با رشد جمعیت و افزایش ارزش زمین در شهرها، گرایش به ساخت آپارتمان‌های مسکونی به‌طور چشمگیری افزایش یافته است. این بناها که سهم قابل‌توجهی در ساختار شهری دارند، بخشی از حقوق عمومی شهروندان بوده و در شکل‌دهی منظر شهری نقش اساسی ایفا می‌کنند. با این حال، یکنواختی و کسالت‌آوری نماهای مسکونی، دخالت افراد غیرمتخصص، فقدان مطالعات ساختارمند و الگوهای معمارانه مناسب در طراحی نما، به ویژه در کلانشهر کرمانشاه، به وضوح مشهود است و نیاز به رویکردهای نوین و علمی احساس می‌شود. هدف اصلی این پایان­نامه، طراحی آپارتمانی مسکونی در کرمانشاه براساس نتایج به­دست­آمده از تحلیل نحو? مواجهه طراحان حرفه‌ای ایرانی با نماهای مسکونی است و هدف فرعی، شناسایی عوامل موثر و راهکارهای طراحی نما از تجربیات معماران حرفه‌ای و تعمیم آن‌ها به نماهای شهری است. در بخش تحلیلی، ?? نمونه آپارتمان مسکونی منتخب از مسابقات جایزه معمار در بازه زمانی ???? تا ???? به روش تحلیل محتوای کیفی بررسی شد. این بررسی با رویکرد استقرایی و قیاسی به شناسایی و کدگذاری راهکارهای طراحی نما و عوامل موثر در انتخاب آنها پرداخته است. نتایج نشان داد که معماران حرفه‌ای از ترکیبی از راهکارهای متنوع برای خلق نماهایی زیبا، کارآمد و پایدار بهره می‌برند که مهم‌ترین آنها عبارتند از: ایجاد عمق و پرخالی در نما، به‌کارگیری پوسته، خردکردن و تغییر مقیاس حجم، چرخش حجم، ایجاد فضای میانی برای ارتباط درون و بیرون، و استفاده از معماری سبز. علاوه بر این، هفت عامل اصلی تاثیرگذار در انتخاب این راهکارها شناسایی شد که شامل شرایط و محدودیت‌های پروژه، توجه به اصول طراحی شهری، مولفه‌های اجتماعی، معماری گذشته، اقلیم، ملاحظات زیست‌محیطی و اهمیت نحو? ساخت است. این عوامل در ارتقاء کیفیت بصری و عملکردی نماها نقش کلیدی دارند و به ایجاد هماهنگی و انسجام میان نما و بستر شهری کمک می‌کنند. در بخش دوم پایان‌نامه، با بهره‌گیری از یافته‌ها و نتایج پایان­نامه، طراحی نمونه‌ای از آپارتمان مسکونی در کوچه یازدهم بلوار فهمیده شهر کرمانشاه انجام شده است. این طراحی با در نظر گرفتن عوامل موثر بر طراحی نماهای آپارتمانهای مسکونی، نمونه‌ای کاربردی از به‌کارگیری راهکارهای معماران حرفه‌ای ایرانی ارائه می‌دهد که قابلیت تعمیم به سایر پروژه‌های مسکونی شهری را دارد. یافته­ها نشان می‌دهد که ترکیب دانش فنی حاصل از تجربیات معماران حرفه­ای، درک فرهنگی، خلاقیت و توجه به نیازهای کاربران، می‌تواند به خلق نماهایی منسجم، هویت‌مند، پایدار و هماهنگ با بافت شهری منجر شود و راهکاری موثر برای رفع مشکلات رایج طراحی نما در کلانشهرهای ایران باشد.

چکیده توسعه عمودی شهرها، به دلیل تراکم زیاد، افزایش قیمت زمین و کاهش بعد خانوار، منجر به شکل‌گیری نماهای ناهنجار در سطح شهرها شده است؛ نماهایی که اغلب بدون توجه به اصول علمی طراحی، فاقد عملکرد مناسب بوده و در تضاد با محیط قرار دارند. در بسیاری از موارد، جنبه‌های صرفاً زیبایی‌شناختی و اغراق‌آمیز طراحان برای سرمایه‌گذاران، بر کارکرد اصلی نما اولویت یافته و محدودیت‌های فنی و اقتصادی نیز این روند را تشدید کرده است. لذا در این پایان‌نامه، به بررسی نحوه مواجهه معماران معاصر با طراحی نماهای آپارتمان مسکونی و ارائه چارچوبی کاربردی برای طراحی یک آپارتمان مسکونی در شهر همدان پرداخته شده است.?? نمونه آپارتمان مسکونی از آثار معماران معاصر ایران، از کتاب «سال معماری معاصر ایران» استخراج شدند. این نمونه‌ها به منظور تحلیل راهکارهای طراحی نما و ارتباط آن‌ها با عوامل موثر مورد بررسی قرار گرفتند. داده‌ها شامل تصاویر، توضیحات پروژه و تحلیل‌های ارائه شده توسط معماران بود. فرآیند تحلیل با روش تحلیل محتوای کیفی جهت‌دار انجام شد؛ ابتدا متون و تصاویر مرور و واحدهای معنایی مرتبط با طراحی نما استخراج شد، سپس کدگذاری باز، محوری و گزینشی انجام شد تا مفاهیم کلیدی و الگوهای نهفته در طراحی مشخص شوند. این روش امکان شناسایی ارتباط میان عوامل موثر (اقلیم، اصول طراحی شهری، مولفه‌های اجتماعی و فرهنگی، معماری گذشته و شاخص‌های زیست‌محیطی) و راهکارهای طراحی (پوسته، عمق و پروخالی، تغییر مقیاس برای هماهنگی با همجواری‌ها، چرخش در حجم، فضاهای میانی و معماری سبز) را فراهم کرد. تمامی این عوامل و راهکارها در طراحی یک نمونه آپارتمان مسکونی در اقلیم همدان به کار گرفته شدند تا هم کاربرد عملی آن‌ها نشان داده شود و هم چارچوب علمی و کاربردی طراحی نما تثبیت گردد. تحلیل‌ها نشان داد که طراحی نما فرایندی میان‌رشته‌ای است که میان زیبایی‌شناسی، فرهنگ بومی و شرایط اقلیمی تعادل برقرار می‌کند. استفاده از پوسته‌های ثانویه، عمق و پروخالی، ایجاد فضاهای میانی و معماری سبز، پاسخ به نیازهای اقلیمی همدان شامل زمستان‌های سرد و تابستان‌های معتدل بوده و هم‌زمان به ارتقای کیفیت اجتماعی و هویت بصری بنا کمک کرده است. عوامل موثر مانند اصول طراحی شهری، مولفه‌های اجتماعی، توجه به معماری گذشته و شاخص‌های زیست‌محیطی نیز چارچوبی برای طراحی پایدار فراهم کرده‌اند. نتیجه نهایی این پایان‌نامه، ارائه چارچوبی عملی و علمی است که با بکارگیری همزمان عوامل موثر و راهکارهای طراحی، امکان خلق نماهایی هماهنگ با محیط شهری، پاسخگو به شرایط اقلیمی و اجتماعی، و متناسب با هویت معماری بومی همدان را فراهم می‌آورد. این چارچوب می‌تواند به عنوان الگویی برای معماران، طراحان شهری و سیاست‌گذاران مورد استفاده قرار گیرد و راه را برای پژوهش‌های آتی در زمینه طراحی نما و ارزیابی عملکرد آن در بستر واقعی هموار سازد.   

