با استفاده از روش اجزای محدود در نرم‌افزار ABAQUS انجام پذیرفت. جهت اطمینان از صحت مدل‌سازی، در ابتدا یک مدل عددی بر اساس نتایج یک مطالعه آزمایشگاهی معتبر بر روی دیوار برشی فولادی توسعه داده شد و پس از کسب انطباق مناسب میان منحنی‌های نیرو-جابجایی، اعتبارسنجی گردید. در مرحله اصلی تحقیق، یک مطالعه پارامتریک گسترده بر روی یک قاب فولادی یک طبقه و یک دهانه که با دیوار برشی آلومینیومی تقویت شده بود، صورت گرفت. متغیرهای اصلی شامل ضخامت پانل آلومینیومی (در سه سطح ?، ? و ? میلی‌متر) و نسبت عرض دیوار به دهانه قاب (در ده سطح از 1/0 تا 1) بودند که در مجموع ?? مدل را تشکیل دادند. تمامی مدل‌ها تحت بارگذاری چرخه‌ای شبه‌استاتیکی تحلیل شدند و شاخص‌هایی نظیر مقاومت، سختی و جذب انرژی استخراج گردید. در نهایت، تاثیر افزودن سخت‌کننده با هندسه ضربدری بر یکی از مدل‌ها نیز ارزیابی شد. نتایج نشان داد که افزودن دیوار برشی آلومینیومی، عملکرد لرزه‌ای قاب را به شکل چشمگیری بهبود می‌بخشد. در بهترین حالت (F-1-3)، مقاومت نهایی 41/2 برابر، سختی اولیه 41/12 برابر و ظرفیت جذب انرژی 81/5 برابر نسبت به قاب تنها افزایش یافت. مشخص شد که افزایش ضخامت و عرض دیوار، به طور مستقیم موجب ارتقای تمامی شاخص‌های عملکردی شده و با کنترل کمانش، الگوی رفتاری سازه را به سمت تشکیل یک میدان کششی قطری یکنواخت و پایدار سوق می‌دهد. افزودن سخت‌کننده نیز با افزایش ?? درصدی مقاومت نهایی، کارایی خود را به عنوان یک راهکار موثر جهت بهینه‌سازی و افزایش بیشتر ظرفیت باربری سیستم اثبات نمود.   

در این تحقیق رفتار لرزه‌ای ساختمان بتنی با تعداد طبقات مختلف با 3 سیستم باربر قاب خمشی بتنی بدون میراگر، قاب با مهاربند شورون و قاب با میراگر   TADASمورد بررسی قرار گرفت. سازه‌های 5، 8، 12 و 15 طبقه مدل‌سازی و تحلیل شد. مقادیر برش پایه و جابه‌جایی نسبی در فاز خطی و جابه‌جایی نسبی در فاز غیرخطی بدست آمد. سپس ضریب بزرگنمایی دینامیکی محاسبه شد.   نتایج نشان داد که برای سازه‌های با سیستم باربر قاب خمشی بدون میراگر مقدار ضریب بزرگنمایی Cd   در سازه 5 طبقه برابر 9.157 در سازه 8 طبقه برابر 18.029 در سازه 12 طبقه برابر 26.522 و در سازه 15 طبقه برابر 48.606 بدست آمد. برای سازه‌های با سیستم باربر مهاربند شورون مقدار ضریب بزرگنمایی Cd   در سازه 5 طبقه برابر 9.35 در سازه 8 طبقه برابر 22.65 در سازه 12 طبقه برابر 21.34 و در سازه 15 طبقه برابر 57.582 بدست آمد.   برای سازه‌های با سیستم باربر   میراگر مقدار ضریب بزرگنمایی Cd   در سازه 5 طبقه برابر 10.176 در سازه 8 طبقه برابر 21.96 در سازه 12 طبقه برابر 22.90 و در سازه 15 طبقه برابر 54.510 بدست آمد. برای سازه با میراگر حداکثر ضریب بزرگنمایی دینامیکی در سازه 15 طبقه و برابر 54.510 بدست آمد. در مقایسه ضریب بزرگنمایی دینامیکی Cd برای سازه‌های با سیستم باربر مختلف و تعداد طبقات 15 طبقه نتایج نشان می‌دهد که برای قاب خمشی برابر 48.606 برای مهاربند برابر 57.582 و برای میراگر برابر 54.510 بدست آمد.   در مقایسه ضریب بزرگنمایی دینامیکی Cd برای سازه‌های با سیستم باربر مختلف و تعداد طبقات 12 طبقه نتایج نشان می‌دهد که برای قاب خمشی برابر 26.522 برای مهاربند برابر 21.34 و برای میراگر برابر 22.90 بدست آمد. در مقایسه ضریب بزرگنمایی دینامیکی Cd برای سازه‌های با سیستم باربر مختلف و تعداد طبقات 8 طبقه نتایج نشان می‌دهد که برای قاب خمشی برابر 18.029 برای مهاربند برابر 22.65و برای میراگر برابر 21.96 بدست آمد.   به‌عنوان نتیجه گیری کلی مقدار ضریب بزرگنمایی دینامیکی Cd با توجه به نوع سیستم باربر و طبقات متغیر است. برای سازه با میراگر در تعداد طبقات 5 طبقه این ضریب از قاب خمشی و مهاربند بیشتر بدست آمد. برای سازه‌های 8 طبقه ضریب بزرگنمایی دینامیکی در سیستم باربر مهاربند بیشترین مقدار بدست آمد. برای سازه‌های 12 طبقه ضریب Cd برای سازه با سیستم باربر قاب خمشی بیشترین مقدار بدست آمد. برای سازه 15 طبقه ضریب Cd برای سیستم باربر مهاربند بیشترین مقدار بدست آمد. کلید واژگان: ضریب بزرگنمایی دینامیکی، قاب‌های خمشی، مهاربند شورون، میراگر TADAS   

انسان ها برای مقابله با نیروی جانبی که از طریق زلزله به سازه ها واردمی شونند ازسیستم های مهار جانبی در سازه ها استفاده می کنند که در سازه های فلزی برای مقابله با این نیرو از مهاربند ها استفاده می شونند که به صورت کششی و فشاری رفتار می کنند.مهاربند ها در انواع مختلفی ،نظیر قاب مهاربندی واگرا و همگرا ومهاربندی المان زانویی دسته بندی می شونند.سیستم های مهاربندی همگرا نسبت به قاب های مقطع کاهش یافته و قاب خمشی سختی بیشتری ولی شکل پذیری کمتر است که به منظور زیاد شدن شکل پذیری قاب ها در 1987سیستم مهاربند واگرا توسط اقای پوپوف اختراع شد در این سیستم عضوی که بعنوان تیر پیونددر طول المان تیر اصلی قاب قرار داشت مسئولیت استهلاک انرژی را برعهده می گرفت که بعد از وقوع زلزله اگر المان تیر پیوسته می بود باید کل المان تعویض و در صورتی اگر تیر پیوند را هدایت شده وبا اتصال فلنجی در تیر اصلی تعبییه می شد قابل تعمیر وجایگزین می بود که در این صورت باید سقف طبقه تخریب می شد که بعد ازین محققین با پژوهش و مطالعات ازمایشگاهی به دنبال سیستمی که بتوان سختی و شکل پذیری افزایش بدهند.که در سال 1986سیستمی توسط اقای اوچوا به نام قاب مهاربندی زانویی (KBF) که نواقص سیستم های قبلی را رفع نمود.این سیستم در مقایسه با سیستم های واگرا ومقطع کاهش یافته و قاب خمشی سختی   و استهلاک انرژی بیشتری داشته است.در این بررسی ابتدا از طریق نرم افزار المان محدود(اباکوس)منحنی هیسترزیس را قاب مهاربندی شده زانویی(KBF)   را استخراج وبا مدل ازمایشگاهی برای صحت سنجی مقایسه شده است در ادامه با دوبرابر کردن طول ستون و انرا برای طول تیر لحاظ شد و در قالب سه مدل این نمونه مستطیلی   در اباکوس مورد بررسی وتحلیل قرار داده شد در مدل KBF1که طول تیر5.6متر وارتفاع ستون 2.8مترو طول مهاربند زانویی 0.55متر   است که اکس مهاربند قطری از اکس تیر و ستون در گره اتصال رد می شود ومهاربند قطری عمود بر مهاربند زانویی می باشد ولی طول مهاربند زانویی به دو قسمت برابر تقسیم نشده است در ادامه در مدل   KBFطول تیر 5.6متر و ارتفاع ستون 2.85مترو طول مهاربند زانویی0.55متر می باشد.ومهاربند قطری دوباره بر مهاربند زانویی عمود می باشد ولی اکس مهاربند از اکس تیر و ستون از گره اتصال رد نمی شود ومهاربند زانویی رابه دو قسمت برابر تقسیم کرده است ود ادامه در مدل KBF3که طول تیر 5.6متر وارتفاع ستون 2.85مترو طول مهاربند زانویی 0.55متر می باشد اکس مهاربند قطری از اکس تیر و ستون در گره انصال رد می شود و مهاربند قطری برالمان زانویی عمود نمی باشد ولی طول مهاربند زانویی به دوقسمت برابر تقسیم شده است و در ادامه در قالب یک مدل مربع شکل که ارتفاع تیر وستون را 2.8 متر و طول مهاربند زانویی 0.22متردرنظر گرفته   و اکس مهاربند قطری از اکس گره اتصال تیر و ستون رد می شود ومهاربند قطری عمود به المان زانویی است وطول المان زانویی رابه دو قسمت برابر تقسیم می کند ولی طول المان زانویی را   خیلی کوتا تر کرده به اندازه دوبرابر طول کوتاه المان زانویی در حالت KBF1در نظر گرفته یعنی 22سانتی متر در نظر گرفته است که مدل مربع نسبت به بقیه مدل ها سختی ،استهلاک انرژی   و بابری جانبی بهتری نسبت به بقیه مدل ها از خودش نشان می   دهد.در   این مطالعه رفتار مصالح فولادی و جوش توسط معیار های خرابی در قسمت های مختلف اتصال ومکانیزم گسیختگی کنترل شده است.   

بتن به‌عنوان پرکاربردترین مصالح ساختمانی، همواره در معرض عوامل مهاجم محیطی قرار دارد که باعث کاهش دوام و عملکرد مکانیکی آن می‌شوند. در میان این عوامل، حمله سولفاتی و فرآیند لیچینگ کلسیم از مهم‌ترین مکانیسم‌های تخریب هستند که به‌صورت همزمان موجب ضعف‌های شیمیایی و مکانیکی در بتن می‌گردند. این پژوهش با هدف بررسی رفتار مکانیکی و دوام بتن تحت اثر محیط ترکیبی شامل محلول سولفات منیزیم و نیترات آمونیوم انجام شد. بدین منظور، نمونه‌های بتنی استاندارد در دو بازه زمانی صفر و ?? روز در معرض محیط یادشده قرار گرفتند و سپس تحت آزمون‌های مکانیکی، فیزیکی و ریزساختاری ارزیابی شدند. نتایج آزمایش‌های مکانیکی نشان داد مقاومت فشاری بتن طی ?? روز با افت ???? درصدی از 28.95 به 18.04 مگاپاسکال کاهش یافت. همچنین مقاومت کششی و پارامترهای شکست شامل انرژی و چقرمگی شکست در هر دو هندسه ناچ (0.1 و 0.5) افت محسوسی داشتند که بیانگر شکننده‌تر شدن ماتریس سیمانی است. در آزمون‌های فیزیکی نیز افزایش طول و حجم ناشی از تشکیل فازهای انبساط‌زا مانند اترینگایت و ژیپس مشاهده شد که با ایجاد ترک‌های ریز، تخریب را تسریع کرد. در مقابل، تغییرات وزنی اندک بود و نشان داد فرآیند غالب بیشتر به تغییرات ساختاری و شیمیایی مرتبط است تا افزایش جرم. بررسی‌های ریزساختاری با استفاده از SEM و EDS کاهش چشمگیر یون کلسیم و افت نسبت Ca/Si را در نمونه‌های ?? روزه آشکار ساخت. این تغییرات موید تضعیف فاز C–S–H و افزایش تخلخل بوده و ارتباط مستقیمی با افت مقاومت و افزایش شکنندگی دارد.

  dar jameh kononi ranandegi baraye kar, zandegi ejtemaei, tafarih, tahsil, faalitenpehei egtesadi ve sayer jonbacpanteoja manpam est. ema tasadef vasail naghliyeh motori yeki az moteghirehaye mokharb, maloolit ve morg mohsub mi shod. bar asas motaleat enjam shodeh, chehar amel esli mosar dar vaghu havades ranandegi vojud dard keh shamel moteghirehaye ensani, jadeh, vasileh naghliyeh ve mohit mi bashod. tahlil tasadef jadegyi dar iran neshan midehad keh moteomtarin amel dar vaghu tasadefat ranandegi dar iran, amel ensani est. benabrain, yeki az moteghirehaye ravaneshenakhti mw?sar dar khatrat ranandegi, masoulitpaziri ranandegan est. npamchenin nezameh bavarehya ra mitavan yeki az moteghirehaye moteomi danst keh ertabat mosteghimi ba no raftar ranandegi dard. benabrain, tamrakz in pajoosh bar farayand masoulit paziri bar asas nezam etegadi dar bin ranandegan est. zira zehor khatrat ranandegi bah delil afzayesh raftarehaye ghiraadi ro bah afzayesh est. motaleh hazar bah rosh tosifi npambastegi bud. azmodninpehei pajoosh 3?0? nafar az ranandegan shehar ravansar bodand keh ba rosh nemonehgiri dar dasteres entekhab shodand. shiveh tajziyeh vatahlil dadegeya dar do bakhsh tosif dadegeya ve estanbat dadegeya bud. netaij neshan dad masoulitpaziri ve nezam bavarehya bar kanpash tasadefat ranandegi mosar est. dar tabiyn netaij bah dast amodeh bayad goft keh sistam masoulit paziri ve bavar naqsh mahvari dar kanpash tasadefat jadegyi dard. ba dark tasir in avamel mitavan esteratzhinpehei mw?sari baraye ertaghaye imni jadegeya ijad kard.

جداسازی لرزه ای یکی از موثرترین فنآوری های موجود در کاهش پاسخ لرزه ای بسیاری از سازه ها است. جداگرهای الاستومری مسلح به صفحات فولادی یکی از انواع متعارف جداگرهای لرزه ای محسوب می شوند که در سازه‌های بزرگ و سنگین دارای عملکرد جداسازی مناسبی می باشند. استفاده از این جداگرها در سازه های سبک، بدلیل عدم امکان دست یابی به پریودهای جداسازی مناسب، فاقد توجیه فنی است. هدف پژوهش حاضر بررسی رفتار نوع جدیدی از جداگرهای الاستومری با قابلیت کاربرد موثر در سازه های سبک می باشد. جداگرهای مورد بررسی از نوع الاستومری مسلح به الیاف با مقطع دایروی حفره‌دار بوده که به‌صورت اتکایی بکار گرفته می‌شوند. با توجه حذف صفحات فولادی انتهایی و حجم کم تر مواد مورداستفاده در ساخت جداگر، هزینه تمام شده کاهش می یابد. وجود حفره مرکزی در جداگر منجر به کاهش سختی افقی موثر جداگر و درنتیجه افزایش راندمان جداسازی لرزه‌ای آن می‌شود. بطوریکه می توان این جداگرها را که هم از نظر فنی دارای پتانسیل بالایی می‌باشند وهم از نظر اقتصادی کم هزینه هستند برای جداسازی سازه‌های سبک و تجهیزات صنعتی سنگین استفاده کرد. در این پژوهش با استفاده از نرم‌افزار اجزاء محدود آباکوس این نوع جداگرها با هدف جداسازی سازه‌های سبک برای نیروهای موثر قائم 150، 250 و350 کیلونیوتن طراحی و تحلیل شده اند. تحت هر یک از بارهای قائم مذکور سه تیپ مختلف جداگر با قطرهای خارجی یکسان و قطرهای داخلی متفاوت طراحی شده اند. قطر داخلی (قطر حفره) به عنوان متغییر در نظر گرفته شده و منحنی های نیرو-جابجایی جداگرها در امتدادهای قائم و جانبی بوسیله تحلیل اجزا محدود تعیین و میزان کاهش سختی های قائم و افقی آنها نسبت به جداگر دایروی توپر متناظر بدست آمده است. در ادامه، دو رابطه‌ی تحلیلی برای محاسبه ی سختی های قائم و افقی جداگرهای دایروی حفره دار با توجه به شرایط مرزی اتکایی آن ها از طریق رگرسیون با خطای کم تر از 10% بدست آمده است. از این روابط می توان برای طراحی اولیه ی جداگر های الاستومری مسلح به الیاف دایروی حفره دار اتکایی استفاده نمود.   