تصادف یکی از مهمترین علل مرگ و میر در جهان بوده که همواره قربانیان زیادی را به کام مرگ می‌کشاند.در واقع در حین تصادف،‌در اثر برخورد خودروها با یکدیگر انرژی زیادی ازاد شده که با انتقال این انرژی به سرنشینان خودرو موجب اسیب و صدمه به ان‌ها‌ می‌شود به طوری که اگر سرعت برخورد نیز بیشتر باشد، تبعات حاصل از ان نیز کشنده‌تر خواهد بود. از این رو اهمیت ایمنی خودروها در حوزه تصادف برکسی پوشیده نیست و به همین دلیل لازم می‌یابدکه مهندسان و محققان در این حوزه توجهات خود را نسبت به این موضوع معطوف نموده و سعی در حل این مشکل داشته باشند.کارهای پژوهشی و تجربی زیادی در این زمینه انجام شده‌که نهایتا به معرفی سازه های جاذب انرژی منجر شده است.‌جاذب های انرژی سازه‌هایی هستندکه در جلوی خودروها تعبیه شده و در هنگام تصادف، انرژی جنبشی ناشی از برخورد را با تغییر شکل پلاستیک خود جذب نموده و مانع از انتقال ان به سرنشینان می‌شود.کاریرد این نوع سازه های محدود به حوزه خودروها نبوده و در جاهایی که نیاز به جذب انرژی برگشت ناپذیر باشد می‌توان از این سازه‌ها استفاده نمود.در این پایان نامه سازه ساندویچ پانل به عنوان جاذب انرژی مورد بررسی قرارگرفت. در واقع سازه ساندویچ پانل متشکل از دو پوسته کامپوزیتی با الیاف کربن در7   لایه استوانه ای و هسته های موجدار الومینیومی تشکیل شده است.در این پژوهش از هسته های موجدار در هشت حالت، که سطح مقطع ان‌ها تابعی از یک رابطه سینوسی بوده و برحسب دامنه و تعداد موج های ایجاد شده،تغییر می‌کند، استفاده شد.پوسته های کامپوزیتی و هسته های موجدار در نرم افزار اجزاء محدود اباکوس شبیه سازی شده و بعد از مونتاژ ان‌ها با یکدیگر و تشکیل ساندویچ پانل، بین دو صفحه صلب قرار گرفته که یکی از انها ثابت و دیگری با جرم 100 کیلوگرم و با سرعت 20 متر بر ثانیه به ساندویچ پانل برخورد می‌کند و باعث فروریزش محوری ساندویچ پانل می‌شود.با بدست اوردن نمودار نیرو-تغییرمکان حاصل شده ازفروریزش ساندویچ پانل به ازای هر هشت حالت هسته ذکر شده،میزا‌‌‌ن‌ انرژی جذب شده و دیگر شاخص های ارزیابی قابلیت ضربه پذیری ساندویچ پانل، از جمله نیروی اوج اولیه لهیدگی(IPCF)، انرژی جذب شده(EA)،میانگین نیروی لهیدگی(MCF)، بازدهی نیروی لهیدگی(CFE) و همچنین جذب انرژی ویژه(SEA) را محاسبه می‌کنیم.جهت صحت سنجی مواد و شبیه سازی انجام شده در این تحقیق، از پژوهش های تجربی و عددی موجود در این زمینه   استفاده شد. با توجه به نتایج بدست امده از فرایند شبیه سازی ضربه سرعت پایین بر ساندویچ پانل به ازای هسته های موجدار مختلف(هشت حالت) گفته شده، می‌توان نتیجه گرفت که با افزایش تعداد موج ها و دامنه تابع سطح مقطع هسته های موجدار،میزان انرژی جذب شده و شاخص های ارزیابی قابلیت ضربه پذیری نیز افزایش پیدا می‌کنند به طوریکه در بین هشت حالت هسته موجدار الومینیومی، هسته با دامنه A=2.5 میلی‌متر و تعداد موج N=10 بیشترین انرژی جذب شده و بالاترین مقادیر شاخص های ارزیابی قابلیت ضربه پذیری را نسبت به دیگر هسته های موجدار به خود اختصاص داده است.

   در این پایان‌نامه، فرآیند آپستینگ ورق‌های دوفلزی به روش تعادل نیروها تحلیل و به روش اجزا محدود شبیه سازی شده است.   قالب‌های بالایی و پایینی استوانه‌ای شکل و با شعاع‌های مساوی می باشند. عرض ورق ها در مقایسه با ضخامت آنها بزرگ بوده و بنابراین فرض شده که فرآیند در حالت کرنش صفحه‌ای انجام می‌شود. ورق دوفلزی از ترکیب دو ورق با جنس‌های متفاوت، مس و آلومینیوم، تشکیل شده است. مس به دلیل هدایت الکتریکی و حرارتی بالا و آلومینیوم به خاطر سبکی و مقاومت در برابر خوردگی، ترکیب جذابی برای کاربردهای صنعتی فراهم می‌آورند. در این فرآیند مانند سایر فرآیندهای شکل دهی فلزات، پیش بینی هندسه ناحیه تغییر شکل و نیروی شکل دهی دارای اهمیت است. برای تحلیل فرآیند به روش تعادل نیروها، نمودار آزاد یک قاچ از ورق ها در ناحیه تغییر شکل ترسیم و با نوشتن معادلات تعادل و تسلیم، نیروی شکل دهی در هر کورس پرس محاسبه شده است. در تحلیل‌های صورت‌گرفته شامل بررسی ابعاد تغییر شکل‌یافته ورق ها و همچنین منحنی تغییرات نیروی شکل‌دهی بر حسب کورس پرس می باشند. در مرحله بعد، فرآیند آپستینگ در محیط نرم افزار آبکوس شبیه سازی شده است. رفتارماده های دو ورق در تحلیل و شبیه سازی به صورت صلب پلاستیک در نظر گرفته شده اند. همچنین دو ورق در ابتدا به هم کاملا چسبیبده بوده و این اتصال تا پایان فرآیند برقرار است. نتایج تحلیل به روش تعادل نیروها، شامل تغییرات نیروی شکل دهی بر حسب کورس پرس و ابعاد ناحیه تغییر شکل، با نتایج شبیه‌سازی مقایسه شده اند. این مقایسه ها همخوانی مناسبی بین نتایج را نشان می دهند. با توجه به خواص منحصر به فرد هر دو فلز، نتایج این تحقیق می‌تواند در صنایع مختلفی مانند خودروسازی، هوافضا و الکترونیک کاربردهای گسترده‌ای داشته باشد. به عنوان مثال، در صنعت خودروسازی، استفاده از ترکیبات دو فلزی می‌تواند منجر به کاهش وزن و افزایش کارایی سوخت شود.  

  باتوجه به کاربرد گسترده مواد مرکب و نانوکامپوزیت‌ها

هدف این تحقیق افزایش کارایی فتوکاتالیست متشکل از ترکیب بیسموت کرومات و اکسید مس در کنار گرافن اکسید احیا شده تحت نور مرئی جهت حذف فنل است. بیسموت کرومات به‌عنوان یک فتوکاتالیست امیدوارکننده در حذف آلاینده‌های آلی از محلول آبی فعالیت خوبی از خود نشان داده است؛ اما به دلیل بالابودن نرخ باز‌ترکیب الکترون/حفره کاربرد کمتری داشته است. برای کاهش نرخ باز‌ترکیب الکترون/حفره این فتوکاتالیست روش‌های متعددی از جمله ترکیب با دیگر نیمه‌رساناها وجود دارد در میان نیمه‌رساناها اکسید‌های فلزی عملکرد خوبی از خود نشان داده‌اند. در این تحقیق ترکیب بیسموت کرومات و اکسید مس در کنار گرافن اکساید احیا شده با استفاده از روش هیدروترمال سنتز و کامپوزیت سه‌تایی با نسبت‌های مولی متفاوت تهیه شد. در میان آن‌ها کامپوزیت عملکرد بهتری در حذف فنل داشت. با بررسی پارامتر‌های موثر مانند دوز کاتالیست مصرفی،   H محلول، غلظت اولیه فنل و تعیین شرایط بهینه شامل دوز کاتالیست برابر با   mg/L1، pH برابر با 5 و غلظت اولیه فنل   عملکرد فتوکاتالیستی بهبود یافت و میزان حذف به 97% رسید. با استفاده از نتایج آنالیز‌های XRD، FTIR، FESEM، EDX و UV-vis خواص نوری و ساختاری فتوکاتالیست های سنتز شده بررسی شد که نتایج بیانگر سنتز درست و خوب فتوکاتالیست‌ها و بالاتر بودن عملکرد فتوکاتالیستی کامپوزیت سه‌تایی نسبت به دیگر فتوکاتالیست‌ها تحت تابش مرئی است همچنین این کامپوزیت پس از 4 بار استفاده مجدد همچنان عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهد. کامپوزیت سه‌تایی تهیه شده در این تحقیق، دارای عملکرد مطلوب برای تجزیه فتوکاتالیستی آلاینده فنل، تحت تابش نور مرئی است.