زلزله یکی از عوامل آسیب‌زا و تهدیدکننده پایداری ابنیه فنی و شریان‌های حیاتی در بسیاری از نقاط کشور است. بنابراین، بهسازی لرزه‌ای سازه‌ها و تجهیزات فنی موجود در شریان‌های حیاتی لازمه توسعه پایدار کشور است.   ترانسفورماتورهای قدرت مستقر بر روی زمین که در ساختمان پست‌های توزیع برق در نواحی شهری قرار دارند نمونه‌ای از تجهیزات فنی آسیب‌پذیر در هنگام زلزله محسوب می‌شوند. بدلیل جرم قابل توجه این تجهیزات، نیروی اینرسی قابل ملاحظه‌ای در هنگام زلزله بر آن ها وارد می‌شود که این نیرو می‌تواند سبب لغزش یا واژگونی تجهیز شده و با بروز خسارت عملکرد آن را مختل نماید. یکی از این روش‌های موثر بهسازی لرزه‌ای تجهیزات موصوف کاهش شتاب‌های موثر بر آن‌ها در هنگام زلزله با استفاده از فنآوری جداسازی لرزه‌ای است. هدف از پژوهش حاضر مطالعات امکان سنجی جداسازی تجهیز فنی سنگین دارای ابعاد محدود با استفاده از تنها یک جداگر الاستومری مسلح به الیاف حلقوی اتکایی است. برای دستیابی به اهداف پژوهش جداگرهای حلقوی با ابعاد مختلف برای یک ترانسفورماتور منتخب به وزن 5000kg با استفاده از نرم‌افزار المان محدود Abaqus طراحی شدند. قطرهای خارجی و داخلی جداگر به عنوان پارامترهای متغیر طراحی تغییر یافت تا تاثیر آن‌ها بر رفتار جانبی جداگرها مطالعه شود. در پژوهش حاضر محدوده تغییرات قطر خارجی از 1000mm تا 2000mm و محدوده نسبت قطر داخلی به قطر خارجی در جداگرهای مورد مطالعه 0.7 و 0.9 بوده است. نتایج حاصل از تحلیل‌های عددی نشان می‌دهد که با افزایش قطر داخلی جداگر سختی جانبی موثر و ظرفیت جابجایی جانبی آن کاهش می‌یابند. پریود جداسازی قابل تحقق در ترانسفورماتور جداسازی شده می تواند تا 1.5s افزایش یافته و بیشینه شتاب زمین موثر بر تجهیز تا 45% کاهش یابد. بخش دیگری از این پژوهش به تدوین روابط تحلیلی برای تخمین سختی‌های قائم و جانبی جداگرهای حلقوی است. روابط تحلیلی ارائه شده در این پژوهش، می‌توانند در طراحی اولیه جداگرها بکار گرفته شوند. نتایج این مطالعه امکان سنجی نشان می‌دهد که جداگرهای حلقوی الاستومری مسلح به الیاف از پتانسیل مناسبی برای کاربرد در جداسازی لرزه‌ای تجهیزات فنی برخوردار می‌باشند. با این حال، برای کاربرد عملی این جداگرها در تجهیزات فنی، انجام مطالعات آزمایشگاهی و بررسی تاثیر پارامترهای مختلف بر رفتار آن‌ها ضروری است.   

چکیده استفاده از میراگرهای الحاقی در زمره روش های نوین مقاوم سازی لرزه ای سازه ها محسوب می شود. در بین انواع میراگرهای موجود، میراگرهای کمانش تاب دارای فراوانی بیشتری در سطح کشور هستند. در تحقیق حاضر اثر میراگرهای کمانش تاب مستقر بر پایه قیچی[1] در ارتقاع عملکرد سازه ای یک قاب سه طبقه مورد بررسی قرار گرفته است. هدف پژوهش بررسی نقش پارامتر های طراحی همانند طول و زاویه استقرار میراگرها برکنترل ارتعاشات سازه است. سازه مورد بررسی قابی است که در پروژه SAC[2] مورد استفاده قرار گرفته و در ادبیات تحقیق شناخته شده است. با استفاده از تحلیل های تاریخچه زمانی غیرخطی رفتار لرزه ای سازه شامل مقادیر برش پایه، لنگر ستون ها، بیشینه جابجایی های تراز بام، ومنحنی های انرژی سازه در دو حالت با و بدون میراگرهای کمانش تاب تعیین و مقایسه شده اند تا تاثیر میراگرهای مختلف در کاهش بازتاب لرزه ای سازه مورد ارزیابی قرار گیرد. در این پژوهش، از نرم‌افزار SAP 2000 جهت مدل سازی قاب فولادی و میراگرهای کمانش تاب استفاده شده است. منحنی های هیسترزیس نیرو-جابجایی میراگرها نیز استخراج و در ارزیابی عملکرد آن ها مورد مطالعه قرار گرفته و با یکدیگر مقایسه شده اند تا بهینه ترین طول و زاویه استقرار میراگرها تعیین شوند. در پژوهش حاضر ازمیراگرنوع   BRB پایه قیچی شورن3 نام گذاری شده که دارای دو میراگر مستقر بر پایه های قیچی تقریبا شبیه به شکل 8 است. در میراگرهای مستقر بر پایه قیچی شورن بهینه ترین زاویه 45 درجه است. ,وبهترین طول میراگرBRB   قیچی شورن m 5.2 محاسبه شده است. نتایج این پژوهش محدود به قاب مورد مطالعه بوده و درحالت کلی لزوما قابل تعمیم به سایر قاب ها و سازه ها نخواهد بود. کلمات کلیدی: میراگرهای الحاقی فلزی، کمانش تاب، کمانش ناپذیر .، تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی، پایه قیچی، مقاوم سازی لرزه ای [1] Toggle-brace [2] در برنامه تحقیقاتی مربوط به زلزله 1994 نورث‌ریج که توسط گروهی از دانشگاه‌های کالیفرنیا انجام شد، SAC مخفف نام سه سازمان اصلی مشارکت‌کننده است. 3 Chevron

انسان ها برای مقابله با نیروی جانبی که از طریق زلزله به سازه ها واردمی شونند ازسیستم های مهار جانبی در سازه ها استفاده می کنند که در سازه های فلزی برای مقابله با این نیرو از مهاربند ها استفاده می کنند که به صورت کششی و فشاری رفتار می کنند.مهاربند ها در انواع مختلفی ،نظیر قاب مهاربندی واگرا و همگرا ومهاربندی المان زانویی دسته بندی می شونند.سیستم های مهاربندی همگرا نسبت به قاب های مقطع کاهش یافته و قاب خمشی سختی بیشتری ولی شکل پذیری کمتر است که به منظور زیاد شدن شکل پذیری قاب ها در 1987 سیستم مهاربند واگرا توسط اقای پوپوف اختراع شد در این سیستم عضوی که بعنوان تیر پیونددر طول المان تیر اصلی قاب قرار داشت مسئولیت استهلاک انرژی را برعهده می گرفت که بعد از وقوع زلزله اگر المان تیر پیوسته می بود باید کل المان تعویض و در صورتی اگر تیر پیوند را هدایت شده وبا اتصال فلنجی در تیر اصلی تعبییه می شد قابل تعمیر وجایگزین می بود که ئر این صورت باید سقف طبقه تخریب میشد که بعد ازین محققین با پژوهش و مطالعات ازمایشگاهی به دنبال سیستمی که بتوان سختی و شکل پذیری افزایش بدهیم.که در سال 1986 سیستمی توسط اقای اوچوا به نام قاب مهاربندی زانویی ) KBF ( که نواقص سیستم های قبلی را رفع نمود.این سیستم در مقایسه با سیستم های واگرا ومقطع کاهش یافته و قاب خمشی سختی و استهلاک انرژی بیشتری داشته است.در این بررسی ابتدا از طریق نرم افزار المان محدود)اباکوس(منحنی هیسترزیس را از قاب خمشی با مهاربند زانویی را استخراج وبا مدل ازمایشگاهی برای صحت سنجی مقایسه نمودیم.که در ادامه همان قاب خمشی با حذف المان زانویی و در ادامه و با زیاد کردن طول المان زانویی وتغییر اتصال زانویی از خمشی به مفصلی بررسی کردیم که درحالت اول با در نظر گرف تن قاب خمشی یعنی اتصال تیر به ستون گیردار جوشی ومهاربند گیردار)جوشی( و بازیاد شدن طول المان زانویی سختی واستهلاک انرژی وباربری جانبی زیاد شده در ادامه همه ی این مدل ها را از اتصال تیر به ستون گیردار حالت قبلی به مفصلی)جان جوش شده( تغییر دادیم ومهاربند را ازنوع گیردارجوشی در نظر گرفته که سختی واستهلاک انرژی وباربری جانبی افت ناچیزی می ک ند که در ادامه دریک مدل در مشابهه مثل نمونه صحت سنجی اتصال تیر به ستون مفصلی)جان جوش شده( و مهاربند را ازنوع مفصلی )پین(در نظر گرفته که سختی و استهلاک انرژی کاهش یافته ولی حد مقاومت با نمونه های مشابهه کاهش جزئی داشته ودر پایان به بررسی خرابی مودبرشی وخمشی در تیر پیوند در قاب های EBF پرداخته می شودکه در صورت نیاز معماری و ایجاد بازشو در قاب ها می توان از قاب KBMF با خرابی مود برشی تیر پیوند استفاده کرد چون سختی واستهلاک انرژی بهتری دارد. در این مطالعه رفتار مصالح فولادی و جوش توسط معیار های خرابی در قسمت های مختلف اتصال ومکانیزم گسیختگی کنترل شده است.  

  یکی از سیستم های

  سیستم مهاربندی کمانش تاب با استفاده قابلیت استهلاک

ازاین رو به منظور جلوگیری از شکست ترد اتصالات و مصون ماندن اعضای سازه ای اصلی از خرابی در اثر نیروهایلرزه ای، میراگرهای شکافدار فولادی در محل اتصال تیر به ستون استفاده شدند. تحلیلهای صورت گرفته درنرم افزار المان محدود نشان داد که در صورت استفاده از میراگرهای شکافدار با شکل شکاف مرسوم تمرکز تنشفقط در نقاط انتهایی نوارها ایجادشده و قسمتهای میانی در استهلاک انرژی نقشی ندارند. به منظور رفع این مشکلدر این مطالعه از شکافهای نیم بیضی در میراگر شکافدار استفاده شد. آنگاه تاثیر عرض نوارهای میراگر بر عملکردلرزه ای اتصالات تیر به ستون بررسی شد. نتایج تحلیل نشان داد که استفاده از میراگر شکافدار پیشنهادی موجببهبود عملکرد لرزه ای اتصال میگردد. همچنین با کاهش فاصله بین شکافها میزان مشارکت قسمتهای میانینوارهای میراگر شکافدار در جذب انرژی افزایش میابد. در گام بعد به بررسی تاثیر نحوه توزیع ارتفاع شکافها بررفتار میراگر شکافدار در اتصالات تیر به ستون پرداخته شد. نتایج بررسی نمونهها در نرم افزار المان محدود نشانداد که توزیع ارتفاع شکافها در میراگر شکافدار با شکل شکاف نیم بیضی با شیب 2درجه به گونه ای که کمترینارتفاع شکاف در گوشه و بیشترین ارتفاع شکاف در وسط قرار گیرد، بیشترین جذب انرژی و مقاومت نهایی رادارد.کلید واژه: زلزله، میراگر شکافدار، شکاف نیم بیضی، عرض نوار، توزیع ارتفاع شکاف   

چکیده: پژوهش حاضر پروتکل بارگذاری سازه فولادی قاب خمشی متعارف تحت شتابنگاشت‏های زلزله سرپلذهاب کرمانشاه را ارائه می‌کند. تاثیر پروتکل‏های بارگذاری مختلف در آیین ‏نامه ‏های ATC-24، SAC و Fang و مقایسه آن با شتابنگاشت زلزله سال 1396 سرپلذهاب استان کرمانشاه با اعمال آن بر سازه‏های قاب خمشی فولادی برای ارائه پروتکل بارگذاری بررسی شده است. در این تحقیق از مدل‏سازی عددی استفاده شده است. سازه قاب خمشی بر اساس آیین نامه‏های ایرانی طراحی شد و سپس با استفاده از روش دینامیکی تحت رکورد زلزله سرپلذهاب مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. سپس پروتکل‏های بارگذاری چرخه‏ای اعمال شد. نتایج حاصل از اعمال رکورد زلزله و پروتکل چرخه‏ای با هم مقایسه شده و صحت پروتکل پیشنهادی مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت. در این تحقیق، سازه‌های مسکونی کم‌مرتبه (3 طبقه)، متوسط (7 طبقه) و بلندمرتبه (12 طبقه) واقع در شهرستان سرپلذهاب با نوع خاک II در نظر گرفته شده است. با مقایسه نتایج تحلیل غیرخطی، مشاهده شده است که استفاده از پروتکل بارگذاری SAC بهترین نتیجه را در سازه‏های کم ارتفاع می‏دهد. پروتکل بارگذاری ATC-24 در سازه‏های با ارتفاع متوسط نتیجه مناسب‏تری به‏دست آورده است. کوچک‏ترین تفاوت مربوط به پروتکل بارگذاری ATC-24 بود. در سازه 3 طبقه مورد بررسی مشاهده شد که بر اساس پروتکل بارگذاری ATC-24 نسبت به نتایج رکورد زلزله سرپلذهاب 20 درصد اختلاف نتایج وجود دارد. همچنین مشاهده می‏شود که تحت پروتکل بارگذاری Fang، 27 درصد اختلاف نتایج نسبت به نتایج رکورد زلزله سرپلذهاب وجود دارد. در سازه 7 طبقه مشاهده شد که در پروتکل بارگذاریATC-24 نسبت به نتایج رکورد زلزله سرپلذهاب 8 درصد اختلاف وجود دارد. همچنین مشاهده می‏شود که تحت پروتکل بارگذاری Fang، 15 درصد اختلاف نتایج نسبت به نتایج رکورد زلزله سرپلذهاب وجود دارد. در سازه 12 طبقه تحت پروتکل بارگذاریATC-24 نسبت به نتایج تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی تحت تاثیر رکورد زلزله سرپلذهاب 22 درصد اختلاف نتایج وجود دارد. مشاهده می‏شود که تحت پروتکل بارگذاریFang، 25 درصد اختلاف نتایج نسبت به نتایج رکورد زلزله سرپلذهاب وجود دارد. به‏عنوان یک نتیجه‏گیری کلی، با افزایش ارتفاع و تعداد طبقات در قاب، دقت نتایج استفاده از پروتکل‏های پیشنهادی نسبت به رکورد طبیعی زلزله کاهش می‏یابد.   

   یکی از روش‌های نسبتاً دقیق برای تعیین پاسخ لرزه‌ای سازه‌ها، استفاده از تحلیل دینامیکی غیرارتجاعی تاریخچه زمانی است. با توجه به زمانبر بودن این نوع تحلیل، حجم محاسبات زیاد و نیازمند بودن به دانش مهندسی لرزه‌ای، روش تحلیل استاتیکی غیرخطی (پوش‌آور) مورد توجه مهندسین عمران قرار گرفته‌ است. به طور کلی روش تحلیل پوش آور را می‌توان به دو دسته تحلیل پوش آور مرسوم (سنتی) و پیشرفته دسته‌بندی کرد. در روش پوش‌آور سنتی که مورد توجه آیین‌نامه های طراحی لرزه‌ای قرار دارد، تنها مود اول سازه در نظر گرفته می‌شود. آیین‌نامه های لرزه‌ای برای رفع موضوع اثر مودهای بالاتر در تحلیل پوش‌آور ضوابط خاصی را ارائه کرده‌اند که در این میان، استاندارد 2800 ایران ضوابط سختگیرانه‌تری درنظر گرفته است. براساس این آیین‌نامه، اگر اثر مودهای بالاتر بر سازه حاکم بود، نمی‌توانیم از تحلیل پوش‌آور استفاده کنیم و باید از تحلیل دینامیکی غیرارتجاعی تاریخچه زمانی استفاده شود. این موضوع درحالی است که آیین‌نامه‌هایی مانند ASCE41-23، FEMA 356 و نشریه 360 بهسازی ایران چنین بیان کرده‌اند که اگر اثر مودهای بالاتر بر سازه حاکم بود، می‌توانیم از تحلیل استاتیکی غیرارتجاعی استفاده کنیم اما باید یک تحلیل دینامیکی طیفی نیز انجام شود که در این حالت می‌توانیم در کنترل نسبت تقاضا به ظرفیت اعضای تغییرشکل کنترل، 33 درصد تخفیف اعمال کنیم. در این پایان‌نامه برای بررسی ضوابط آیین‌نامه‌ها در بحث مودهای بالاتر، سه ساختمان با سیستم قاب خمشی بتن‌آرمه ویژه و با تعداد طبقات 15 تا 21 که دارای پلان نامنظم هستند، انتخاب و برای تحلیل و طراحی در محیط برنامه ETABS مدلسازی شدند. تحلیل‌های استاتیکی معادل و دینامیکی طیفی بر روی سازه‌ها انجام شد. سپس براساس ضوابط مبحث 9 مقررات ملی و استاندارد 2800، برای منطقه با خطر لرزه‌ای زیاد و خاک نوع 3 طراحی شدند. پس از طراحی، سازه‌ها در محیط برنامه SeismoStruct مدلسازی غیرارتجاعی شدند و تحت سه زوج شتابنگاشت دور از گسل و سه زوج شتابنگاشت نزدیک گسل   که براساس ضوابط استاندارد 2800 مقیاس شده بودند، تحلیل دینامیکی غیرارتجاعی انجام شد. تحلیل استاتیکی غیرارتجاعی (بار افزون) نیز تحت سه الگوی بار جانبی مود اول، مثلثی و طیفی انجام شد. پاسخ‌های تغییرمکانی سازه‌ها مستخرج شده و برای بررسی ضوابط، استفاده شد. با بررسی و کنترل نسبت تغییرمکان بین‌طبقه‌ای سازه‌ها، مشاهده شد که الگوی بار جانبی مود اول، در تخمین حداکثر نسبت تغییرمکان بین‌طبقه‌ای سازه‌ها، نسبت به سایر الگوهای بار جانبی دقت بهتری داشته و به نتایج تحلیل‌های دینامیکی غیرارتجاعی نزدیکتر است هرچند اختلاف وجود دارد. این الگو، نیاز تغییرمکانی سازه‌ها را در طبقات بالایی، بیش از سایر الگوها تخمین میزند. در طبقات پایینی سازه‌ها نیز الگوی بار جانبی مثلثی، نیاز تغییرمکانی را بیش از سایر الگوها تخمین میزند. در مورد الگوی توزیع نسبت تغییرمکان بین‌طبقه‌ای، بنظر می‌رسد مشکل اصلی و بیشترین اختلاف در طبقات پایینی سازه‌ها وجود دارد. با این حال نتیجه می‌شود ضوابط استاندارد 2800 در بحث تحلیل‌های پوش‌آور و اثر مودهای بالاتر قابل توجیه بوده و بهتر است در صورت حاکم بودن اثر مودهای بالاتر بر سازه، از تحلیل دینامیکی غیرارتجاعی استفاده شود.

   بر اساس مطالعات و بررسی های انجام شده و با هدف طراحی و تولید یک میراگر سازه ای موثر و کاربردی در استهلاک انرژی زلزله و قابلیت بالا جهت محافظت از سازه در برابر آسیب های ناشی از زلزله با قابلیت نصب و تعویض آسان   و همچنین مقرون به صرفه از نظر اقتصادی ، پس از بررسی مکانیزم های فراوان و ارائه ایده های اولیه گوناگون ، میراگر با مکانیزم مستهلک کننده انرژی بر اساس خم شدن چرخه ای ( سایکلیک ) میله های ارزان قیمت فولادی طراحی و ساخته شد. به گونه ای که این میله های ارزان قیمت ، پس از تحمل بار چرخه ای و تغییر شکل پلاستیک و پس از آنکه قابلیت جذب انرژی خود را بر اثر تغییر شکل های پلاستیک از دست داد ، به راحتی قابل تعویض با یک میله جدید بوده و بدین ترتیب ، میراگر ما مجددا قابلیت سرویس دهی خود را باز می یابد.

قاب خمشی به علت نامعینی[1] (فراوانی) بالا یکی از سیستم‌های باربر جانبی موردعلاقه طراحان سازه می‌باشد. این نوع سیستم باربر جانبی، شکل‌پذیری و استهلاک انرژی خوبی از خود نشان می‌دهد. در طی سالیان اخیر، خرابی پیش‌رونده در سازه‌های مختلف موجب تحمیل خسارات مالی و جانی جبران‌ناپذیری شده است و افزایش چنین خرابی‌هایی در سازه، مهندسان سازه را به سمت شناخت و روش‌های مقابله با چنین خرابی‌هایی کشانده است. پس از زلزله ???? نورثریج و ???? کوبه، پژوهش‌های متعددی بر روی عملکرد لرزه‌ای اتصالات تیر به ستون انجام شد و دو رویکرد کلی برای بهبود عملکرد لرزه‌ای اتصالات پدید آمد؛ تقویت اتصال تیر به ستون و تضعیف مقطع تیر. با تقویت اتصال، صلبیت در محل اتصال تیر به ستون بالا می‌رود و ممکن است تشکیل مفصل پلاستیک از برِ اتصال تیر به ستون دور شود؛ اما در تضعیف مقطع تیر، قسمتی از سطح مقطع تیر در نزدیکی محل اتصال به ستون کاسته می‌شود و پتانسیل تشکیل مفصل پلاستیک در آن محل قرار داده می‌شود. تضعیف مقطع تیر نسبت به تقویت اتصال دارای صرفه اقتصادی بیشتری است و از خرابی‌هایی نظیر شکست جوش در محل اتصال تیر به ستون که در زلزله نورثریج به‌وفور دیده شد، جلوگیری می‌کند. در این مطالعه؛ در جریان خرابی پیش‌رونده به‌منظور بهبود عملکرد قاب‌های خمشی فولادی با اتصالات RBS پس از حذف ناگهانی ستون، با استفاده از یک قطعه فولادی منحنی‌شکل تحت عنوان المان ربع - دایره، یک مدل جدید ارائه شده است. صحت سنجی نمونه آزمایشگاهی در نرم‌افزار Abaqus 2022 انجام شده است و به‌منظور مشاهده کارآمدی مدل پیشنهادی، با انجام مطالعات پارامتریک به تاثیر شعاع خارجی، ضخامت و عرض المان ربع - دایره می‌پردازیم. نتایج مطالعات حاکی از آن است که مدل پیشنهادی تاثیر مثبتی بر مقاومت و شکل‌پذیری اتصال دارد و مانعی برای تشکیل مفصل پلاستیک در محل مقطع کاهش‌یافته تیر نمی‌شود. [1] Redundancy   

   چکیده در این مطالعه، عملکرد دود کش خورشیدی مجهز به ماده تغییر فاز دهنده و فرآیند تغییر فاز این مواد به کمک تکنیک دینامیک سیالات محاسباتی و در محیط نرم افزار انسیس فلوئنت   به صورت دو بعدی، شبیه سازی و بررسی شدند. به منظور تسریع فرآیند ذوب ماده تغییر فاز دهنده تحت شار حرارتی یکنواخت   700wm2   ، دریچه های ورودی و خروجی دودکش در حالت بسته قرار داد شدند. شماتیک سیستم و ابعاد هندسه مشابه مرجع[26] در نظر گرفته شدند. مقایسه نتایج کار حاضر با مرجع مذکور نشان می­دهد که شبیه سازی انجام شده قابلیت بررسی سیستم های دودکش خورشیدی مجهز به مواد تغییر فاز دهنده را دارند. نتایج   حاصل از شبیه سازی انجام شده نشان داد که با افزایش 2و 3 برابری ضریب انتقال حرارت هدایتی، زمان ذوب به تر تیب 9 و 15% کاهش می­یابد و با 5/1 و 2 برابر کردن ضخامت لایه­ی ماده تغییر فاز دهنده، زمان ذوب آن به ترتیب 62/1و 3/2 برابر می شود. همچنین با تقسیم ضخامت لایه­ی ماده تغییر فاز دهنده به دو یا سه لایه مساوی و با همان جنس ماده، تغییری در زمان کلی فرآیند ذوب ایجاد نشد. در نهایت با تقسیم ضخامت لایه­ی ماده تغییر فاز دهنده به دو قسمت مساوی و نیز تغییر دادن گستره دمای تغییر فاز لایه مجاور جاذب از ( K316 -311) به ( K307-311   (زمان کلی ذوب تغییری نکرد، ولی سیستم در این حالت با سرعت بیشتری نسبت به حالتPCM تک لایه­ای ،   انرژی ذخیره می­کند.

   Normal 0 false false false EN-US X-NONE AR-SA

   استفاده از مقاطع توخالی در اعضای باربر سازه، مزیت کاهش وزن مخصوص را دارند؛ که به سبب وزن کمتر، عملکرد بهتری را در مقابله با زلزله از خود نشان می­دهند. الیاف موادی ایده­آل برای استفاده در بتن و ملات­ها می­باشند و استفاده از الیاف در بتن سبب افزایش مقاومت در برابر آتش، سختی، افزایش مقاومت فشاری، خمشی و کششی و دوام می­شود.پوشش­های FRP سبب افزایش ظرفیت باربری ستونها می­شوند؛ و در سازه­های فرسوده واقع در مناطق لرزه­ای، به منظور بهبود شکل­پذیری و به تعویق انداختن شکست ناگهانی، کاربرد دارند. در این پایان­نامه به بررسی و مقایسه مقاومت شعاعی و مقاومت در برابر حرارت بالا نمونه­های استوانه­ای توخالی بتنی پرداخته می­شود؛ بدین صورت که نمونه های بتنی، بتن الیافی و بتن با پوشش FRP به صورت استوانه­ای توخالی جدار نازک ساخته خواهد شد و سپس مقاومت شعاعی و مقاومت در برابر حرارت بالا نمونه ها اندازه­گیری و با یکدیگر مقایسه می­شوند.

   وقوع زلزله های گوناگون در سراسر دنیا و آسیب های جانی و مالی زیاد این پدیده، محققان بسیاری را به فکر کاهش این آسیب ها انداخته است. سیستم های فراوانی برای کاهش آسیب های مذکور استفاده شده است که می توان گفت یکی از مهم ترین آنها جداگرهای لرزه ای می باشند. جداگر های الیافی دایروی گونه جدیدی از جداگرهای لرزه ای هستند که از لایه های متناوب الاستومر و الیاف تشکیل می شوند. این جداگرها در کاربرد اتکایی (غیرمتصل) و بدون هیچگونه اتصال مکانیکی در بالای فونداسیون و زیر سازه قرار   می گیرند و سازه را از حرکات زمین جدا می کنند. در این حالت تنها عامل انتقال نیروهای برشی به جداگر، اصطکاک موجود میان سطوح تماس آن با سطوح تکیه گاهی است. زمانی که جداگر تحت اثر نیروی جانبی قرار می گیرد، دچار تغییرشکل شبه غلتان شده که این امر باعث غیرخطی شدن منحنی نیرو-جابجایی جانبی آن خواهد شد. بنابراین، روابط تحلیلی موجود در مورد جداگرهای الاستومری متعارف غیر قابل تعمیم به این نوع جداگرها خواهد بود. در طرح جداگرها محاسبه سختی جانبی آنها تحت اثر نیروهای جانبی اهمیت ویژه ای دارد. در ادبیات تحقیق تنها یک رابطه تحلیلی برای این نوع از جداگرها ارائه شده است که طبق بررسی های صورت گرفته در این پایان نامه تقریب مناسبی از سختی جانبی در بسیاری از موارد ارائه نمی دهد. در پایان نامه حاضر علاوه بر اصلاح این رابطه، روابط تحلیلی جدیدی که با نتایج مدل های اجزا محدود جداگرهای الیافی دایروی متعدد کالیبره شده اند برای ترسیم منحنی های نیرو-جابجایی جانبی آن ها ارائه شده است. در نهایت برای صحت سنجی روابط ارائه شده، به ارزیابی منحنی های نیرو-تغییر مکان جانبی آنها با حلقه های هیسترزیس بدست آمده از 4 نمونه آزمایشگاهی پرداخته شد. روابط ارائه شده در این پایان نامه تا کرنش های برشی 5/0 با دقت متوسط 20% و در کرنش های بزرگتر با متوسط دقت کمتر از 10% قادر به تخمین سختی جانبی بدست آمده از مطالعات آزمایشگاهی جداگرها می باشند. بنابراین، از دقت لازم برای کاربرد در طراحی اولیه جداگر های الیافی غیرمتصل دایروی برخوردار هستند.

یکی از چالش های اساسی برای مهندسین سازه، اثر بار ضربه برالمان های سازه ای است. برای این منظور تحقیقات فرآورانی بر روی تیر بتن مسلح تحتاثر ضربه انجام شده بود، اما هیچکدام از آنها اثر عوامل محتلف نظیر نوع بتن ECC و پوشش CFRP که برای مقاومسازی برشی ، مقاوم سازی خمشی و مقاوم سازی برشی-خمشی استفاده شده بود را موردمطالعه قرار نداده بودند. بنابراین در این تحقیق هدف اصلی ارزیابی عددی عوامل موثربر عملکرد دینامیکی تیرهای بتن مسلح تحت اثر بار ضربه انتخاب شده است. برای رسیدنبه این هدف در گام اول صحت سنجی انجام شده استو در گام دوم دیتایل تیر بتن مسلح براساس آیین نامه های معتبر بین المللی تعیین شده است. در گام سوم، 12 مدل عددی تحلیلو سپس حداکثر جابجایی وسط تیر، تغییر شکل ماندگار، نیروی واکنش تکیه گاهی و توزیعتنش آنها مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. نتایج این تحقیق نشان دهنده اثر مثبت بتن ECC بر رفتار تیربتن مسلح می باشد. همچنین در نمونه های بدون پوشش CFRP، از مقایسهنمونه با 100 درصد بتن ECC (نمونهE) با نمونه دارای 50 درصد بتن ECC در قسمت کششی(نمونهNE) می توان به ایننتیجه دست یافت که نمونه NE رفتار مناسبتری داشته است. زیرا حداکثر جابجایی آنها اختلاف چندانینداشته است ولی نمونه E نیروی واکنش تکیه گاهی بیشتری را نشان داده است و همچنین تغیر شکلماندگار و تنش بیشتری در آن مشاهده شده است.در نمونه های دارای 50 درصد بتن ECC ، استفاده ازپوشش CFRP سبب کاهش جابجایی های ماندگار تیر بتن مسلح شده است. همچنین مقاومسازی خمشی و برشی به طور همزمان، اثر بیشتر در کاهش جابجایی های ماندگار نمونه هایعددی داشته است.  