   در این پایان‌نامه، مدل تحلیلی ارائه می‌گردد که ضربه سرعت پایین را روی ساندویچ پنل‌های کامپوزیتی مدور با رویه‌های تقویت شده با نانو لوله‌های کربنی FG مدلسازی می‌نماید. در این مدل تحلیلی با مشخص بودن انرژی جنبشی اولیه ضربه زننده، نیروی تماسی در محل برخورد، میزان تغییر شکل محل برخورد و برآوردی از ناحیه دچار عیب شده محاسبه می‌گردد. ساندویچ پنل کامپوزیتی بصورت متقارن و مدور بوده و سطح ورق های کامپوزیتی آن از لایه‌های متقاطع تشکیل شده است. در این مدل تحلیلی، انرژی کششی غشایی شدن و نیز انرژی کرنش ایجاد خمش در رویه ها تعیین شده و هسته ساندویچ پنل بصورت هانی کمب و کاملاً پلاستیک در نظر گرفته شده است. همچنین، برای تعیین تاریخچه نیروی تماسی و تغییر شکل ساندویچ پنل از مدل جرم-فنر دو درجه آزادی استفاده شده است.معادلات حاکم بر مسئله با محاسبه انرژی پتانسیل، کار نیروی خارجی و انرژی جنبشی سیستم متشکل از ضربه زننده و ساندویچ پنل کامپوزیتی مدور در دستگاه مختصات قطبی استخراج گردیده و با استخراج معادلات حرکت سیستم با مینیمم سازی انرژی سیستم معادلات حاکم بر مسئله حل می‌گردد. برای حل معادلات حاکم بر مسئله از برنامه‌نویسی در نرم‌افزار متلب استفاده می‌شود. در نهایت مدلسازی المان محدود از فرایند در نرم‌افزار آباکوس (ABAQUS) صورت می‌گیرد و نتایج مدلسازی تحلیلی با نتایج بدست آمده از شبیه سازی عددی با نرم‌افزار تحلیلی آباکوس مقایسه می‌گردد. مدل تحلیلی ارائه شده در این پایان نامه برای تحلیل ضربه سرعت پایین بر روی ساندویچ پنل کامپوزیتی مدور با رویه‌های تقویت شده با نانو لوله‌های کربنی FG با هسته هانی کمب از نوآوری‌های مطرح در این پایان نامه است.

   از میان مواد مختلف ، پلیمرها به دلیل سبکی و دیگر خواص ویژه آنها ، جایگاه خاصی را در کاربردهای مختلف مهندسی یافته اند. جهت برطرف کردن برخی از ضعف های پلیمر، آنها را در قالب کامپوزیت یا نانو کامپوزیت ساخته و مورد استفاده قرار می دهند. گسترش مواد کامپوزیت پلیمری در صنایع ضرورت بررسی دقیق خواص این مواد را در شرایط مختلف بارگذاری از جمله مقاومت ضربه سرعت بالا طلب می.کند یکی از معایب رزین اپوکسی پخت شده، شکننده بودن آن است که مقاومتش را در مقابل ضربه کاهش میدهد برای حل این مشکل از عوامل چقرمه کننده در رزین استفاده می شود. روش های متداول چقرمه کردن پلیمرها عمدتاً باعث کاهش خواص مکانیکی مانند استحکام کششی می شود. در این پایان نامه اثر نانو ساختار G-POSS به عنوان عامل چقرمه کننده و تاثیر آن بر روی خواص مکانیکی رزین اپوکسی بررسی می گردد.   ، تاثیراضافه نمودن نانو ذرات G-POSS بر روی خواص مکانیکی و ضربه ای اپوکسی خالص و ترکیب اپوکسی و الیاف کربن بطور تجربی بررسی می شود و اثر اضافه نمودن درصدهای وزنی مختلف نانو ذره G-POSS روی خواص مکانیکی مانند مدول یانگ، تنش تسلیم و استحکام کششی و درصد افزایش طول و خواص ضربه ای مانند ماکزیمم نیروی تماسی، زمان تماس و ابعاد ناحیه دچار آسیب شده ترک در ماتریس و لایه لایه شده بررسی می گردد. نمونه هایی از این سازه های کامپوزیتی با درصد های مختلف نانو ذرات G-POSS با توزیع یکنواخت ساخته شده و آزمایش های کشش وضربه بر روی نمونه های موردنظر انجام می شود. . برای این منظور طی دو مرحله فرآیند اختلاط انجام میشود ابتدا ?? ساعت در دمای ?? درجه سانتی گراد با استفاده از همزن مغناطیسی و سپس به مدت ده دقیقه از روش ارتعاش فراصوت استفاده میگردد   سپس نمونه های کامپوزیتی تقویت شده با الیاف کربن تک جهته در بستر رزین اپوکسی که قبلاً نانو ساختار GPOSS آن اضافه شده بود تهیه می گردد (مقادیر 5/0 ، 1 و 5/1در صد وزنی نانو ساختار به رزین اضافه شد). آزمون های کشش، و ضربه سرعت پایین بر روی نمونه ها انجام می گیرد. نتایج نشان می دهد که بهترین نتایج آزمون ضربه برای نمونه دارای 5/1 درصد وزنی GPOSS به دست می اید که حاکی از افزایش 7/26 درصدی جذب انرژی و بهترین نتایج آزمون کشش برای نمونه دارای 1 درصد وزنی G-POSS می باشد که حاصل آن افزایش 28درصدی استحکام کششی است   . بر اساس نتایج میتوان بیان کرد که نانو ساختارهای G-POSS گزینه ای مناسب برای تهیه ی نانو کامپوزیت ها با ویژگیهای منحصر به فرد هستند.

علیرغم مزایای کامپوزیت های لایه‌ ای به دلیل مقاومت کم در برابر تنش های باقیمانده و الیه الیه شدن در فشارهای حرارتی زیاد، استفاده از آنها محدود شده است. سازه های ساندویچی کاندیدای مناسبی برای معرفی مواد کامپوزیتی پیشرفته مانند مواد مدرج هدفمند (FGM (و کامپوزیت های تقویت شده با الیاف هستند. لذا در این پژوهش به بررسی تحلیلی تیر ساندویچی با رویه های تقویت شده توسط نانو لوله های نیترید بور تحت بار حرارتی پرداخته می شود. برای این منظور در این پژوهش جهت شبیه سازی تیر در نرم افزار متلب، از تیر نیموشینکو یک سر گیردار استفاده شد که در آن هسته تیر از جنس فوم آلومینیومی و الیه ها از نوع صفحات آلومینیومی 1161 با خلوص2/99 درصد در نظر گرفته شد. همچنین جهت تعیین خواص الیه های تقویت شده از روش موری تاناکا بهره گرفته شد. و نیروهای نهایی بر اساس مدل مونتانیتی ارائه شده است. باتوجه به نتایج بدست آمده نیروی تخریب با افزایش ضخامت هسته افزایش می یابد ولی نرخ افزایش آن به ازای حاالت مختلف تیر ساندویچی، متفاوت است به گونه ای که در ضخامت برابر رویه در دمای محیط ، تیر با رویه تقویت شده از جنس نانو لوله های نیترید بور دارای مقاومت بیشتری می باشد. نیروی تخریب، وابستگی بسیار کمی به ضخامت رویه دارد. همچنین نیروی تخریب با افزایش ضخامت الیه ها افزایش می یابد ولی نرخ افزایش آن به ازای حاالت مختلف تیر ساندویچی، متفاوت است. به گونه ای که در ضخامت برابر در دمای محیط ، تیر با رویه تقویت شده از جنس نانو لوله های نیترید بور ازتغییرات کمتری برخوردار می باشد. همچنین با افزایش دما اختالف میان نیروهای تخریب کاهش می باید.