اتصالات در سازه های پیش ساخته از اهمیت زیادی بر خوردارهستند و طراحی آنها جهت انتقال بارهای جانبی نظیر زلزله و باد، نیاز به دقت فراواندارد. از طرفی هر سال، تعداد زیادی از ساختمان ها دچار آتش سوزی می شوند و سببخسارات مالی و جانی زیادی می شوند. به عبارت بهتر آتش سوزی در ساختمان ها، یکی ازتهدیدات جدی برای امنیت جانی و مالی جامعه  محسوب می شود. بنابراین ضرورت تحقیق در رابطه با اتصالات در سازه های پیشساخته و اهمیت مطالعه رفتار آنها پس از آتش سوزی بیش از پیش احساس می شود. مقاومت اعضای سازه ای در مقابل آتش یکی از پارامترهای مهمبرای داشتن ساختمان امن است. ساختمان های با درجه اهمیت متوسط و درجه اهمیت بالا،حداقل باید 90 دقیقه در آتش سوزی پایدار بماند. بر همین اساس پژوهشگران زیادی، درزمینه رفتار اتصال تیر به ستون پس از آتش سوزی مطالعه داشته اند، اما هیچکدام از آنهارفتار اتصال تیر به ستون پیش ساخته بتنی دارای میراگر فلزی-تسلیمی تحت اثر آتشسوزی با دیوریشن های مختلف، مورد بررسی قرار نداده اند. پس این تحقیق تلاشی استبرای پر کردن این شکاف علمی، که در صورتی در اتصال تیر به ستون پیش ساخته میراگرفلزی-تسلیمی داشته باشیم، اثر دیوریش آتش سوزی بر روی رفتار پس از آتش سوزی آنچگونه است؟بنابراین در این تحقیق، هدف اول، ارائه اتصال جدید تیر بهستون به همراه میراگر فلزی-تسلیمی در سازه های پیش ساخته است و هدف دوم، ارائهروشی برای حفاظت از آن در برابر آتش سوزی است. هدف سوم که هدف اصلی این تحقیق است،بررسی اثر مدت زمان قرار گیری در معرض آتش سوزی بر رفتار آن می باشد.برای این منظور ابتدا مقالات جدید مطالعه و سپس صحت سنجی درنرم افزار ABAQUS انجام شد و در گام بعدی چندین اتصال تیر به ستون پیش ساخته دارایمیراگر فلزی-تسلیمی تحلیل شد و یکی از آنها که رفتار هیسترزیس بهتری داشت برایادامه این تحقیق انتخاب شد. در گام بعدی با توجه به مطالعات گذشته استفاده ازکانکریت کاور برای حفاظت از اتصال در مقابل آتش سوزی استفاده شد. در گام بعدی پساز انجام تخلیل حرارتی، تحلیل پوش آور انجام شد. در نهایت مقاومت پس از آتش سوزی،سختی پس از آتش سوزی، توزیع حرارت   درمدلهای عددی مورد بحث و بررسی قرار گرفت.نتایج تحلیل هیسترزیس اتصال تیر به ستون در شرایط قبل ازآتشسوزی نشان می دهد که، اتصال تیر به ستون پیشنهاد شده دارای رفتار لرزه ای خوبی میباشد. همچنین پس از تحلیل حرارتی و   بر اساس کانتورTEMP ، در مدل های عددی با کانکریت کاور به ضخامت 10 سانتی متر، افزایشدیوریشن آتش سوزی از 60 به 120 دقیقه باعث شده است حرارت آتش سوزی بیشتری به قسمتاتصال تیر به ستون برسد، به گونه ای که در در دیوریشن 60 دقیقه، حرارت سردتریننقطه اتصال تیر به ستون، حدود 237 درجه سیلسیوس و در دیوریشن 120 دقیقه، حرارتسردترین نقطه اتصال تیر به ستون، حدود 394 درجه سیلسیوس باشد.همچنین این تحقیق نشان می دهد که،   قرار گیری اتصال تیر به ستون در معرض آتش با دیوریشن 60 و90 و 120 دقیقه، به طور میانگین سبب کاهش ممان خمشی به ترتیب به مقدار 40 و 50 و60 درصد و کاهش سختی خمشی به ترتیب به مقدار 39 و 47 و 65 درصد می شود.  

یکیاز انواع دیوار برشی فولادی، دیوار برشی مرکب است که شامل ورق فولادی و یک لایهپوشش بتن مسلح می باشد. این نوع دیوار برشی، در سازه های فولادی با ارتفاع زیاد ومتوسط جهت ارتقاع عملکرد سازه و کنترل ارتعاشات در حین زلزله، کاربرد دارد. ازطرفی یکی از تهدیدات جدی در سازه های مرتع فولادی،   آتش سوزی است. بنابراین ضرورت بررسی رفتار پساز آتش سوزی در سازه های فولادی دارای دیوار برشی بیش از پیش احساس می شود. پس ازمطالعه پژوهش های پیشین شکاف های علمی و چالش های علمی مشخص و بر اساس آن هدفپژوهش تعیین شد. هدف اصلی در این تحقیق، در گام اول بررسی رفتار لرزه ای دیواربرشی مرکب دارای پوشش بتن مسلح در دماهای مختلف و در گام دوم مقایسه رفتار آن بادیوار برشی بدون پوشش بتن مسلح بوده است. برای این منظور سه نوع قاب فولادی شامل،قاب فولادی بدون دیوار برشی (نمونه مرجع)، قاب دارای دیوار برشی فولادی بدون پوششبتن مسلح و قاب دارای دیوار برشی فولادی دارای پوشش بتن مسلح در شرایط قبل و بعداز آتش سوزی مورد مطالعه قرار گرفتند. دماهای انتخاب شده در این تحقیق 25 و 350 و700 درجه سیلسیوس   می باشند و مدلهای عددیتحت بارگذاری چرخه ای قرار می گیرند و رفتار لرزه ای شامل مقاومت نهایی، انرژیمستهلک جذب شده مورد مقایسه و بررسی قرار می گیرند. همچنین تنش حرارتی ایجاد شدهدر اثر آتش سوزی نیز مورد ارزیابی قرار می گیرد.نتایجاین تحقیق نشان می دهد که در همه ی دماها، دیوار برشی فولادی مرکب نسبت به دیوار برشیفولادی رفتار لرزه ای بهتری دارد، به گونه ای که در دمای 25 درجه سیلسیوس، مقاومتنهایی قاب دارای دیوار برشی فولادی و قاب دارای دیوار برشی مرکب به ترتیب 12.8 و24.6 برابر نمونه مرجع (قاب فولادی بدون دیوار برشی فولادی) است. در اثر افزایشدما از 25 به 700 درجه سیلسیوس، در قاب دارای دیوار برشی فولادی، مقاومت نهایی از483 به 11 تن کاهش یافته است، در حالیکه در قاب دارای دیوار برشی مرکب از 925 به124 تن کاهش یافته است. همچنین وجود پوشش بتن مسلح روی ورق فولادی در همه ی دماهاسبب افزایش انرژی مستهلک شده تجمعی شده است. به عبارت بهتر، وجود پوشش بتن مسلح رویورق فولادی موجب حفاظت از قاب دارای دیوار برشی در مقابل آتش شده است.  

ترک خوردگی در بتن یک عامل محدود کننده برای عملکرد غیر کشسان سازه است، بنابراین با محصور کردن بتن می توان مقاومت آن را افزایش داد. با توجه به مقاومت فشاری بالای بتن های با کارایی بالا، یکی از روش های شناخته شده در افزایش مقاومت سازه ها می باشد که همواره مورد توجه محققین و طراحان بوده است. با توجه به نیاز به پاسخگویی به برخی مسائل طراحی و عدم وجود ضوابط طراحی یکنواخت در آیین نامه ها، در این تحقیق سعی شده است تا بتن با کارایی بالا (UHPC) و با گنجاندن نمودارهای محصور شدن، مقاومت فشاری و تنش آزمایش شود.هدف از این پایان نامه بررسی تجربی رفتار فشاری بتن با عملکرد فوق العاده بالا محدود شده با FRP بود. بدین منظور در این تحقیق ابتدا منابع معتبر و مقالات جدید مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است. در مرحله بعد بر اساس منابع معتبر، طرح اختلاط بتن معمولی و بتن با کارایی بالا (UHPC) تهیه می شود. در مرحله نهایی، 20 نمونه استوانه ای با شرایط محصور شدن متفاوت تحت بارگذاری فشاری قرار گرفتند و نمودار تنش-کرنش آنها مورد ارزیابی قرار گرفت.نتایج این پایان نامه نشان داد که مقاومت نهایی الگوی سوم در نمونه با بتن NC بیشتر بود. بنابراین، که در نمونه های N25L1P3 و N50L1P3 به ترتیب، استحکام نهایی 14% و 59% بیشتر از نمونه مرجع (N) بود. در حالی که الگوی دوم کمترین قدرت نهایی را دارد.5- مقاومت نهایی الگوی سوم در نمونه با بتن UHPC بیشتر بود. به طوری که در نمونه های U25L1P3 و U50L1P3 استحکام نهایی 394 درصد و 433 درصد بیشتر از نمونه مرجع (N) بود.همچنین افزایش درصد محصور شدن در نمونه ها باعث افزایش انرژی تلف شده شده است. کمترین انرژی تلف شده مربوط به نمونه مرجع (N) و برابر با 3.77 Kn.m و بیشترین انرژی اتلاف شده مربوط به نمونه N100L1 و برابر با 24.88 Kn.M می باشد. همچنین در بین نمونه های دارای بتن UHPC کمترین انرژی اتلاف شده مربوط به نمونه U و برابر با 10.28 Kn.m و بیشترین مقدار انرژی تلف شده مربوط به نمونه U100L1 و برابر با 44.42 Kn.m می باشد.  

   با وجود ظهور تکنولوژی های نوین ساختمانی، نوع و ترکیب دیوار همواره محل بحث مشاوران و فعالان صنعت ساختمان می باشد. مولفه هایی مانند مقاومت در برابر فشار باد، تاثیر وزن دیوار بر اسکلت و رفتار آن در زمان وقوع زلزله و به تبع آن کاهش تلفات انسانی، مقاومت در برابر حریق، میزان جذب صوت، میزان عایق حرارتی، سرعت اجرا و... همواره از چالش های ساختمان سازی بوده است. در این تحقیق(آزمایش) هدف این بود با تولید فایبر سمنت برد به روش پرسی ضمن کوتاه کردن خط تولید و همچنین آسان کردن روش تولید، هزینه تولید را با حفظ مشخصات نسبت به روش   هات چک   به میزان قابل توجهی کاهش داد همچنین در این   پژوهش صحت سنجی استفاده از شیشه   و مو به عنوان الیاف و جک های 30 و 10 تنی جهت پرس کردن در تولید صفحات سیمانی مورد بررسی قرار گرفت. جهت ساخت نمونه های مختلف   فایبرسمنت برد، از سه مصالح ماسه، پودر سنگ و پوکه معدنی بصورت جدا همراه با سیمان، آب ، الیاف مو و شیشه استفاده شد که نتیجه کلی بدین صورت بود که استفاده از مو به عنوان الیاف باعث کاهش مقاومت خمشی صفحات سیمانی می شود و الیاف شیشه مقاومت خمشی صفحات   سیمانی   را افزایش می دهد. نتایج آزمون   تعیین مقاومت خمشی بر روی آزمونه ها، نشان می دهد که صفحات ساخته شده با ترکیب سیمان، پوکه معدنی رد شده از الک 14 والیاف شیشه   ساخته شده با دستگاه پرس 30 تنی الزامات استاندارد   EN 12467   را در رده مقاومتی 2 (مقاومت خمشی 8.26 مگا پاسکال در شرایط خشک) و صفحات ساخته شده با سیمان، پودر سنگ رد شده از الک 30 و الیاف شیشه ساخته شده با دستگاه پرس 30 تنی الزامات استاندارد EN 12467   را در رده مقاومتی 3( مقاومت خمشی 10.3 مگاپاسکال در شرایط خشک ) برآورده می کنند.               

  Iran's Standard No. 2800 provides a code for the design of structures against earthquake loads. Due to the fact that mostly, far-field records have been used to prepare the seismic design spectra, in order to consider the destructive effects of near-field earthquakes in the 4th edition of St.2800, the incremental spectral correction coefficient (N) was introduced. In this paper, the accuracy and estimation of the value of this coefficient for 5 structures of special reinforced concrete moment-resisting frame with the number of floors from 3 to 15, are evaluated. Due to the fact that the increase in seismic requirements under the pulses of near-fault earthquakes is not the same for all seismic response parameters, so different correction coefficients can be used to estimate displacement response quantities and force quantities. For this purpose, first, the structures are statically analyzed according to the criteria of Iranian Standard 2800 and are designed according to the criteria of Article 9 of the National Regulations of Iran. Then the dimensions of beams, columns and rebars required by the structures are determined. After that the response spectrum of single-degree of freedom system to a set of records (including 7 far-field records, and 22 near-field records) is calculated, then using incremental dynamic analysis, the seismic response of structures at different seismic intensities is calculated. By calculating the response ratio of structures under near-field records to far-field records, the value of the N-coefficient is calculated. Based on the results, the value of the N-coefficient of the standard spectrum of St.2800 is suitable for estimating the base shear demand of structures, but this coefficient is not accurate enough to estimate the need for lateral drift of structures. In general, the coefficients obtained from elastic and inelastic analyzes for the need for displacement in reinforced concrete flexural frame structures are higher than the values provided by the St.2800. This difference has reached 58% in some structures. It was also observed that there is no regular relationship between the 1st natural period of the structures and the magnitude of the spectral correction coefficient and the magnitude of the spectrum correction decreases with increasing seismic intensity.

  معمولا بیشتر زلزله های مخربی که در ایران رخ داده و تلفات و خرابی بسیاری بجای گذاشته زلزله های حوزه نزدیک بوده است. زلزله هایی مانند منجیل 1369، بم 1382 و سرپل ذهاب 1396 نمونه ای از این زلزله های حوزه نزدیک رخ داده در کشور ایران است. تعیین عملکرد و ارزیابی سازه و اجزا آن برای تعیین ظرفیت و نیاز لرزه ای موضوعی مهم می باشد. با توجه به اینکه بیشتر سازها حین وقوع زلزله های متوسط و شدید وارد ناحیه غیر خطی می شوند لذا تخمین ظرفیت دقیق سازه نیازمند استفاده از روشهای کارآمدتر در علم تحلیل سازه می باشد. در تحلیل و طراحی سازه ها بر طبق نوع و نحوه اعمال بارهای وارد بر سازه و نیز فلسفه طراحی لرزه ای و نیز وقوع رفتار غیرخطی تحت نیروهای وارد بر سازه در اثر زمین لرزه، با هدف تعیین رفتار دقیق و صحیح سازه لازم است تا از روشهای مختلف تحلیل دینامیکی غیرخطی استفاده گردد. میراگرها بعنوان بهترین روش جهت کنترل و بهبود رفتار سازه و همچنین ارتقای سطح عملکرد سازه ها مورد توجه است. بررسی عملکرد لرزه ای قابهای خمشی بتن مسلح مجهزشده به میراگر اصطکاکی دورانی هدف اصلی پایان نامه حاضر است. نتایج نشان داد ضریب مقاومت¬افزون برای قاب¬های خمشی متوسط مجهز به میراگر طبق آنالیز پوش آور63/2 و بر¬اساس آنالیز دینامیکی غیرخطی90/2به¬دست آمده است. ضریب شکل¬پذیری به¬دست آمده برای قاب¬های خمشی با شکل¬پذیری متوسط مجهز به میراگر طبق آنالیز پوش آور52/2 و بر اساس آنالیز دینامیکی غیرخطی 15/3 می¬باشد. ضریب رفتار برای قاب¬های خمشی متوسط مجهز به میراگر طبق آنالیز پوش آور56/6 و بر اساس آنالیز دینامیکی غیرخطی 83/8 به¬دستآمده است. ضریب مقاومت¬افزون با افزایش تعداد طبقات کاهش می¬یابد در¬حالی که ضریب شکل¬پذیری رفتاری عکس آن دارد. میراگر باعث بهبود سه عامل مقاومت¬افزون، شکل¬پذیری و اصلاح پاسخ (ضریب رفتار) طبق آنالیز دینامیکی غیرخطی می¬گردد در صورتی که آنالیز دیگر درخصوص عامل شکل¬پذیری برای سازه¬های کوتاه عکس آن را نشان می¬دهد.

چکیده سیستم‌ قاب خمشی فولادی هم­چون سیستم­های دیگر به دلایل متعددی از جمله سرعت ساخت بالا، مقاومت و شکل‌پذیری بالا و... مورد استفاده قرار می‌گیرد. بزرگترین مزیت این سیستم مربوط به ملاحظات معماری است که امکان بازشو در دهانه­ها فراهم است. در فرایند تحلیل و طراحی این سیستم سازه­ای فرض بر آن است که اتصالات دارای رفتاری کاملا صلب می‌باشند، در حالی که این فرض ممکن است درست نباشد و فرض صلب بودن رفتار اتصال سبب ایجاد خطا در نتایج تحلیل و طراحی شود. در این تحقیق تاثیر نیمه صلب بودن اتصالات بر رفتار قاب­های خمشی فولادی در راستای تعیین ضریب رفتار سازه مورد بررسی قرار گرفته‌است. بدین منظور قاب­های خمشی فولادی صلب، با تعداد دهانه­ها و طبقات مختلف با آیین­نامه‌های 2800 و مبحث 10 مقررات ملی ساختمان، تحلیل و طراحی شدند.در ادامه تحلیل بار افزون روی این قاب­ها انجام شد و منحنی ظرفیت این قاب­ها، یکبار با فرض صلب بودن اتصال و سپس با در نظر گرفتن رفتار غیرخطی اتصال، استخراج گردید. به منظور مدل‌سازی رفتار اتصال، از دو فنر با طول صفر، در انتهای تیرها استفاده گردید و منحنی لنگر-دوران اتصال، به این فنرها اختصاص داده شده‌است. نتایج نشان می‌دهد که برای قاب­ها با فرض اتصال صلب، ضریب رفتار محاسبه شده نزدیک به 5 می­باشد که مقدار توصیه شده برای این سیستم سازه­ای در آئین­نامه 2800 می­باشد. در سازه­های نیمه صلب مقادیر ضریب رفتار در محدوده ضریب رفتار سازه صلب می‌باشند. کلیدواژه: اتصالات صلب، اتصالات نیمه صلب، قاب‌های خمشی فولادی، تحلیل استاتیکی غیرخطی، پلاستیسیته گسترده و متمرکز      

   تیرهای عمیق به‌عنوان مهم‌ترین عضو خمشی - برشی در انواع سازه های غیر ساختمانی و ساختمانی استفاده می شوند. ارتفاع مقطع تیرهای عمیق در مقایسه با تیرهای معمولی مقدار بیشتری است، به‌طوری که بر اساس آیین‌نامه بتن آمریکا در تیرهای عمیق ارتفاع مقطع بزرگ‌تر از چهار برابر طول دهانه است. روش‌های تحلیل و طراحی در تیرهای عمیق بتن مسلح به دلیل خصوصیات ویژه با تیرهای معمولی فرق دارند. روش بست‌وبند یکی از رایج‌ترین روش‌ها در تحلیل و طراحی تیرهای عمیق است. در این تحقیق، روش ذکرشده به‌عنوان یکی از موضوع‌های اصلی، بررسی و چند نمونه از مدل‌های تجربی موجود تحلیل و ارزیابی شدند. به‌منظور مطالعه جزئیات مدل ذکرشده ??? نمونه آزمایشگاهی با تکیه‌گاه ساده و ضریب کارایی بتن با درنظرگرفتن اثر میلگردهای تقویت‌کننده که کل نیروی برشی اعمال شده به تیر توسط دو تکیه‌گاه مستقل تحمل می‌شود و از تحقیق‌های آزمایشگاهی انجام شده سال‌های اخیر جمع‌آوری و مورد بررسی قرار گرفت. مهم‌ترین هدف این تحقیق ارائه فرمولی جهت پیش‌بینی ضریب موثر مقاومت برشی با درنظرگرفتن کلیه عامل‌های تاثیرگذار است. برای دستیابی به هدف پروژه مطالعه‌ای عددی بر مبنای هوش مصنوعی انجام شد هوش مصنوعی یک روش محاسباتی است که سعی می‌کند از توانایی شناختی انسان به شیوه‌ای بسیار ساده تقلید کند تا مشکلات مهندسی را که از فن‌های رایج محاسباتی سرپیچی کرده‌اند، حل کند.

زمین‌لرزه و اثرات مرتبط با آن هر ساله در نقاط مختلف کره زمین رویداده و خسارات زیادی بر همه بخش‌ها و زیر ساخت‌های ملی از جمله صنایع و تاسیسات مختلف و مهم‌تر از همه در سطح اجتماع تحمیل می‌کند که این موضوع منجر به از دست رفتن سرمایه‌های ارزشمند مادی و معنوی در سطح کلان می‌شود. یکی از بخش‌های مهمی که در اثر وقوع زلزله آسیب‌پذیری بالایی دارد، شبکه توزیع نیروی برق می‌باشد. شبکه توزیع برق از جمله صنایع مهم و اساسی در زندگی مردم می‌باشد، و اهمیت این مساله به‌ویژه در هنگام بروز زلزله نمود بیش‌تری پیدا می‌کند. هدف این پژوهش، ارزیابی آسیب‌پذیری شبکه توزیع برق در برابر تشدید ساختگاهی در شهر کنگاور می‌باشد که این کار بر پایه ریز‌پهنه‌بندی فرکانسی انجام شده در شهر کنگاور در تحقیقات گذشته و مدل‌سازی اجزاء و تجهیزات توزیع برق بکار گرفته شده در شهر کنگاور با نرم‌افزار آباکوس و تجزیه و تحلیل و ترسیم نقشه خطرپذیری لرزه‌ای شبکه توزیع برق انجام شده است. جهت انجام این پژوهش، اجزاء و تجهیزات مدل‌سازی شده شامل تیرهای بتنی توزیع 9 متر با قدرت اسمی 200 و 400 کیلوگرم نیرو و 12 متر با قدرت اسمی 200 و 400 کیلوگرم نیرو می‌باشد که تیر 9 متر با قدرت اسمی 200 کیلوگرم نیرو با توجه به نقش عبوری و انشعابی که دارد بدون تجهیز ترانس می‌باشد و تیر 9 متر با قدرت اسمی 400 کیلوگرم نیرو به صورت‌های تیر تک بدون تجهیز ترانس، تیر تک با ترانس 200 کیلوولت آمپر، تیر دوبل بدون ترانس و تیر دوبل با ترانس 250 کیلوولت آمپر مدل‌سازی شده است و در خصوص تیرهای 12 متر با قدرت اسمی 200 کیلوگرم نیرو مدل‌سازی‌ها به صورت تیر تک بدون تجهیز ترانس، تیر تک با ترانس 50 کیلوولت آمپر، تیر دوبل بدون ترانس و تیر دوبل با ترانس 50 کیلوولت آمپر، و 12 متر با قدرت اسمی 400 کیلوگرم نیرو به صورت تیر تک بدون تجهیز ترانس، تیر دوبل بدون ترانس و تیر دوبل با ترانس 315 کیلوولت آمپر، می‌باشد. نتایج به صورت جداگانه شامل مودهای تغییر شکل اول تا سوم هر یک از اجزاء و تجهیزات همراه می‌باشد که خروجی این مودها به صورت فرکانس می‌باشد که از نرم‌افزار آباکوس تحت عنوان فرکانس طبیعی تجهیزات استخراج شده است که در تیر تک 9 متر با قدرت اسمی 200 کیلوگرم نیرو بدون تجهیزات همراه در هر سه مود حرکتی در محدوده 7/2-1/4 هرتز، و تیر تک 9 متر با قدرت اسمی 400 کیلوگرم نیرو بدون تجهیزات همراه در محدوده 9/2-1/5 هرتز، تیر تک 12 متر با قدرت اسمی 200 کیلوگرم نیرو بدون تجهیزات همراه در محدوده   5/0-1/0 هرتز و تیر تک 12 متر با قدرت اسمی 400 کیلوگرم نیرو بدون تجهیزات همراه در محدوده 6/8-1/2 هرتز می‌باشد که این فرکانس‌ها با افزایش وزن اجزاء و تجهیزات همراه کاهش می‌یابد. با مقایسه این مقادیر فرکانس تجهیزات با فرکانس طبیعی زمین اندازه‌گیری شده در ساختگاه از تحقیقات پیشین، میزان آسیب‌پذیری در حالت تشدید بررسی می‌گردد. نتیجه تحقیق در قالب جداول و نقشه خطرپذیری نشان داده شده است و در قالب نمودارهای دایره‌ای میزان خطرپذیری شبکه توزیع در هر یک از پهنه‌ها به صورت درصد بیان شده است. یافته‌های این پژوهش نشان می‌دهد که میزان خطرپذیری اجزاء و تجهیزات اصلی توزیع برق در اثر تشدید ساختگاهی در شهر کنگاور متفاوت می‌باشد. نتایج بر پایه محدوده‌بندی و نقشه‌های خطر ساختگاه از خطر‌پذیری بیش‌تر مناطق شرقی و جنوبی شهر کنگاور خبر می‌دهد. کلیدواژه‌ها: شبکه توزیع برق شهری، ارزیابی خطر‌پذیری لرزه‌ای، تشدید ساختگاهی، مدل‌‌سازی، شهر کنگاور.  

استفاده از دانه های لاستیک تولید شده از تایرهای ضایعاتی و نیز پودر شیشه حاصل از بازیافت شیشه ضایعاتی به عنوان جایگزین بخشی از مصالح (سنگدانه یا سیمان) در تولید بتن یک راه پایدار برای کاهش آلودگی محیط زیست همچنین کاهش مصرف منابع طبیعی و آلودگی های ناشی از تولید آن می باشد. همچنین با توجه به افزایش تولید لاستیک   وشیشه به علت افزایش تقاضا و مشکلات عدیده در راه بازیافت این مواد، توجه به این امر لازم و ضروری می باشد. در این تحقیق سعی می شود از خرده لاستیک دانه بندی شده به عنوان بخشی از سنگدانه ریز، جایگزین شده و میزان بهینه این مصالح در بتن به جای جمع آوری و یا سوزاندن آنها، تعیین شود. همچنین تاثیر استفاده از پودر شیشه نیز به عنوان یکی دیگر از مواد بازیافتی در بتن مورد بررسی قرار گرفت . بعلاوه، تلاش شد که با بهره گیری از ماده شبه سیمانی متاکائولین، میزان کارایی آن ارزیابی شده و همچنین مصرف سیمان کاهش یابد. هدف اصلی تحقیق ساخت بتنی مناسب از نظر زیست محیطی و همچنین تامین­کننده الزامات آئین نامه­ای بود. برای این منظور پارامترهای مربوط به خصوصیات مکانیکی ازقبیل مقاومت فشاری، کششی، خمشی، تعیین منحنی های تنش – کرنش و جذب آب در بازه زمانی نیم، یک و 24 ساعته ارزیابی شد. کاهش در وزن، مقاومت فشاری 7 و 28 روزه نمونه های حاوی خرده لاستیک مشاهده شد. کاهش وزن در نمونه های 7 و 28 روزه به ترتیب به طور میانگین 16/2 و 02/6 درصد می باشد. با این حال میزان افزایش مقاومت فشاری 28 روزه نسبت به 7 روزه در نمونه های حاوی متاکائولین نمود بیشتری داشت. خرده لاستیک موجب کاهش مقاومت کششی و خمشی نمونه ها نیز شد. تاثیر متاکائولین به تنهایی در بهبود خصوصیات مکانیکی بتن حاوی خرده لاستیک، بیشتر از پودر شیشه بود و می توان انتظار داشت تاثیر مثبت متاکائولین در سنین بالاتر در افزایش مقاومت فشاری چشمگیر باشد.   

   یکی از مهمترین مسائلی که در زمینه مهندسی زلزله خودنمایی می­کند، یافتن راه­های تقلیل نیروی زلزله وارده به اعضای سازه­ای ساختمان می­باشد. با پیشرفت تحقیقات در این زمینه، سیستم­های کنترل ارتعاش، به عنوان یکی از راه­های موثر در کاهش ارتعاشات و حفاظت از اعضای سازه در برابر نیروی زلزله، معرفی شدند. سیستم­های کنترل­ غیر­فعال برای عملکرد خود، نیاز به منبع انرژی خارجی نداشته و نیروی کنترل توسط حرکت سازه ایجاد می­شود. به همین دلیل بیشتر مورد استفاده قرار می­گیرند. مهمترین مشخصه در این نوع میراگر­ها برای کنترل نیروی زلزله، بار لغزش میراگر می­باشد. یافتن یک مقدار بهینه برای این بار، نتایج پاسخ سازه را تا حد زیادی بهبود می­بخشد. روش­های مختلفی برای به دست آوردن نیروی لغزش بهینه میراگرهای اصطکاکی در ارتفاع سازه توسط محققان پیشین ارائه داده شده است. هدف اصلی در این پژوهش بررسی روش­های توزیع بار لغزش در طبقات ساختمان دارای میراگرهای اصطکاکی می­باشد. برای این منظور 3 قاب بتن مسلح با مشخصات یکسان و دارای میراگر اصطکاکی، طراحی شده و بار لغزش در میراگر­های طبقات آنها به چهار روش رایج و دارای دقت مناسب، توزیع شده است. با بررسی­های صورت گرفته مشخص می­شود که بار لغزش بهینه زمانی حاصل می­شود که پاسخ­های جابجایی، شتاب و برش پایه سازه در حالت مطلوب قرار گیرند. همچنین مشخص شد که در بین روش­های موجود، روش تحلیل تاریخچه­زمانی غیر خطی، با کاهش حدود 20 تا 60 درصدی جابجایی بام قاب و همچنین ارائه کمترین مقدار تابع F که به ترتیب 55/2، 75/2 و 05/3 برای قاب­های 3، 6 و 9 طبقه می­باشد، مناسب­ترین روش برای تعیین بار لغزش بهینه میراگر­ها در بیشتر سازه­ها با ارتفاع متفاوت می­باشد.

قیر به عنوان عامل چسباننده در مخلوط‌های آسفالتی، ضعف‌های بسیاری در ساختار خود دارد، و با اینکه مقدار ناچیزی از مخلوط‌های آسفالتی را تشکیل می‌دهد، اما تاثیر تعیین کننده‌ای بر خواص آن دارد. ضعف در ساختار قیر می‌تواند موجب تسریع در بروز خرابی‌های مختلفی از جمله شیارافتادگی مسیرچرخ‌ها، قیرزدگی و ترک خوردگی گردد. ترک‌های حرارتی   عمده‌ی خرابی روسازی‌ها در مناطق سردسیر را تشکیل می‌دهند که مشکلات متعددی از جمله کاهش ایمنی استفاده‌کنندگان از مسیر و کاهش عمر بهره بردای راه‌ها را به همراه دارند. بنابراین لزوم اصلاح خصوصیات شیمیایی چسباننده قیری و استفاده از اصلاح کننده‌ها در این مناطق را می‌توان توجیه نمود. مکانیک شکست فرآیند شکست در یک نمونه حاوی ترک و روند رشد آن را به صورت کمی توصیف و به طور کلی جوانه زنی و رشد ترک در مواد ترد را بررسی می‌کند. تحقیقات انجام شده نشان می‌دهد که عامل این شکست‌ها، نقص‌هایی همچون ترک‌های ریز می‌باشد، که وجود آن‌ها موجب خرابی سازه در تنش‌هایی کم‌تر از تنش طراحی شده برای ماده می‌گردد.در این پژوهش با انجام آزمایش خمش سه‌نقطه‌ای در دماهای صفر و 10- درجه سانتیگراد، تاثیر دو اصلاح‌کننده گرافن اکساید[1] و پلی اتیلن سبک[2] بر چقرمگی شکست مخلوط‌های آسفالتی داغ[3] در مود 2 بارگذاری بررسی شده است. آزمایشات مدول برجهندگی و مارشال روی درصد بهینه افزودنی‌ها در آزمایش خمش سه‌نقطه‌ای و نمونه شاهد انجام گرفت، و از نتایج این دو آزمایش جهت تحلیل اقتصادی و زیست محیطی استفاده شد.بر اساس نتایج به دست آمده استفاده از GO و LDPE در هر دو دما و به ازای تمامی درصدهای مورد استفاده،   را نسبت به نمونه شاهد بهبود می‌دهد. تحلیل اقتصادی انجام شده حاکی از اقتصادی بودن LDPE و غیر اقتصادی بودن GO می‌باشد. کاهش میزان انتشارات آلاینده‌های زیست محیطی نیز به ازای مراحل مختلف تولید مخلوط آسفالتی محاسبه شد.

به بتن شاهد شدند و افزودن وینیل استات اتیلن این کاهش را بیشتر می­کند.  

  بتن پس از آب پر مصرفترین ماده در جهان است. امروزه بتن در سازهها و طرحهای عمرانی به مراتب خیلی بیشتر از گذشته مورد استفاده قرار میگیرد به طوریکه سالیانه میلیاردها تن بتن در ساخت سازهها مورد استفاده قرار میگیرد. با توجه به پیشرفت سریع تکنولوژی به منظور صرفهجویی در مصرف انرژی، زمان و هزینههای اجرایی پروزههای عمرانی، روشها و مصالح جدید جایگزین شیوهها و مصالح قدیم گردیده است. یکی از جدیدترین و منحصر بهفردترین محصوالت بتنی، پتوی بتنی است که برای اولین بار در سال 2005 توسط بروین و کراوفورد پیشنهاد شد. پتوی بتنی یک کامپوزیت با خواص سیمانی است که با استفاده از این تکنولوژی در کمتر از 24 ساعت می توان به یک سطح بتنی مطلوب با ضخامت کم، ضد آب، مقاوم در برابر حریق و... رسید. در این تحقیق در راستای معرفی این محصول سعی بر بررسی رفتار کششی پتوی بتنی با توجه به الگوهای هندسی مختلف پارچه 3 بعدی پرداخته شده- است، بهطوریکه برای افزایش مقاومت کششی در جهت تار و پود پارچههای پتوی بتنی را به صورت چند الیه قرار داده و با توجه به آزمایشات انجام شده نتیجهای که حاصل شد به این صورت بود که هر اندازه تعداد الیه ها افزایش یابد، قطر سوراخ الیه رویی پارچه کوچکتر باشد و میزان تراکم الیاف اسپیسر بیشتر باشد مقاومت کششی پتوی بتنی باالتر رفته و هم چنین میزان افزایش مقاومت در جهت پود بیشتر از جهت تار می باشد.