   در این پایان نامه ، تاثیراضافه نمودن نانو ذرات سیلیکا بر روی خواص مکانیکی و ضربه­ای در ترکیب اپوکسی و فایبر گلاس با الیاف ترکیبی سوزنی- صفحه­ای الیاف ذره­ای بطور تجربی بررسی شده است و اثر اضافه نمودن درصد وزنی %3 نانوسیلیکا بر روی خواص مکانیکی شامل مدول یانگ، استحکام کششی و درصد افزایش طول و خواص ضربه­ای شامل بیشینه نیروی تماسی، زمان تماس و ابعاد ناحیه دچار آسیب شده ( ترک در ماتریس و لایه لایه شده) بررسی و تحلیل شده است. الیاف شیشه بصورت صفحه­ای و سوزنی ترکیب شده و یک ورق کامپوزیتی جدید ساخته شده است. الیاف ذره­ای از جنس Mat بوده و به کمک آزمایش­های کشش، استحکام کششی، مدول یانگ، ازدیاد طول مشخص شدند. در واقع هدف این بوده است که با اضافه نمودن درصد وزنی خاصی از نانوسیلیکا در کامپوزیت­ یاد شده، مدول یانگ و استحکام کششی و همچنین ازدیاد طول در نقطه شکست دستخوش چه تغییری شده اند. علاوه بر آن بر اساس تکنیک هوش مصنوعی و بکارگیری ترکیب دوالگوریتم جستجوی پرواز و الگوریتم مبتنی بر یاددهی-یادگیری جهت آموزش شبکه­ی استنتاجی فازی- عصبی تطبیقی استفاده شده است. در واقع ترکیب دو الگوریتم مذکور به این علت صورت گرفت که الگوریتم جستجوی پرواز دارای یک ویژگی منفی بوده و آن هم افتادن در دام بهینه­های محلی[1] ولی در عین حال دارای سرعت همگرایی مناسبی جهت نیل به پاسخ بهینه بوده است. جهت رفع این مشکل، با الگوریتم دیگری که بزرگترین مزیت آن قدرت جستجوی آن و عدم به دام افتادن در نقاط بهینه محلی است ترکیب گردید. از ترکیب این دو الگوریتم، یک الگوریتم ترکیبی که دارای دو مزیت ویژه­ی سرعت همگرایی مناسب و قدرت لازم جهت عدم به دام افتان در نقاط بهینه محلی است، ایجاد شد. از این الگوریتم ترکیبی[2] بدست آمده، جهت آموزش شبکه­ی استنتاجی فازی- عصبی تطبیقی استفاده شده است. در نهایت، از شبکه ترکیبی مذکور جهت پیش بینی خواص مکانیکی و ضربه­ای کامپوزیت فوق ارائه استفاده گردیده است. [1] Local optimum [2] Combinatorial algorithm

لوله‌های فلزی از دیرباز به شکل گسترده‌ای در سازه‌های مهندسی استفاده شده‌اند. برای مثال در انتقال سیالاتی مانند نفت وآب یا ساخت پل‌، دکل‌، شاسی‌ خودرو، هواپیما، صنایع نظامی و... از لوله‌ها استفاده می‌شود. برای انتقال گشتاور نیز از لوله‌ در خودروها، ادوات صنعتی و دکل‌های حفاری و ... استفاده می‌شود. لذا به علت حضور پررنگ لوله‌های فلزی در صنایع مختلف، گاهی نیاز است با ایجاد تغییر شکل‌های موضعی، ابعاد هندسی سطح مقطع لوله را به تناسب وظیفه کاری تغییر داد. در این پایان نامه فرآیند فشردن موضعی جانبی لوله‌های جدار ضخیم به دو روش تجربی و شبیه‌سازی عددی بررسی شده است. در این فرآیند لوله به صورت افقی بین قالب‌های بالایی و پایینی قرار می‌گیرد. قالب ها استوانه‌ای شکل بوده و محورهای قالب ها و لوله بر هم عمود می‌باشند. برای بررسی رفتار تغییرشکل پلاستیک، دو نوع لوله از جنس آلومینیم با قطر خارجی یکسان و قطر داخلی مختلف انتخاب و از هر نوع سه نمونه مشابه ساخته شده است. رفتار تنش واقعی بر حسب کرنش واقعی ماده آلومینیم از آزمون کشش ساده استخراج شد. لوله‌ها به صورت افقی بر روی قالب ثابت پایینی مستقر شده و توسط قالب بالایی که به قسمت متحرک ماشین پرس متصل شده تحت نیروی فشاری قرار گرفته و دچار تغییرشکل پلاستیک می‌شوند. سپس ابعاد هندسی ناحیه تغییرشکل یافته لوله‌ها برای کورس‌های مختلف پرس اندازه‌گیری شده‌اند. شکل هندسی ناحیه تغییرشکل و داده‌های تجربی نیروی شکل‌دهی با نتایج شبیه سازی فرآیند در نرم افزار آباکوس مقایسه شده‌اند. بررسی و مقایسه نتایج حاصل از دو روش تجربی و شبیه‌سازی مشخص نمود که ابعاد ناحیه تغییر‌شکل یافته در هردو روش دارای تطابق خوبی هستند. نیروهای شکل‌دهی محاسبه شده توسط نرم‌افزار آباکوس با درصد اندکی مقادیر بیشتری را نسبت به مقادیر تجربی نشان می‌دهند که با توجه به شرایط مساله می‌توان اعتبار خوبی برای داده‌ها در نظر گرفت.  

   با وجود ظهور تکنولوژی های نوین ساختمانی، نوع و ترکیب دیوار همواره محل بحث مشاوران و فعالان صنعت ساختمان می باشد. مولفه هایی مانند مقاومت در برابر فشار باد، تاثیر وزن دیوار بر اسکلت و رفتار آن در زمان وقوع زلزله و به تبع آن کاهش تلفات انسانی، مقاومت در برابر حریق، میزان جذب صوت، میزان عایق حرارتی، سرعت اجرا و... همواره از چالش های ساختمان سازی بوده است. در این تحقیق(آزمایش) هدف این بود با تولید فایبر سمنت برد به روش پرسی ضمن کوتاه کردن خط تولید و همچنین آسان کردن روش تولید، هزینه تولید را با حفظ مشخصات نسبت به روش   هات چک   به میزان قابل توجهی کاهش داد همچنین در این   پژوهش صحت سنجی استفاده از شیشه   و مو به عنوان الیاف و جک های 30 و 10 تنی جهت پرس کردن در تولید صفحات سیمانی مورد بررسی قرار گرفت. جهت ساخت نمونه های مختلف   فایبرسمنت برد، از سه مصالح ماسه، پودر سنگ و پوکه معدنی بصورت جدا همراه با سیمان، آب ، الیاف مو و شیشه استفاده شد که نتیجه کلی بدین صورت بود که استفاده از مو به عنوان الیاف باعث کاهش مقاومت خمشی صفحات سیمانی می شود و الیاف شیشه مقاومت خمشی صفحات   سیمانی   را افزایش می دهد. نتایج آزمون   تعیین مقاومت خمشی بر روی آزمونه ها، نشان می دهد که صفحات ساخته شده با ترکیب سیمان، پوکه معدنی رد شده از الک 14 والیاف شیشه   ساخته شده با دستگاه پرس 30 تنی الزامات استاندارد   EN 12467   را در رده مقاومتی 2 (مقاومت خمشی 8.26 مگا پاسکال در شرایط خشک) و صفحات ساخته شده با سیمان، پودر سنگ رد شده از الک 30 و الیاف شیشه ساخته شده با دستگاه پرس 30 تنی الزامات استاندارد EN 12467   را در رده مقاومتی 3( مقاومت خمشی 10.3 مگاپاسکال در شرایط خشک ) برآورده می کنند.               

در این پایان نامه، ضربه سرعت پایین روی لوله­ فلزی با پوشش کامپوزیتی الیاف کربن پیچیده شده با پلیمر(CFRP) با روش شبیه ­سازی عددی و با نرم ­افزار آباکوس مدلسازی شده است و مقدار نیروی تماسی، جابه­ جایی در راستای شعاعی، تغییر شکل محل برخورد، کرنش پلاستیک، میزان آسیب لوله فلزی و تنش در شرایط بارگذاری ضربه­ ای سرعت پایین محاسبه و مقایسه شده است. در این پایان ­نامه در ابتدا برای صحه­ سنجی لوله کامپوزیتیCFRP   حاضر تحت ضربه سرعت پایین با نتایج تحلیلی و اجزا محدود حاصل از کار های پیشین مورد مقایسه قرار گرفته است. سپس با استفاده از نرم ­افزار المان محدود لوله فلزی ساده و لوله فلزی با پوشش الیاف کربن پیچیده شده با پلیمر مدلسازی می­گردد و معیار شکست مناسب جهت پیش بینی شکست ناشی از ضربه سرعت پایین بر روی نمونه مورد بحث به کار گرفته می شود.نتایج به دست آمده نشان می دهد که لوله فلزی با پوشش CFRP بنا به جذب انرژی جنبشی ضربه ­زننده توسط لایه کامپوزیتی دارای تغییر شکل ، تنش ،آسیب کمتری نسبت به لوله فلزی ساده می­باشد و نیز در حالتی که پوشش کامپوزیتی بر روی لوله قرار می گیرد به صورت موضعی نیروی تماسی در لایه کامپوزیتی افزایش خواهد یافت و این مهم باعث می شود که مقدار انرژی وارد به لوله فولادی کاهش یابد. نتایج موید آن است که در لوله فلزی ساده در اثر ضربه سرعت پایین ناحیه گسترده­ تری دچار تغییرشکل پلاستیک نسبت به لوله فلزی با پوشش کامپوزیتی می­شود.

 لوله های جدار نازک فلزی پر شده با متال فوم ، به عنوان جاذب های انرژی جدید در برخورد سرعت پایین مورد استفاده قرار می گیرند که با جذب انرژی ناشی از برخورد، دچار خمش و لهیدگی شده و انرژی جنبشی ضربه زننده را جذب می کنند. در این پژوهش به تحلیل ضربه سرعت پایین روی لوله های مدور پر شده با متال فوم و تعیین میزان جذب انرژی ناشی از برخوردپرداخته شده است. برای این منظور از نرم افزار اجزا محدود آباکوس استفاده شده است و نتایج مدلسازی با کارهای انجام شده قبلی مقایسه و از صحت مدلسازی اطمینان حاصل شده است. در ادامه ده مدل مختلف برای برخورد ضربه زن به لوله در نظر گرفته شده است. نتایج تنش، کرنش پلاستیک، نمودار نیرو تغییر مکان، نمودار نیرو تغییرمکان بی بعد و میزان انرژی جذب شده استخراج و مورد بحث قرار گرفته است. پارامتر های مورد بررسی در این پژوهش شامل شعاع لوله، ضخامت لوله، طول لوله، محل برخورد ضربه زن به لوله، اثر فوم و جنس لوله می باشد. با بررسی نتایج مشخص گردید با افزایش شعاع و ضخامت لوله و با کاهش طول آزاد لوله میزان انرژی جذب شده افزایش و عملکرد ضربه ای لوله بهتر می شود. همچنین مشخص گردید میزان انرژی جذب شده ناشی از برخورد در لوله پر شده با فوم نسبت به لوله بدون فوم افزایش داشته است. در ادامه با کدنویسی در نرم افزار متلب به بررسی مقادیر تغییرمکان محلی در پنج مدل مشخص پرداخته شده و نتایج به دست آمده با نتایج به دست آمده از مدلسازی مقایسه گردیده است. مشخص گردید متوسط اختلاف نتایج به دست آمده برای تغییر مکان محلی از مدلسازی اجزا محدود و معادلات تحلیلی برابر 5/3 %می باشد

در این پایان نامه به بررسی خواص مکانیکی نانو کامپوزیت تابعی اپوکسی تقویت شده با نانو ذرات سیلیس پرداخته شده است. در بسیاری از کاربرد های مهندسی مواد مرکب به دلیل مزایایی چون استحکام وسختی به وزن زیاد، مقاومت خستگی، مقاومت خوردگی و به ویژه خواص ضربه ای مناسب به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند. در سال های اخیر استفاده از نانو مواد بهمنظور افزایش خواص مکانیکی مورد توجه قرار گرفته است . نانو ذرات سیلیس به عنوان پر کننده پوششی برای تهیه تقویت کننده های نانو کامپوزیتی پایه اپوکسی استفاده می شود. جهت بررسی عملکرد تاثیر میزان نانو ذرات سیلیس نمونه هایی با درصد های وزنی مختلف با توزیع یکنواخت و همچنین نمونه با توزیع تابعی ساخته شده است . در ادامه نمونه ها تحت آزمایش تست کشش قرار گرفته و نتایج حاصل از آن جهت بررسی خواص مکانیکی از جمله مدول یانگ ، چقرمگی و... مورد تحلیل   قرار گرفته است. همچنین با تهیه عکس های SEM کیفت ساخت ونحوه توزیع مناسب نانو ذرات سیلیس مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به بررسی عکس ها، آگلومره شدن یا کلوخه شدن ذرات در نمونه های با توزیع یکنواخت مشخص شده ودر نمونه تابعی نیز میزان پیوستگی مرزلایه ها مشخص گردیده است. همچنین در بررسی تحلیلی این تحقیق از نرم افزار آباکوس استفاده شده است . در این نرم افزار پس ازتعریف خصوصیات نانو کامپوزیت تقویت شده با نانو ذرات سیلیس و مش بندی لازم به تجزیه و تحلیل نتایج آزمایش تست کشش پرداخته شده است. در پایان، نتایج بدست آمده از مدلسازی با نرم افزار آباکوس با نتایج تجربی مقایسه گردیده و دقت آن مورد بررسی قرار گرفته است. در بررسی نتایج بهبود خواص مکانیکی مشاهده می شود، با افزایش درصد وزنی نانو ذرات سیلیس میزان مدول یانگ افزایش می یابد.مقدار مدول یانگ نمونه تابعیکه خود ترکیبی از نمونه های با درصد های وزنی یکنواخت می باشد، نسبت به نمونه های با توزیع یکنواخت بیشتر است. در بررسی مقدارچقرگی، نمونه تابعی مقداری بیش از هریکاز نمونه های با توزیع یکنواخت دارد و نتایج حاصل از چقرمگی در هر دو حالت تجربی ومدلسازی اختلاف جزیی دارند.   