   چکیده در سال‌های اخیر کامپوزیت FRP به صورت گسترده و موفقیت آمیزی در بهبود رفتار لرزه‌ای سازه‌ها استفاده شده است. مقاومت عالی این مواد دربرابر خوردگی و نسبت مقاومت به وزن بسیار بالا باعث شده که تقویت سازه‌ها با این مواد برخلاف روش‌های سنتی (استفاده از شاتکریت یا فروسمنت و...) وزن اضافه‌ای به سازه اعمال نکند. اتصال تیر-ستون در قاب‌های خمشی بتن مسلح به علت قرارگیری اتصال تحت تلاش‌های رفت و برگشتی در هنگام زلزله جزء بحرانی ترین نقاط در عملکرد قاب خمشی بتن مسلح می‌باشد. در گذشته مطالعات زیادی روی مقاوم سازی اتصالات تیر-ستون در قاب‌های بتن مسلح با استفاده از مصالح FRP صورت گرفته است. این مطالعات در حالت میکرو روی مقاومت برشی و شکل پذیری اتصالات صورت گرفته و راهکارهایی برای بهبود آن ارائه شده است و تحقیقات کمتری روی پارامترهای لرزه‌ای از قبیل ضریب رفتار قاب بتن مسلح مقاوم سازی شده، میزان جذب انرژی آن و همچنین ظرفیت باربری و تغییرمکان قاب مقاوم سازی شده با FRP در محل اتصال در حالت ماکرو انجام شده است. در این پایان نامه رفتار اتصالات تیر-ستون در ساختمان‌های بتن مسلح، با استفاده از تئوری اجزاء محدود به صورت عددی، بررسی و راهکارهایی برای مقاوم سازی و بهبود عملکرد لرزه‌ای آن‌ها با استفاده از کامپوزیتFRP توصیه شده است. برخلاف نمونه‌های آزمایشگاهی که در آن‌ها محدودیت‌های زیادی برای مشاهده و حصول نتایج وجود دارد، در مدلسازی المان محدود، این محدودیت‌ها کمتر وجود داشته و مدلسازی یک نمونه نزدیک به واقعیت به مراتب ساده‌تر است.   

  رفتار دینامیکى قابهاى پیش ساخته بتن مسلح همراه با دیوارهاى برشى داراى میراگرهاى فولادى جذب انرژی

پلیمر در بتن­های اصلاح شده پلیمری (PMC) به عنوان جز اصلی، به منظور افزایش چسبندگی، شکل پذیری و دوام به بتن اضافه می­شود. عملکرد مشترک فیلم سه بعدی پلیمری در کنار مواد حاصل از هیدراسیون سیمان موجب بهبود برخی از ویژگی­ها و خصوصیات بتن می­شود. در این پژوهش، مطالعات آزمایشگاهی به منظور بررسی اثر سه پلیمر متیل متاکریلات (MMA)، پیور آکریلیک (PA) و استایرن بوتادین رابر(SBR) با مقادیر، 3، 5، 8 و 10 درصد جایگزینی با سیمان، بر بتن­های اصلاح شده پلیمری حاوی 5 درصد میکروسیلیس صورت گرفت. عملکرد کاهش مقاومت فشاری و مقاومت کششی لزوم استفاده از میکروسیلیس را توجیه می­کند. به منظور بررسی خواص فیزیکی و مکانیکی بتن، نمونه­های ساخته شده تحت آزمایش­های اسلامپ، درصد هوای بتن تازه، مقاومت فشاری، مقاومت کششی و جذب آب قرار گرفتند. همچنین با رسم نمودار تنش کرنش تمامی نمونه­ها، ظرفیت جذب انرژی، مدول الاستیسیته، کرنش و ضریب شکل پذیری نیز مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که با افزودن این سه پلیمر به بتن، در تمامی نمونه­ها، مقاومت فشاری، مقاومت کششی، جذب آب، مدول الاستیسیته کاهش و درصد هوای بتن، نسبت مقاومت کششی به مقاومت فشاری، ظرفیت جذب انرژی،کرنش و ضریب شکل پذیری افزایش می­یابد. همچنین مقادیر اسلامپ با افزودن استایرن بوتادین رابر افزایش و با افزودن متیل متاکریلات و پیور آکریلیک کاهش می­یابد.

  امروزه با توجه به افزایش مصرف انرژی و ارتقاء آگاهی جهت حفاظت از محیط زیست، توجه به تکنولوژی تولید مخلوط آسفالتی نیمهگرم بیشتر شده است. با کاهش دما در تولید آسفالت نیمهگرم، علاوه بر کاهش آلودگیهای زیست محیطی و صرفهجویی در مصرف انرژی، شرایط بهتری برای کارگران در محیط کار به لحاظ درجه حرارت پایینتر و انتشار مواد سمی کمتر فراهم میگردد. در این تحقیق سعی بر این بوده که امکان بهبود عملکرد آسفالت نیمهگرم در برابر آسیبهای رطوبتی که از نقطه ضعفهای این تکنولوژی بوده و همچنین مقاومت در برابر ترکهای خستگی که از مهمترین پارامترهای سنجش کیفیت آسفالت بشمار میرود را با اصلاح قیر به کمک زئولیت مصنوعی و نانو رس سنجیده شود. در این پژوهش ابتدا نمونههای مارشال توسط مصالح سنگی و قیرهای معمولی و اصلاح شده به منظور انجام تستهای حساسیت رطوبتی به روش لاتمن اصلاح شده ساخته شد و سپس در درصدهای مورد قبول به دست آمده از تست های حساسیت رطوبتی برای سنجش عملکرد خستگی مخلوطهای آسفالتی اقدام به ساخت تیرهای آسفالتی و انجام آزمایشات خستگی چهار نقطهای شد. بهترین درصد 7 درصد زئولیت و 5 عملکرد حساسیت رطوبتی در میان مخلوطهای آسفالتی آزمایش شده مربوط به مخلوط حاوی درصد می 87 آن برابر TSR نانو رس بوده که مقدار باشد و افزایش زیادی نسبت به نمونه مشابه و بدون نانو رس داشته است. بعلاوه در این تحقیق برای سنجش عملکرد خستگی نمونههای آسفالتی از آزمایشات تیر با بارگذاری تکرار شونده که متعارف ترین روش در راستای ارزیابی رفتار خستگی مخلوط های آسفالتی میباشد استفاده شده است. در این پژوهش، تنش تنش کششی حداکثر0/5 و 0/2 کششی حداکثر و تعداد سیکلهای بارگذاری با تنش کنترل شده در نسبتهای تنش برابر با نمونه های آسفالتی بدون افزودنی و با درصدهای مختلف افزودنی توسط آزمایش خمش چهار نقطه ای با ساخت تیر آسفالتی اندازه گیری شد. نتایج آزمایش تیر خستگی نشان داد که افزودن نانو رس باعث افزایش عمر خستگی مخلوط آسفالتی می درصد، عمر خستگی مخلوط آسفالتی را در همه تنش 3 شود. نتایج نشان داد که افزودن نانو رس به مقدار های مورد آزمایش افزایش داده است.کلید واژه : حساسیت رطوبتی، خستگی ، زئولیت مصنوعی، آسفالت نیم گرم ،

  هرساله زمینلرزههای زیادی در سرتاسر جهان رخ میدهد. در استان کرمانشاه نیز در طول تاریخ زلزلههای زیادی 4.4 با بزرگاهای 3179 زلزله در سال 4 رخ داده است. زلزلههایی همچون زلزله 3، در قصرشیرین 4.9 و ،4.1،4.3 در 4.3، 4.9،4.7،4.7، در تازه آباد 5 و 4.5 زلزله با بزرگاهای 71 ، در ازگله 3171 درسال 4.9 و1.9با بزرگای از زلزلههای مهم اخیر استان کرمانشاه 3172 ریشتری در قصرشیرین در سال 4.3 و 4.7 ، 4،5.4 سومار و زلزلههای میباشد. این موضوع اهمیت تعیین آسیبپذیری لرزهای استان کرمانشاه را جهت کمک به برنامهریزان شهری برای بهسازی ، گسترش مناطق شهری و همچنین مدیریت بحران در هنگام زلزله نشان میدهد .در این راستا این مطالعه ، (AHP )7 به تحلیل آسیبپذیری لرزهای فیزیکی شهر کرمانشاه با رویکرد ترکیب سه روش تحلیل سلسله مراتبی پرداخته است.هدف این مطالعه (TOPSIS) 9 و روش اولویتبندی بر اساس شباهت به راه حل ایده آل 3منطق فازی تعیین مناطقی از شهر کرمانشاه است که دارای آسیبپذیری بالا و شرایط بحرانیتری نسبت به سایر مناطق در هنگام زلزله میباشند.روش پیشنهادی ، یک رویکرد پارامتری دارد و علاوه بر در نظر گرفتن عدم قطعیتهای ناشی از ناقص بودن و یا نادرست بودن اطلاعات ، رویکردی مستقل از منطقه مورد مطالعه ارائه میکند. در هر مطالعهای که از چند معیار جهت تعیین نتایج استفاده میشود ، باید مقدار اهمیت هر یک از این پارامترها و معیارها مشخص صورت میگیرد. در اکثر مطالعات AHP شود. تعیین اهمیت هر یک از معیارها در روند تحلیل ، با استفاده از روش به ویژه مطالعاتی که در رابطه با تعیین آسیبپذیری مناطق صورت میگیرد ، امکا ناقص بودن و یا نادرست بودن دادهها وجود دارد. این عدم قطعیتها را میتوان با استفاده از تکنیکهای منطق فازی در نظر گرفت .در نهایت با -آسیب، میتوان میزان آسیبپذیری نهایی هر یک از واحدها را مشخص کرد. نتایج ، Topsis استفاده از روش پذیری شهر کرمانشاه را در اکثر مناطق در محدوده آسیبپذیری زیاد برآورد میکند. تنها در قسمتهایی از شهر که نسبت به سایر مناطق تازهساز میباشند ، دارای آسیب کم است .در این مناطق علاوه بر شرایط مناسب پارامترهای ساختمانی ، شرایط پارامترهای خطر لرزهای مانند جنس خاک ، مناسب میباشد که نشاندهنده ، مناسب بودن جهت گسترش شهر میباشد.

بررسی عملکرد میراگرهای جرمی تنظیم شونده ویسکوالاستیک 

مقاوم سازی قاب بتنی خمشی با استفاده از میراگر اصطکاکی

بررسی تجربی آزمایشگاهی مقاوم سازی دال های تخت بتن مسلح در برابر برش پانچ

بررسی آزمایشگاهی بتن ساخته شده از مصالح بازیافتی پلی اتیلن سنگین به عنوان سنگدانه

چکیدهانتقال سیالات از مباحث بسیار مهم در علوم مهندسی به شمار رفته و مجاری انتقال سیالات جزحساس ترین و پر هزینه ترین سازه های مهندسی می باشد.در این بین انتقال سیالات توسط لوله های مدفون نیز دارای پیچیدگی های محاسباتی و اجرایی خاص خود می باشد. اگر چه مطالعات نشان می دهدکه مجاری آبرسانی از دوران باستان به شکل های ساده و تجربی مورد استفاده قرار گرفته اما از طراحی و اجرای اصولی و علمی خطوط انتقال بیش از چند دهه نمی گذرد. طبیعتا علوم مهندسی در هر شاخه ای با چالش های خاص خود همراه بوده و متخصصان فن همواره به دنبال بررسی مشکلات و گام برداشتن در راستای حل این مشکلات بوده است. در این میان استفاده از پلی اتیلن در لوله ها بعنوان یکی از مصالح نوین که دارای مزایای زیادی نسبت به فولاد ، بتن وسایر مصالح مورد استفاده در لوله ها می باشد مطرح می گردد.در کنار این مزایا که در ادامه به آن اشاره خواهد شد تغییر شکل این لوله ها از بارزترین مشکلات آن بشمار می آید. با توجه به وابستگی الگوهای جریان به شکل سطح مقطع مجاری این تغییر شکل ها می تواند عاملی موثر در تغییر الگوهای جریان باشد لذا در این تحقیق تلاش می شود با بهره گیری از مطالعات صورت گرفته و روابط موجود و با استفاده ازنرم افزار های مناسب و با ترکیب دو علم سازه و هیدرولیک علاوه بر بررسی تغییر شکل های قطری لوله های منعطف پلی اتیلن بر روی جریان و بطورمشخص سرعت، ضریب اصطکاک و افت فشار پرداخته شود. با توجه به اینکه طول خطوط انتقال آب بعضا به چند صد کیلومتر می رسد داشتن براوردی دقیق از تغییرات سرعت و افت فشار در اثر تغییر شکل های محتمل می تواند به حصول طراحی دقیق تر و بهینه تر منجر شود.تحقیق پیش رو در پنج فصل مقدمه ، مروری بر مطالعات پیشین، معدلات حاکم و روش ها، مدلسازی و صحت سنجی   و بررسی نتایج و پیشنهادات تدوین گردیده   و تلاش می شود علاوه بر حفط پیوستگی مطالب تا حد امکان به زبان ساده به توضیح و تشریح مطالعه ی انجام شده پرداخته شود.

امروزه­، با وجود پیشرفت­های چشمگیر در زمینه ساختمان­سازی، بسیاری از سازه های موجود در برابر زلزله عملکرد مناسبی را از خود نشان نمی­دهند. رفتار لرزه­ای نامناسب این سازه­ها می­تواند خسارات جانی و مالی فراوانی را به همراه داشته باشد. برای جلوگیری از به وجود آمدن چنین خسارت هایی یک راه حل مناسب و اقتصادی، مقاوم سازی ساختمان های موجود می باشد.با توجه به خسارت های ناشی از زلزله در کشورهای زلزله خیز، مشاهده شده است که اتصالات یکی از مهم­ترین ترین و آسیب پذیرترین نواحی موجود در سازه های بتنی می­باشند. بنابراین،با توجه به اهمیت اتصالات در عملکرد لرزه­ای مناسب سازه، رفتار اتصالات بتنی و روش های مقاوم سازی آنها در برابر زلزله مورد بررسی قرار گرفته است.در این مطالعه، تقویت اتصالات خارجی تیر به ستون بتن مسلح به کمک ورق های   FRP و ژاکت های فولادی مورد بررسی قرار گرفت. در این خصوص برای آرایش های مختلف FRP و ژاکت های فولادی در سه رده بتن 25، 30، 35 مگاپاسکال، پارامترهایی نظیر مقاومت، سختی، جذب انرژی و شکل پذیری محاسبه شده و مورد ارزیابی قرار گرفت.

در این مطالعه از قاب­های دارای ستون­های فولادی پر شده با بتن (CFST) به همراه میانقاب ساندویچ پانل استفاده گردیده است. ستون­های CFST، به دلیل مزایای فراوانی که دارند استفاده از آن هر ساله افزایش می یابد. مزیت­های فولاد و بتن به خوبی شناخته شده است، بتن مصالحی با داشتن مقاومت فشاری خوب، قیمت مناسب نسبت به سایر مصالح و مقاومت قابل توجه در برابر آتش­سوزی، و فولاد مصالحی با شکل­پذیری و مقاومت بالا است. ترکیب این دو مصالح، یک ماده مرکب با ویژگی­های خوب را تشکیل می دهد. در ستون­های CFST وجود تیوب فولادی باعث ایجاد محصوریت بیشتر در بتن داخل آن و همچنین وجود بتن در داخل فولاد   باعث جلوگیری از کمانش موضعی در فولاد و در نتیجه افزایش ظرفیت باربری ستون می شود. ساندویچ پانل به عنوان یک عضو موثر به طور گسترده در ساختمان ها و سازه های صنعتی مورد استفاده قرار می گیرد. ساندویچ پانل دارای انعطاف پذیری مناسب و وزن نسبتاً پایین بوده که دارای یک هسته مرکزی و لایه­های بیرونی است که در دو طرف هسته به آن چسبیده­اند. در این مطالعه به منظور بررسی تاثیر پارامترهای مختلف بر روی سختی ، مقاومت نهایی و استهلاک انرژی قاب   CFSTبه همراه میانقاب ساندویچ پانل از مدل­های عددی استفاده گردیده است. جهت صحت­سنجی مدلسازی­های عددی، چند نمونه تحقیق آزمایشگاهی Wang-2017 ( مرجع 3)   با استفاده از نرم افزار اجزا محدود ABAQUS مدلسازی گردید و تطابق قابل قبول نتایج حاصل از تحلیل­ها، صحت مدلسازی­ها را مورد تایید قرار داد. نتایج نشان داد که استفاده از میانقاب ساندویچ پانل مقاومت نهایی ، سختی سازه و استهلاک انرژی را به طور قابل ملاحظه­ای افزایش می دهد.

سیستم سازه­ای قاب فولادی سبک که به اختصار آن را LSF می­نامند، یک سیستم ساختمانی است که عمدتا برای اجرای ساختمان­های کوتاه مرتبه و میان مرتبه مورد استفاده قرار می­گیرد. در سازه­های LSF از ورق­های فولادی سرد نورد شده (CFS) برای ساخت مقاطع فولادی جدار نازک استفاده می­شود. این مقاطع، ورق­های فولادی گالوانیزه هستند که با استفاده از نورد سرد شکل دهی می­شوند. در این سیستم از تیر و ستون­های CFS به عنوان اعضای باربر استفاده می­شود. تیرهای مورد استفاده در این سیستم در ضخامت­های کم غالبا بین 5/0 تا 3 میلی­متر ساخته می­شوند که با توجه به ضخامت کم ورق نسبت به ارتفاع آن، در هنگام بارگذاری آن­ها را مستعد برای انواع کمانش می­کند. این ویژگی هندسی میزان باربری آن­ها را تحت تاثیر قرار داده و باعث می­شود که نتوان از ظرفیت باربری مقاطع به خوبی استفاده کرد. بنابراین با به کار بردن روشی که به وسیله آن مقاومت تیر در برابر کمانش را افزایش دهد، می­توان از ظرفیت آن­ها به­صورت بهینه­تری استفاده کرد.یک روش مطلوب برای دستیابی به این هدف ایجاد مهاربند برای تیرهای CFS به وسیله ایجاد پوشش بتنی در قسمت جان تیر به منظور افزایش مقاومت مقطع در برابر کمانش می­باشد. بدین منظور پوششی از بتن فوق سبک پلی استایرن (PAC) در تیرهای CFS ایجاد و بررسی شده است. این بتن فاقد سنگدانه بوده و مقاومت فشاری ناچیزی را از خود نشان می­دهد و غالبا به عنوان ماده عایق و یا پرکننده به کار می­رود، اما در این­جا کاربرد سازه­ای پیدا کرده است.در این مطالعه با استفاده از نرم افزار المان محدود Abaqus به بررسی تیرهای CFS پوشیده شده با PAC تحت بارگذاری خمشی چهار نقطه­ای پرداخته شده است. برای این منظور تیرهایی با مقطع 2C و 2U با ابعاد هندسی متفاوت مدل­سازی مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان داد که با استفاده از این نوع پوشش می­توان یک نوع مهاربندی را بر روی تیرها ایجاد کرد و ظرفیت باربری آن­ها را تا %43 درصد افزایش داد. علاوه بر این به علت سبک بودن این بتن، بار زیادی به وزن سازه اضافه نمی­شود و مزیت سبک بودن سازه­های LSF حفظ می­شود.

  حذف صفحات تسلیح فولادی و جایگزینی آن­ها با صفحات تسلیح الیافی در جداگرهای الاستومری متداول منجر به تولید نوع جدیدی از جداگرهای الاستومری موسوم به جداگرهای الیافی شده است. با حذف صفحات فولادی ضخیمی که معمولاً در سطوح فوقانی و تحتانی جداگر قرار می­گیرند تا به تکیه­گاه­های جداگر متصل شوند، امکان کاربرد غیرمتصل (اتکایی) جداگرهای الیافی را بوجود می آورد. رفتار نیرو- تغییر مکان جانبی جداگرهای الیافی غیر متصل   در تغییر شکل­های بزرگ کاملاً غیر خطی است. این امر بدلیل تغییر شکل های جانبی شبه غلتان و کاهش سطح تماس جداگر با تکیه­گاه های آن به وقوع می پیوندد. کاربرد غیر متصل منجر به تغییر شکل جانبی شبه غلتان شده که خود مزیت­هایی چون کاهش تقاضای تنش های داخلی، همچون تنش کششی بین لایه­های الاستومر و تسلیح الیافی، و افزایش راندمان سیستم جداگر لرزه­ای، بدلیل کاهش سختی موثر جانبی، را به دنبال دارد. اکثر تحلیل­های المان محدود موجود در ادبیات تحقیق فقط به شبیه­سازی رفتار نیرو-تغییر مکان جانبی یک جهته این نوع از جداگرها پرداخته­اند. هدف این پایان­نامه شبیه سازی اجزا محدود رفتار پسماند (هیسترزیس) نیرو-تغییرمکان جانبی در جداگرهای الیافی غیرمتصل (اتکایی) است. پارامترهای مدل مبتنی بر نتایج آزمایشگاهی جداگر غیر متصل تحت بارهای جانبی رفت و برگشتی است. با ترکیب یک مدل رفتاری هایپرالاستیک توانمند در تغییر شکل­های بزرگ با رفتار ویسکوالاستیک، مدل هایپر- ویسکوالاستیک حاصل می­شود که امکان در نظر گرفتن تاثیرات زمان را در تحلیل المان محدود جداگرهای مذکور فراهم می­کند. پارامترهای هایپرالاستیک مورد نیاز با استفاده از برازش نمودار تئوری با آزمایش کشش تک محوره­ی انجام شده روی سه نمونه دمبلی شکل از جنس الاستومر به کار رفته در جداگر لرزه­ای به دست آمده اند. رفتار ویسکوالاستیک با استفاده از سری پرونی (Prony) در نظر گرفته شده و پارامترهای آن با استفاده از الگوریتم بهینه سازی Nelder-Mead simplex Method و نتایج آزمایش چرخه­ای تعیین ­شده اند. نتایج این پایان نامه نشان می­دهند که با درنظر گرفتن رفتار ویسکو­الاستیک همراه با رفتار هایپرالاستیک در مدل اجزا محدود، میتوان حلقه­های پسماند نیرو-جابجایی جداگر­های غیر متصل را با دقت مناسبی شبیه سازی نمود. در ادامه، تاثیر تنش­های فشاری قائم بر سختی جانبی و میرایی موثر جداگرهای الیافی غیرمتصل با استفاده از مدل المان محدود ارائه شده در این پایان نامه بررسی شده اند. نتایج بیانگر افزایش سختی و میرایی موثر جداگر با افزایش تنش فشاری قائم وارده بر آن می باشد.

وقوع زلزله های متعدد در سرتاسر نقاط جهان و آسیب های جانی و مالی بسیار زیاد این پدیده، محققان بسیاری را به فکر کاهش این آسیب ها انداخته است. سیستم های بسیاری برای کاهش این آسیب ها استفاده شده است که یکی از مهم ترین آنها جداگر های لرزه ای می باشند. در این روش با قرار دادن یک سیستم انعطاف پذیر جانبی بین سازه و فونداسیون، حرکات سازه را از زمین جدا میکنند. جداگرها دوره تناوب طبیعی غالب سازه ای که به هنگام یک زلزله احتمالی در محدوده تشدید یا نزدیک تشدید قرار دارد را از این محدوده دور می کنند. جداگرها باید سختی و مقاومت لازم جهت تحمل وزن سازه روی خود را داشته و در عین حال دارای سختی موثر کوچک در امتداد افقی باشند. از جداگرهای لرزه ای قابلیت تحمل بارهای ثقلی، ظرفیت تغییر شکل های جانبی زیاد و نیز قابلیت بازگشت به محل اولیه پس از پایان زلزله انتظار می رود.جداگر ها انواع مختلفی دارند که متداول ترین آنها جداگر الاستومری مسلح به فولادی Steel Reinforced Elastomeric Bearing (SREBs) می باشد. این جداگرها از لایه های متناوب و به هم پیوسته الاستومر و صفحات تسلیح فولادی ساخته می شوند. جداگرهای مذکور در حال حاضر به دلیل گران بودن فاقد توجیه اقتصادی لازم جهت کاربرد در بسیاری از سازه های معمولی می باشند. در یک و نیم دهه گذشته جداگرهای الاستومری جدیدی به نام جداگرهای الاستومری مسلح به الیاف Fiber Reinforced Elastomeric Bearing (FREBs)   ابداع شده اند. در این جداگر ها به جای صفحات سنگین فولادی از لایه های تسلیح الیافی جهت مهار کرنش های جانبی لایه های الاستومر و تامین سختی لازم در امتداد قائم استفاده می شود. از نظر نحوه اتصال به تکیه گاه جداگرهای مذکور به سه دسته "متصل"، "دارای اتصال محدود" و"غیر متصل )اتکایی)" دسته بندی میشوند .در حالت اتکایی(غیر متصل) جداگر ها فاقد صفحات فولادی بالاو پایین می باشند که این امر موجب کاهش در هزینه تمام شده و وزن جداگر ها می شود. در وضعیت اتکایی هیچ گونه اتصال مکانیکی بین سطوح تکیه گاه صورت نمیگیرد. در این شرایط نیروی برشی از طریق اصطکاک موجود در سطح تماس جداگر با تکیه گاه منتقل می شود. این جداگر ها تحت جابجایی جانبی دچار تغییر شکل منحصر به فرد شبه غلتان میشوند که در پی آن وجوه قائم اولیه جداگر با تکیه گاه های فوقانی و تحتانی جداگر تماس پیدا می کنند. در پی تغییر شکل شبه غلتان سختی جانبی موثر جداگر دچار کاهش بیشتری شده که این امر به معنای افزایش پریود جداسازی ارتعاش و در واقع افزایش راندمان جداسازی لرزه ای می باشد.در این تحقیق از تحلیل اجزا محدود برای مدلسازی رفتار نیرو-تغییر شکل جانبی یک جهته جداگر های الیافی اتکایی استفاده شده است. مدلسازی این جداگر ها به صورت سه بعدی و بوسیله نرم افزار اجزا محدود MCS MARC صورت گرفته است. ارائه مدلی سه بعدی از جداگر الیافی اتکایی با مشخصات مصالح و ابعاد هندسی مقیاس شده با ابعاد واقعی در تحلیل اجزا محدود این امکان را به ما می دهد که بتوان از مطالعات پرهزینه و وقت گیر آزمایشگاهی تا حدودی اجتناب نمود. تمرکز این پایان نامه بر مدلسازی اجزا محدود سه بعدی رفتار جانبی جداگر های الیافی اتکایی دایروی است. ادبیات تحقیق در این زمینه مسکوت می باشد. در تحلیل های انجام شده اثر هندسه لایه های لاستیک برروی پاسخ های افقی و قائم جداگر های الاستومری مطالعه شده است. اثر ضخامت به وسیله پارامتر ضریب شکل

 ...

تحلیل تکیه گاه بتن آرمه ای میراگرهای ویسکوالاستیک متصل به دیافراگم طبقات

  lt  gt;بررسی رفتار تیرهای عمیق بتن مسلح تحت بار گسترده با استفاده از مبانی strut-and-tie</P>

پل­های بنایی تاریخی، دارای ارزش هنری بسیاری برای بشریت می­باشند و معماری تاریخی آنها منعکس کننده هویت فرهنگی مردمان آن زمان می باشند. این سازه ها پس از گذشت قرن ها هنوز هم پایدار و قابل سرویس دهی می باشند که در معرض خطر عوامل طبیعی مانند زلزله، سیل، آتش سوزی، جنگ و جمعیت روبه رشد جهان هستند. پل مورد مطالعه در این پژوهش پل کهنه است. این پل یکی از آثار ملی ایران و باستانی استان کرمانشاه می­باشد که در حاشیه شرقی شهر کرمانشاه واقع برروی رودخانه قره­سو است که بعنوان راه ارتباطی روستاهای درودو فرامان در ورود به شهر کرمانشاه می باشد. این پل در دوره ساسانی ساخته شده و در دوره صفوی به شکل کنونی بازسازی شده است، دارای شش دهانه، حدودا 188متر طول، 9مترعرض و   8.6 متر ارتفاع با احتساب تاج پل می­باشد. پایه­های این پل به صورت شش ضلعی می­باشد که قسمت داخلی آن با لاشه سنگ و ملات ماسه آهک ساخته شده و روکار آن بلوک­های سنگی مکعب مستطیل می­باشد. در جلو پایه­ها درجهت مخالف جریان آبشکن­های مثلث شکلی ساخته شده است.

<  gt;ارزیابی تاثیر مقاوم سازی اتصالات تیر -ستون با ورق FRP در پارامترهای رفتار دینامیکی قابهای بتن مسلح</P>

  خرابی پیش­رونده پدیده­ای است که در آن یک خسارت جزئی، منجر به خرابی یکی پس از دیگری المان­های مجاور شده و در نهایت منجر به خرابی کلی سازه یا قسمت زیادی از آن می­شود. ویژگی اصلی این پدیده این است که خرابی کلی سازه، تناسبی با خرابی اولیه ندارد. این نوع از خرابی، نخستین بار در سال 1968 میلادی و در جریان خرابی ساختمان 22 طبق? رونان پوینت در لندن توجه مهندسان را به خود جلب کرد. واضح است که پدید? خرابی پیش‌رونده، به دلیل وقوع آن در یک باز? زمانی بسیار کوتاه و تحمیل شدن تغییر شکل‌های غیرخطی به المان‌ها پیش از گسیختگی، ماهیتی دینامیکی و غیرخطی دارد.  از سال 1990 میلادی مطالعات فراوانی در زمین? تاثیر استفاده از بادبندهای کمانش­ناپذیر بر بهبود سطح عملکرد قاب­های فولادی و بتن آرمه انجام گرفته، اما تاکنون تاثیر استفاده از این نوع از بادبندها بر خرابی پیش­رونده­ی   قاب­های بتن آرمه بررسی نشده است. در این پایان نامه، یک ساز? بتن آرم? منظم مطابق با ویرایش اول استاندارد 2800 طراحی شده و سپس این سازه تحت تحلیل استاتیکی غیرخطی قرار گرفته است. به دلیل آنکه ساز? مذکور سطح عملکرد مورد نظر را ایفا نکرده،   مطابق با ویرایش چهارم استاندارد 2800 و نشریه 360 ویرایش 1392 با استفاده از بادبندهای کمانش ناپذیر، شورون و V شکل مقاوم­سازی شده است. همچنین یک ساز? بتن آرمه دیگر مطابق با ویرایش چهارم استاندارد 2800 طراحی شده و در آخر، اثر خرابی   پیش­رونده در قاب­های بیرونی این سازه­ها، طبق روش مسیر جایگزین بار، با استفاده از تحلیل دینامیکی غیر خطی در نرم افزار اپنسیس بررسی شده است. نتایج نشان می­دهد که استفاده از بادبندهای مزبور، نه تنها باعث بهبود عملکرد سازه تحت بارهای جانبی می­شوند بلکه احتمال وقوع پدید? خرابی پیش­رونده را در قاب­های بتن آرم? مقاوم­سازی شده کاهش می­دهد و همچنین بادبندهای کمانش­ناپذیر عملکرد مناسب­تری نسبت به بادبندهای شورون و V شکل در زمان وقوع پدید? خرابی پیش­رونده دارند.