  در این پایان نامه پاسخ دینامیکی تیر ساندویچی با رویه های تقویت شده با نانو لوله کربنی و هسته فوم روی تکیه گاه ویسکوالاستیکتحت ضربه عمودی سرعت پایین در وسط رویه بالایی بررسی شده است. در این تحقیق به ارائه یک مدل تحلیلی برای مدلسازیغیرخطی جهت محاسبه میزان خیز و لهیدگی ورق و نیز مقدار نیروی تماسی اعمال شده به ورق برحسب زمان می گردد. تیر از نوعساندویچ پنل با رویه کامپوزیت نانولوله و دارای هسته از جنس فوم می باشد. در فرمول بندی استفاده شده با به کارگیری روابط تنش-کرنش و کرنش-جابجایی و با استفاده از شرایط سلزگاری، میدان جابجایی مشخص شده است، برای مدل سازی نیروی ضربه از مدلدو درجه آزادی جرم-فنر استفاده شده و از اصل همیلتون برای تعیین معادلات حاکم برای مسئله به کاربرده شده است. به منظور صحتسنجی نتایج حاصل از تحلیل، از نتایج مقالات و پژوهش های گذشته و هم چنین شبیه سازی عددی با نرم افزار آباکوس استفاده شدهاست.برای ساندویچ تیر تاثیر پارامترهای سرعت و جرم ضربه زننده ، مدول الاستیسیته هسته و ضخامت هسته بر روی خیزمرکزی ونیروی تماسی مورد بررسی قرار گرفته است. برای ساندویچ تیر، افزایش جرم و سرعت ضربه زننده و مدول الاستیسیته هسته باعثافزایش خیزمرکزی و نیروی تماسی و هم چنین افزایش ضخامت هسته باعث کاهش خیزمرکزی و نیروی تماسی می گردد.

آهنگری یکی از فرآیندهای شکل دهی حجمی است که در قرون گذشته به‌عنوان فرآیندی مهم در شکل دهی فلزات مورداستفاده قرارگرفته است. در این فرآیند مانند سایر فرآیندهای شکل دهی فلز، محاسبه ی نیرو و فشار لازم برای شکل‌دهی قطعه‌ی مورد نظر دارای اهمیت است. این پایان نامه به بررسی تجربی و عددی فرآیند آهنگری قالب باز میله دو فلزی با قالب های بالا و پایین تخت می پردازد. میله دو فلزی متشکل از یک استوانه توپر از جنس مس و استوانه تو خالی از جنس آلومینیم بوده که استوانه توپر توسط پرس داخل استوانه تو خالی رانده شده است. تعداد چهار عدد میله دو فلزی با ابعاد هندسی و ماده های یکسان ساخته شده و مورد آزمایش قرار گرفته اند. میله ها به صورت افقی بین قالب‌های تخت فولادی قرار داده شده و با دستگاه پرس برقی تحت تغییر ارتفاع‌های مختلف با شرایط آزمایشگاهی (دمای انجام آزمایش 24 درجه سلسیوس، عدم استفاده از روانکار بین سطوح و سرعت حرکت قالب فوقانی 0.5 میلی‌متر بر دقیقه) قرار گرفته و نمودار نیرو-جابجایی نمونه ها ثبت شده اند. برای تعیین مشخصات مکانیکی مواد مس و آلومینیم، از آزمایش کشش ساده استفاده شده است. نتایج تحلیل، با داده‌های به‌دست‌آمده از روش اجزاء محدود (نرم‌افزار آباکوس) مقایسه شده‌اند. هدف از انجام این پایان‌نامه، بررسی و تحقیق در مورد نسبت میزان تاثیر تغییر ارتفاع بر ابعاد قطعه کار و نیروی شکل دهی است. نتایج نشان دادند که تطابق قابل‌قبولی بین پیش بینی های تحلیلی و نتایج شبیه‌سازی وجود دارد به گونه ای که در میزان تغییر قطرهای کمتر از 10 درصد قطر میله اولیه، نیروها و ابعاد مقطح میله تغییرشکل یافته حاصل از شبیه سازی و داده های تجربی همخوانی خوبی داشته و میزان خطا کمتر از 1 درصد می باشد.

   در این پایان نامه مدل تحلیلی جدیدی ارائه شده است که ضربه سرعت پایین را روی تیرهای ساندویچی با رویه‌های گلار و هسته فوم مدل سازی کرده و عیوب ناشی از برخورد را پیش‌بینی نموده است. رویه‌های بالایی و پائینی تیر مورد بررسی، از چند لایه کامپوزیت الیاف – فلز از نوع گلار تشکیل شده است. از مدل جرم و فنر به منظور شبیه سازی تغییر شکل سراسری ورق و از قانون تماس هرتز برای تحلیل لهیدگی محل برخورد ناشی از ضربه استفاده شده است. با محاسبه انرژی الاستیک رویه‌ها، انرژی صرف شده در لهیدگی هسته و کار نیروی خارجی، انرژی پتانسیل سیستم محاسبه شده و با کمینه سازی آن، نیروی تماسی بصورت تابعی از لهیدگی محل برخورد محاسبه شده است. معادلات حاکم بر مسئله به روش عددی - تحلیلی حل شده و نیروی تماسی، تغییر شکل سراسری و لهیدگی محل برخورد به صورت تابعی از زمان محاسبه گردیده است. سپس جهت بررسی و تعیین شرایط ایجاد آسیب در تیر کامپوزیتی، نیروهای آستانه برای ایجاد لایه لایه شدن رویه بالایی (جدا شدن لایه آلومینیوم از لایه الیاف) و نیز نیروی آستانه برای ایجاد دباندینگ ( جدا شدن هسته از رویه) محاسبه شده و شرایط ایجاد آسیب بررسی شده است. جهت صحه گذاری مدل تحلیلی، نتایج مدل تحلیلی با نتایج شبیه سازی فرایند با نرم‌افزار آباکوس (بدون در نظر گرفتن آسیب ناشی از برخورد) مقایسه شده است. در مرحله بعد بررسی پارامتریک مدل تحلیلی انجام شده است که در آن اثرتغییر جرم و سرعت ضربه زننده، اثر تغییر جنس رویه‌های تیر (مقایسه رویه کامپوزیتی با رویه الیاف-فلز گلار) و اثر تغییر ضخامت هسته بر روی نیروی تماسی و جابجایی تیر بررسی شده است. در پایان، به بررسی اثر ضخامت رویه بر روی بار آستانه آسیب‌های لایه لایه شدن و دیباندینگ، پرداخته شده است.

نورد فرآیندی از شکلدهی فلزات است که میلههای عمدتا تخت به میان دو غلتک واردشده و در اثر فشار حاصله از طرف غلتکها دچار کاهش ضخامت و بهبود خواص میشوند. در این پژوهش نورد میله با سطح مقطع مربعی، به روشهای آزمایشگاهی و اجزای محدود، برای 36 نمونه، با اضلاع سطح مقطع 5 ، 6 ، 7 ، 8 ، 9 و 10 میلیمتر؛ قطر غلتک 64 میلیمتر، دو جنس آلومینیوم و فولاد ساختمانی و درصدهای تغییر شکل 10 ، 15 و 20 درصد بررسی شد. نتایج حاصله از دو روش، با یکدیگر اختلاف اندک و کمتر از ده درصد داشته و لذا اعتماد به آنها اثبات شد. نتیجه اینکه سخت بودن جنس ماده، گشتاور و نیروی بیشتری برای نورد نیاز داشته و درعینحال در حفظ شکل مربعی سطح مقطع بهتر عمل میکنند. افزایش قطر غلتک موجب نیاز بیشتر به گشتاور بوده و نیروی عمودی وارد به آن تغییری ندارد، درعینحال سطح مقطع مربعی تغییر شکل بیشتری داشته و به سمت مستطیلی بودن حرکت میکند. تغییر ابعاد نمونه، بهشرط آنکه درصد تغییر ضخامت آنها ثابت باشد، تاثیری بر گشتاور و نیروی غلتک ندارد، اما ابعاد بزرگتر میله، تمایل بیشتری به برهم زدن شکل سطح مقطع مربعی دارند. هر اندازه درصد تغییر شکل مقطع بیشتر شود، نیرو و گشتاور بیشتری برای نورد نیاز داشته و تناسب اضلاع مربعی سطح مقطع را برهم میزند. لذا در درصد تغییر شکلهای اندک، تمایل به حفظ شکل مربعی بیشتر است.  

   چکیدهاین پایان نامه به بررسی تحلیلی وشبیه سازی فرآیند فورجینگ قالب باز درحالت سرد و بیلت با مقطع گرد می پردازد.بیلت به صورت افقی بر روی قالب پایینیِ وی شکل قرار گرفته و با قالب بالایی که به صورت تخت است تحت نیروی فشاری قرار می گیرد. بیلت طویل بوده، بنابراین تغییر شکل به صورت کرنش صفحه ای فرض شده است. قالب پایین ثابت بوده و قالب بالا به سمت پایین حرکت می کند. به ازای یک تغییر مکان داده شده قالب بالایی، یک مدل تغییرشکل پیشنهاد شده که در آن فرض شده است که مرکز اولیه به طرف پایین حرکت می کند و نواحی تغییر شکل آزاد به صورت کمان هایی بامرکز جدید به وجود می آید. بر اساس اصل تراکم ناپذیری، بین دو شعاع نواحی تغییرشکل آزاد رابطه ای بدست آمده است. بر اساس تقارن موجود در شکل، نواحی تغییر شکل یافته به سه قسمت تقسیم شده است که در این نواحی با استفاده از روش تعادل نیرو ها و انتخاب المان مناسب، نمودار آزاد ترسیم شده است. با نوشتن معادلات تعادل حاکم و معادله تسلیم، یک معادله دیفرانسیل به وجود می آید که با حل آن، رابطه ای برای محاسبه نیروی شکل دهی در هرکاهش ارتفاع به دست خواهد آمد. با استفاده از معادلات تعادل واصل تراکم ناپذیری، شعاع کمان های آزاد براساس مینیمم سازی نیرو، محاسبه شده اند. در ادامه با استفاده از نرم افزار دیفرم، فرآیند مورد بحث شبیه سازی شده و مقادیر شعاع ها وعرض تماس مقطع تغییر شکل یافته وهم چنین منحنی نیروی شکل دهی لازم برحسب کورس پرس محاسبه خواهد شد. مقادیر هندسی مقطع تغییرشکل یافته ناشی از تحلیل و شبیه سازی فرآیند، باهم مقایسه شده اند. همچنین منحنی نیروی شکل دهی گرفته شده ازاین نرم افزار با نتایج تحلیلی قیاس شده است. مقایسه نتایج نشان داده اند که مقادیر تحلیلی و شبیه سازی با هم انطباق مناسبی دارند. نتایج نشان داده اند که افزایش زاویه قالب پایین موجب کاهش نیروی شکل دهی می شود. همچنین افزایش ثابت اصطکاک نیز سبب افزایش نیروی شکل دهی خواهد شد به عبارت دیگر در زاویه صفر درجه ی قالب پایین، ثابت اصطکاک بر نیروی شکل دهی تاثیر چندانی ندارد و می توان از آن صرف نظر کرد اما در سایرزاویه ها ثابت اصطکاک بر نیروی شکل دهی تاثیر داد.

چکیده  فورجینگ یکی از فرآیندهای شکل­دهی حجمی است که در قرون گذشته به عنوان فرآیندی مهم در شکل­دهی فلزات مورد استفاده قرار گرفته است. نکته مهمی که در فرآیندهای فورجینگ حائز اهمیت است محاسبه­ ی نیرو و فشار لازم بهجهت شکل دهی قطعه ی مورد نظر است. در این رساله فرآیند فورجینگ قالب باز یک بیلت با مقطع دایره­ای طویل تحلیل و شبیه سازی شده است. تحلیل به دو روش انجام شده است، روش تعادل نیروها و روش کرانه بالایی. درروش تعادل نیرو ابتدا یک مدل تغییرشکل ارائه­ شده است که براساس آن معادلات حاکم بر روش تعادل نیرو قابل بیان هستند و در انتها نیروی مورد نیاز برای انجام فرآیند محاسبه شده است. به منظورتحلیل فرآیند به روش کرانه­ بالایی، ماده تحت تغییر شکل به سه ناحیه تقسیم بندی شده است. این نواحی با مرزهای برشی، از یکدیگر جدا شده اند. مدل تغییرشکل در این روش توسط یک معادله دو مجهول بیان شده است. که در شرایط عادی این معادله قابل حل نیست اما در تحلیل بیان شده این معادله با بهینه سازی نیرو حل شده است. در ناحیه اول از دستگاه مختصات کارتزین، و نیز در تحلیل ناحیه دوم از دستگاه مختصات استوانه­ای استفاده شده است. ناحیه سوم به صورت ناحیه مرده مدل شده است به این معنی که در این ناحیه ماده هیچ حرکتی ندارد. سپس یک میدان سرعت مجاز شامل مولفه­های افقی و نرمال برای ناحیه اول و یک میدان سرعت مجاز شامل مولفه­های شعاعی و محیطی برای نواحی تغییرشکل اول و دوم توسعه داده شده است. مولفه های نرخ کرنش محاسبه و رابطه­های ریاضی برای عبارت­های توان­های داخلی، برشی و اصطکاکی به دست آمده اند. با محاسبه توان­ها و بهینه­سازی نیرو، شکل هندسی و همچنین نیروی مورد نیاز برای انجام فرآیند تخمین زده شده است. نتایج تحلیل، با داده های به دست آمده از روش اجزاء محدود (نرم افزار دیفرم) مقایسه شده اند. نتایج نشان دادند که تطابق قابل قبولی بین پیش ­بینی­ های تحلیلی و نتایج شبیه سازی وجود دارد. و همچنین تاثیر ثابت اصطکاک در تغییرشکل های کوچک برمقدار نیرو ناچیز است. این راه حل را می توان در کاربردهای صنعتی برای ارزیابی بارمورد نیاز برای تغییرشکل قطعات طویل با مقاطع دایره­ای مورد استفاده قرار داد. که مشخص بودن این موضوع یک امر ضروری برای انتخاب دستگاه تغییرشکل با ظرفیت کافی است.    کلمات کلیدی: فورجینگ قالب باز، کرنش صفحه ای، روش تعادل نیروها  

امروزه لوله های درزجوش مارپیچی (اسپیرال) به طور گسترده در صنایع نفت و گاز مورد استفاده قرار می گیرند و روش جوشکاری قوسی زیرپودری متداولترین روش در جوشکاری لوله های قطور خصوصا لوله های اسپیرال می باشد. مهم ترین نقطه ضعف این لوله ­ها وجود تنش پسماند بالا است که طی فرآیند ساخت در آن ها ایجاد می شود. تنش پسماند باعث کاهش مقاومت لوله شده و به پیدایش پدیده های مخرب همچون ترک خوردگی تنشی کمک می کند. در سال های اخیر روند استفاده از شبیه سازی اجزا محدودی به منظور بررسی تنش پسماند به دلیل دقت مناسب وهزینه پایین آن افزایش چشمگیری یافته است. در پایان نامه پیش رو جوشکاری زیرپودری دو الکتروده لوله اسپیرال X70 با استفاده از نرم افزار اجزا محدود آباکوس شبیه سازی شده و تنش های پسماند و اعوجاج لوله مورد بررسی قرار می ­گیرد. قوس جوشکاری بصورت یک منبع حجمی متحرک و با استفاده از مدل دوبیضوی گلداک مدلسازی شده است. اعمال شار حرارتی در آباکوس با استفاده از زیربرنامه DFLUX و در زبان FORTRAN انجام می ­شود و همچنین خواص ترموفیزیکی و مکانیکی فولاد X70 بصورت وابسته به دما می باشد. روش حل مدل اجزا محدودی بصورت غیرمستقیم است بدین صورت که تحلیل های حرارتی و مکانیکی جداگانه انجام می شوند و خروجی تحلیل حرارتی به عنوان بارگذاری اولیه در تحلیل مکانیکی استفاده می شود. با بررسی نتایج شبیه سازی مشخص شد که تنش پسماند کششی در اطراف نواحی جوشی دارای مقادیر بالایی است و به منظور جلوگیری از آسیب احتمالی لوله در آینده بایستی آن را کاهش داد. در بخش پایانی پایان نامه آزمایش هیدرواستاتیک برای لوله اسپیرال شبیه سازی می ­شود و نتایج حاکی از آن بود که تست هیدرواستاتیک به طرز چشمگیری مقادیر تنش پسماند و اعوجاج را کاهش می دهد. با مقایسه تنش پسماند در مدل اجزا محدود و نتایج عملی مشخص شد که شبیه سازی انجام شده از تطابق خوبی با واقعیت برخوردار است. واژه‌های کلیدی: تنش پسماند-اعوجاج-جوشکاری قوسی زیرپودری-لوله ­های اسپیرال   