خرابی پیش‌رونده از جمل? حوادثی است که در صورت بروز می‌تواند فاجعه‌ای جبران‌ناپذیر را به بار آورد. تاکنون روش‌های مختلفی برای ارزیابی مقاومت سازه در برابر خرابی پیش‌رونده پیشنهاد شده‌اند که به دو دست? کلی روش‌های مستقیم و غیرمستقیم تقسیم شده‌اند. در روش‌های غیرمستقیم به دلیل آن‌که مقاومت سازه به طور تقریبی محاسبه می‌شود؛ استفاده از این روش پیشنهاد نشده است. در میان روش‌های مستقیم، روش مسیر جایگزین بار بهترین و کاملترین روش برای ارزیابی مقاومت سازه در برابر خرابی پیش‌رونده می‌باشد. در روش مسیر جایگزین بار، یکی از المان‌های باربر سازه به طور ناگهانی از سازه حذف می‌شود و مقاومت سازه در اثر حذف این المان بررسی می‌شود.   روش مسیر جایگزین بار در واقع نوعی از روش است که با این عمل آیین‌نامه‌ها نوع خرابی را مستقل از نوع حادثه مانند انفجار، آتش‌سوزی، زلزله‌های شدید، خطای طرّاحی، خطای ساخت و موارد دیگر تعریف کرده‌اند و با حذف ستون، مقاومت سازه را برای هر نوع بار غیرعادی بررسی می‌کنند. در این پژوهش از روش مسیر جایگزین بار به بررسی خرابی پیش‌رونده در قاب‌های بتن‌آرمه پرداخته شده است. در   این مطالعه یک ساختمان شش طبق? بتن‌آرمه با سیستم قاب خمشی متوسط مطابق آیین‌نامه‌های ساختمانی ایران در نرم‌افزار ETABS طراحی شده است. در این ساختمان سیستم کف از نوع تیرچه بلوک در نظر گرفته شده است. بعد از طراحی ساختمان، دو قاب خارجی این ساختمان در نرم‌افزار OpenSees مدلسازی شدند. در دو قاب مذکور، یک بار هر قاب بدون میانقاب، بار دیگر با میانقاب بدون بازشو و در نهایت با میانقاب همراه با 30 درصد بازشو مدلسازی شده‌اند. در این مطالعه برای هر قاب 6 سناریوی حذف ستون در نظر گرفته شده است که در مجموع با در نظر گرفتن دو قاب خارجی و   وضعیت قاب‌ها و میانقاب‌ها تعداد 36 سناریوی حذف ستون انجام شده است. در این پایان‌نامه برای ارزیابی رفتار واقعی ساختمان در برابر حذف ناگهانی ستون، از تحلیل دینامیکی غیرخطی استفاده شده است. بعد از تحلیل دینامیکی غیرخطی برای ارزیابی ظرفیت سازه از تحلیل استاتیکی غیرخطی بار افزاینده قائم یا تحلیل پوش‌داون استفاده شده است تا ضریب نهایی بار را برای هر سناریو مشخص کند. در این تحقیق مشخص شد که مقاومت قاب‌ها در برابر حذف ستون‌های طبقات بالاتر کمتر از حذف ستون‌های قرار گرفته در طبقات پایین‌تر است. در این مطالعه از سیستم سقف تیرچه بلوک استفاده شده است. استفاده از این سیستم به‌گونه‌ای است که موجب افزایش پتانسیل فروریزش قاب در دهانه‌هایی می‌شود که سطح بارگیر بر روی آن‌ها قرار دارد و در دهانه‌هایی که در سطح بارگیر قرار ندارند پتانسیل فروریزش به شدت کاهش یافته است. علاوه بر موارد فوق، در این تحقیق مشخص شد که میانقاب‌های آجری می‌توانند تاثیر بسزایی در افزایش سختی و ظرفیت قاب‌ها داشته باشند. این تاثیر هنگامی بیشتر آشکار می‌گردد که طول دهانه‌ها بیش‌تر باشد و از بازشو نیز استفاده نشده باشد. وجود بازشو می‌تواند به طور قابل ملاحظه‌ای مقاومت قاب‌ها را کاهش دهد. این کاهش مقاومت می‌تواند به حدی باشد که مقاومت قاب با میانقاب همراه با بازشو از مقاومت قاب بدون میانقاب هم کمتر شود. علاوه بر این باید اذعان داشت که وجود میانقاب‌ها تاثیر بسیار چشمگیری در ظرفیت میانقاب‌ها ندارند و این درحالی است که وجود میانقاب‌ها تاثیر چشمگیری در کاهش تغییرمکان قائم دارند.

  چکیده:اثرات اندرکنش خاک و سازه از انعطاف پذیری خاک زیر پی، ارتعاشات نسبی بین پی و سطح آزاد ناشی می شود. با منظور کردن این اثرات می توان نیروهای اینرسی و تغییر مکان های واقعی یک سیستم سازه –پی-خاک را تحت اثر حرکات لرزه ای سطح آزاد تعیین کرد. در طول سه دهه اخیر تحقیقات گسترده ای برای تعیین مشخصات مهندسی اثرات اندرکنش خاک-سازه بعمل آمده است. نتایج این تحقیقات در بسیاری از آیین نامه های زلزله نظیر NEHRP,UBC,ATC و... آمده است. بسیاری از ساخت و سازها نیازمند گود برداری ها عمیق و وسیع که ممکن است روند احداث و بهره برداری از آنها چندین سال به طول بیانجامد، هستند.   حفاری های عمیق و وسیع در یک محیط شهری که در آن محل حفاری توسط بسیاری از ساخنمان ها احاطه شده است ، امری پراهمیت است که دارای تاثیر بر محیط اطراف می باشد. چالش بسیار حیاتی این است که اثر متقابل   بین گود و ساختمان حین زلزله مورد بررسی قرار گیرد. آیین نامه های زلزله این اثر را مورد بررسی قرار نداده اند لذا در این پایان نامه سعی بر آن شد تا اثر وجود گود در مجاورت سازه بر عملکرد سازه حین زلزله مورد بررسی قرار گیرد. نتایج برای ساختمان همیاری شهرداری کرمانشاه که در مجاورت گود ناشی از احداث شیب راه ورودی قطار شهری قرار دارد افزایش مقادیر جابجایی، افزایش پریود سازه و کاهش برش پایه را نشان می دهد.درنتیجه   بررسی اثر وجود گود در مجاورت سازه در تحلیل امری بسیار ضروری است.  واژگان کلیدی: اندرکنش خاک-سازه، گود عمیق، برش پایه، پریود اول سازه

به طور کلی برای طراحی مناسب یک سازه ی مقاوم در برابر بارهای جانبی مانند زلزله میبایست بتوان مقدار حداکثر نیروی اعمال شده به سازه را قبل از طراحی به طور مناسب و قابل اطمینان تخمین زد و اثر این نیروها را در طراحی المان ها و اجزای سازه منظور داشت. پس از زلزله ی 1908 مسیناجو ایتالیا برای اولین بار مقدار 10 درصد وزن سازه را به صورت نیروی جانبی اعمال شده به سازه در هنگام زلزله درنظر گرفتند. در بررسی های رفتار سازه هایی که با درنظر گرفتن این مقدار نیروی جانبی طرح شده بودند مشاهده گردید که آسیب پذیری لرزه ای آنها از زلزله به مراتب کمتر شده بود، اما بررسی ها نشان داد که سازه های مورد مطالعه هرکدام به نسبت خاصی متاثر از نیروهای زلزله شده بودند و این مقدار معرف رفتار سازه ی مذکور بود. بنابراین محققین بر آن شدند تا مقادیر قابل اعتمادی برای این نیروها محاسبه نمایند. در این بین از دوران گذشته و به موازات تحولات فوق به دلیل رفتار نسبتاً بهتر سیستم های دیوار باربر برشی بتن مسلح و سهولت و سرعت مناسب در اجرا استفاده از سیستم های دیوار باربر برشی بتن مسلح رواج بسیاری یافت. در بیشتر موارد برای ایجاد راه های دسترسی و المان های معماری یا مجاری تاسیسات در دیوارهای باربر بازشوهایی ایجاد می گردید. زلزله های رخ داده به محققان اثبات کرد که رفتار سیستم جدید کاملاً وابسته به هندسه بوده و می تواند با رفتار سیستم های بدون بازشو متفاوت باشد.      در این بین و در فقدان ضوابط آیین نامه ای لازم چه از جهت برآورد نیروهای طراحی و چه از لحاظ ملاحظات اجرایی و جزئیات سیستم سازه ای، لازم است بررسی هایی به منظور بررسی مقدار برش پایه ی وارده بر این قبیل سازه ها انجام شده و مقداری قابل اعتماد برای آنها ارائه گردد.در این تحلیل با انجام یک سری تحلیل های دینامیکی غیرخطی IDA)) کنترل تغییر مکان بر روی پلان یک ساختمان یک طبقه مورد بررسی قرار گرفته است.در این بین بررسی های انجام شده حاکی از ظرفیت قابل ملاحظه سازه های بنا شده با این سیستم سازه ای ناشی از پیوستگی بالای اجزای سازه حتی با به کار بردن حداقل ابعاد دیوارها و مقادیر مسلح سازی و رفتار غیر الاستیک در برابر تغییر مکان های نسبی بزرگ می باشد.لازم به ذکر است که آنالیز و تحلیل های مذکور با استفاده از نرم افزارهای ETABS 2015   ، SAFE 2014 و نرم افزار المان محدود ABAQUS نسخه 3-14 . 6 انجام شده و تغییر مکان های وارده نیز بر مبنای الگوی مودال غالب در هر دو راستا اعمال شده اند. در این مورد بررسی های انجام شده به عدم کفایت مقادیر برش های پایه و ضرایب رفتار ارائه شده توسط آیین نامه ها و تاثیر پذیری شدید این پارامترها از هندسه ی سازه باعث ایجاد این تحقیق گردید.  

  چکیده  مصالح بنایی درگذشته‌های دور، با توجه به نقش باربری قابل‌توجه، مصالح اصلی ساخت‌وساز را تشکیل می‌دادند. این مصالح اولین بار با مشاهده سخت شدن گل در کناره کوره‌ها و تنورهای پخت‌وپز، موردتوجه قرار گرفتند و این مسئله اساس ساخت آجرهای امروزی را تشکیل می‌دهد. در آن زمان تنها به دلیل استحکام و در دسترس بودن مورداستفاده قرار می‌گرفت اما با گذشت زمان و مشاهده رفتار و عملکرد آن‌ها در شرایطی مثل زمین‌لرزه و باد و این‌که انسان همیشه به دنبال امنیت خاطر و آسایش هست، نیاز به شناخت رفتار دقیق‌تر این مصالح بیش‌ازپیش احساس شد.چوب ازجمله مصالحی بوده که از ابتدای تاریخ مورداستفاده قرارگرفته است و با توجه به مقاومت کششی خوبی که دارد و صرفه اقتصادی و فرآیند راحتی که در ساخت آن وجود دارد و از طرفی کمک به حفظ محیط‌زیست به خاطر دی‌اکسید کربنی که در خود ذخیره می‌کند، موردتوجه قرارگرفته است. مزیت دیگر چوب در روستاها و شهرهای کمتر توسعه‌یافته، قیمت ارزان و در دسترس بودن آن است.سازه بنایی با قاب چوبی یک سیستم سازه­ای با تنوع و پیچیدگی بالاست که تاکنون تحقیقات تحلیلی و تجربی محدودی برای کشف پاسخ­های لرزه­ای آن انجام‌شده است. از عصر برنز این سیستم در مناطق لرزه­خیز معمول شد. با توجه به رفتار سازه­های بنایی ضعف اساسی آن­ها در برابر زلزله، کمبود مقاومت نیست، بلکه کمبود نرمی یا شکل­پذیری است و همواره سعی شده با بکار بردن مصالح شکل­پذیر رفتار دیوار­های بنایی را شکل­پذیر کرده تا در مقابل زلزله بتوانند با جذب انرژی زلزله و تغییر مکان کافی، انرژی زلزله را مستهلک کنند. باوجود مقاومت برشی بالای سازه‌های بنایی به دلیل رفتار ترد مصالح بنائی، بهبود عملکرد این سازه‌ها ازنظر افزایش ظرفیت باربری و شکل‌پذیری بسیار اهمیت دارد که استفاده از عناصر مسلح کننده به‌عنوان عضوی جهت رفع معایب این سازه‌ها در طول تاریخ موردتوجه بوده است.در این پایان‌نامه، به‌منظور رسیدن به درک روشنی از تاثیر اعضای چوبی و نحوه قرارگیری آن‌ها بر عملکرد لرزه‌ای دیوار و الگوهای ترک‌خوردگی دیوار بنایی از نرم‌افزار ANSYS 11 استفاده‌شده است. سپس سعی شده یک مدل ماکرو با استفاده از نتایج آزمون آزمایشگاهی برای ارزیابی دیوار بنایی غیرمسلح ارائه گردد. درواقع با داشتن نمودار تنش-کرنش یک دیوار بنایی مبنا و خواص معمولی مانند مدول الاستیسیته و نسبت پواسون بنایی و ... مدل مذکور قادر خواهد بود تا رفتار غیرخطی یک دیوار بنایی را مدل‌سازی کند. نوع تحلیل به‌کاررفته، تحلیل استاتیکی غیرخطی است. در مدل‌سازی از معیار تسلیم هیل برای چوب، معیار تسلیم ویلیام وارنک برای دیوار آجری استفاده‌شده است و امکان لغزش و جدایش بین چوب و آجر با استفاده از المان‌های تماسی دارای مدل رفتاری موهرکولمب، برای شبیه‌سازی عددی مدل‌های مختلف دیوار مسلح شده انجام‌گرفته است. اعتبارسنجی نتایج حاصل از تحلیل عددی به ازای مدل‌های اولیه چوب و آجر، با استفاده از نتایج آزمایشگاهی انجام‌گرفته است. مقایسه نتایج حاصل از شبیه­سازی با نتایج آزمایشگاهی، نشان­دهنده توانایی مدل عددی در شبیه­سازی سه‌بعدی رفتار نمونه‌های چوبی و دیوار آجری غیرمسلح است. رفتار استاتیکی غیرخطی دیوار بنایی مورد تقویت، مورد کنکاش قرار گرفت و بعضی از این روش­ها موثر و بعضی نامناسب بودند.

 با توجه به آسیب­پذیری لرزه­ای ساختمان­های بنایی که درصد بسیار بالایی از ساختمان­های موجود در کشور را شامل می­شوند، لزوم توسعه روش­های مناسب جهت مقاوم‌سازی و بهسازی ساختمان­های بنایی در مقابل زلزله احساس می­گردد. یکی از روش­های مقاوم‌سازی دیوار­های بنایی غیرمسلح استفاده از شبکه میلگرد فولادی با پوشش بتن که به‌صورت یک‌طرف یا دو طرف دیوار اجرا می­شود، با این روش علاوه برافزایش ظرفیت باربری جانبی دیوار، انسجام دیوار بیشتر شده و دیوار به‌صورت یکپارچه­تر عمل می­نماید. در چند سال اخیر این روش به‌عنوان روشی کارا و اقتصادی در بیشتر طرح­های بهسازی و مقاوم‌سازی ساختمان­های بنایی موجود در کشور مورداستفاده مهندسین قرارگرفته است. بااین‌حال به دلیل عدم وجود اطلاعات کافی در خصوص رفتار و عملکرد لرزه­ای این دیوارها، عموماً طراحی آن­ها مبتنی بر ضوابط آیین‌نامه‌های بتنی و یا قضاوت مهندسی بوده است. در این پایان‌نامه ابتدا با استفاده از آزمایش pull-out میلگرد مدفون در نمونه­های بنایی را تحت بارکششی قرارمی­دهد که نتیجه­ی این آزمایش مقاومت پیوستگی، حداکثر بارکششی قابل‌تحمل میلگرد، جابجایی متناسب با بارکششی و نمودار بار – جابجایی است، سپس شبیه‌سازی عددی از مدل آزمایش برای دستیابی به لغزش، جابجایی، کرنش پلاستیک وتنش میلگرد فولادی و نمونه­ی بنایی انجام‌شده است. همچنین به‌طور عددی تاثیر نحوه­ی آرایش و چیدمان میخ دوخت­های فولادی که برای وصل کردن شبکه میلگردهای فولادی به دیوار بنایی بکار می­رود، - در دیوارهای مقیاس شده و دیوار واقعی- بر عملکرد لرزه­ای دیوارهای مصالح بنایی بررسی‌شده است و نمودار بار – جابجایی، کانتور تنش، کانتور جابجایی و نیروی میخ دوخت‌های فولادی مقایسه و نشان داده‌شده است.کلیدواژه‌ها: شبکه‌بندی فولادی، میخ دوخت، بهسازی، شاتکریت بتنی، دیوار مصالح بنایی، بررسی عددی،pull-out

بررسی عددی تغییر موضعی عرض کانال بر الگوی جریان واقع در تقاطع کانالهای باز