چکیدهدر سالهای اخیرکامپوزیتها به دلیل دارا بودن استحکام زیاد نسبت به وزن پایین، در صنایع مختلفی از قبیل خودروسازی و هوافضا کاربرد گستردهای پیداکردهاست. در مقابل با توجه به پایین بودن میزان استحکام فاز ماتریس در مقایسه با فلزات، تقویت آنها ضروری میباشد. با توجه به این موضوع امروزه استفاده از نانوساختارها که دارای ویژگیهای مکانیکی، حرارتی، شیمیایی و الکتریکی بالایی هستند، مورد توجه قرار گرفته است. نانوصفحات گرافن نمونهای از نانوساختارهای جدید هستند که خواص منحصر به فرد مکانیکی و حرارتی، آنها را به یک تقویت کننده خوب برای کامپوزیتها تبدیل کرده است. در این پایاننامه، مدلسازی تحلیلی برای پاسخ دینامیکی چند لایههای کامپوزیتی تقویت شده با نانوصفحات گرافن تحت بار ضربه ای سرعت پایین ارائه میشود. نانوصفحات گرافن تقویت کننده به شکل یکنواخت در جهت ضخامت چند لایه توزیع شدهاند و توزیع نسبت به سطح میانی صفحات متقارن است. خواص مکانیکی چند لایههای کامپوزیتی تقویت شده با نانوصفحات گرافن بوسیله مدل میکرومکانیکی رول-میکسچر تخمین زده شدهاند. یک مدل تحلیلی بر اساس تئوری مرتبه اول تغییر شکل برشی     و مدل جرم و فنر برای شبیهسازی بار ضربهای سرعت پایین روی چند لایههای کامپوزیتی مستطیلی با تکیهگاههای ساده تقویت شده با نانوصفحات گرافن ارائه شده است. جهت حل معادلات حرکت از سریهای فوریه که یک روش حل دقیق میباشد، استفاده شده است. در بخش مطالعه پارامتری کار تاثیر پارامترهای مختلف مانند سرعت اولیه ضربه زننده، درصد جرمی نانوصفحات گرافن و نسبت طول به عرض نانوصفحات روی رفتار ضربه سازههای چند لایه کامپوزیتی بررسی شده است. برای مدل تحلیلی ارائه شده، نیروی تماسی، خیز ورق، میدان تنش و کرنش محاسبه شده و نتایج حاصل از مدل تحلیلی در پیش بینی نیروی تماسی و خیز با نتایج تحلیلی سایر محققان مقایسه وصحهگذاری شده است. نتایج نشان میدهند که درصد جرمی نانوصفحات گرافن تاثیر به سزایی روی پاسخ ضربه چند لایه کامپوزیتی دارد بطوریکه با افزایش درصد جرمی از 0.25% به 1.00% مقدار نیروی تماسی بین ضربهزننده و چند لایه حدود 40 درصد افزایش و خیز مرکز چند لایه نیز بیشتر از 60 درصد کاهش را نشان میدهند.کلمات کلیدی: صفحات کامپوزیتی- نانوصفحات گرافن- ضربه سرعت پایین

در این مطالعه کاتالیست نیکل-آهن بر پایه آلومینا در ریفرمینگ خشک متان در میکرو راکتورها به منظور بررسی نحوه عملکرد کاتالیست و دستییابی به نقطه بهینه کاتالیست انجام گرفته است. 

   این حقیقت که زلزله، خرابی گسترده‌ای در نواحی خاص و خرابی‌های جزئی در دیگر نقاط بوجود می‌آورد، موید اهمیت اثرات محلی ساختگاه می‌باشد. اثر چینه‌شناسی محلی و مورفولوژی محلی بر شدت حرکت زمین و آسیب زلزله، سالهای زیادی است که توسط محققین مورد توجه قرارگرفته است. مصالح لایه سطحی زمین از سنگ بستر تا آبرفت تشکیل شده از مصالح درشت‌دانه و ریزدانه در مقابل امواج لرزه‌زا واکنش‌های متفاوتی دارند. رسوبات سست و نرم عموما بیش از سنگ‌های سخت، دامنه ارتعاشات را افزایش می‌دهند. علاوه بر آن هندسه یا اثرات توپوگرافی ساختگاه می‌تواند عامل مهمی در بزرگنمایی و یا کوچک‌نمایی ارتعاشات ناشی از زلزله باشد. بنابراین اثرات ساختگاهی می‌تواند تاثیر بسزایی بر کلیه مشخصات مهم حرکت نیرومند زمین از جمله دامنه، محتوای فرکانسی و مدت زمان حرکت نیرومند داشته باشد. لذا تعیین اثرساختگاه به عنوان یکی از مهمترین مراحلی که باید در مطالعات ریزپهنه‌بندی و طراحی سازه‌های مقاوم در برابر زلزله انجام گیرد شناخته می‌شود؛ همچنین تلاش برای پیدانمودن مناسب‌ترین روش جهت کاهش خطرات ناشی از آن وظیفه یک مهندس زلزله یا ژئوتکنیک است. امروزه کاملا آشکار است که اثرات ساختگاهی دو و سه‌بعدی، پاسخ لرزه‌ای سطح زمین و توزیع خسارت ناشی از زمین‌لرزه را به شدت تحت تاثیر قرار می‌دهد، اما برخلاف روشن شدن اهمیت اثرات ساختگاهی چند‌بعدی در اغلب آیین‌نامه‌های طراحی مقاوم در برابر زلزله؛ هنوز تنها اثرات ساختگاهی یک‌بعدی که بیانگر خصوصیات ژئوتکنیکی ساختگاه و عدم درنظر‌گیری اثر خصوصیات هندسی و توپوگرافی است را در پارامتر‌های حرکت لرزه‌ای زمین مورد توجه قرار می‌گیرند. در این پژوهش علاوه بر مطالعات میدانی انجام شده، به منظور درک واقعی اثرساختگاه بر میزان خرابی منطقه‌فولادی و مسکن‌مهر، واقع در بخش غربی شهرستان سرپل‌ذهاب برای نخستین بار پس از زلزله مخرب و تاریخی   آبان ، 9 گمانه شناسایی تا عمق متری، جهت شناسایی ژئوتکنیکی مسیر، حفاری، و ساختار زیرسطحی زمین به طول تقریبی 300 متر در هر منطقه و(منطقه فولادی در دو راستا) به عمق

  محاسبه تنش های پسماند و اعوجاع در جوشکاری اصطکاکی-اغتشاشی آلیاژ آلومینیوم 2024بروش شبیه سازی عددی اویلری-لاگرانژی

هستند.  

سوپرآلیاژها،آلیاژهایی پرکاربرد در صنایع استراتژیک هستند که سختی و مقاومت بالا،ماشینکاری آنها را با مشکلاتی همراه کرده است.ارایه شیوه ای ترکیبی برای پرداخت نهایی سطح سوپرآلیاژها و رسیدن به صافی سطح مناسبتر، هدفی است که به آن پرداخته شده است.

ارتعاشات حرارتی تیر تقویت شده با نالوله نیترید بور

تحلیل فرآیند کشش سیم با لحاظ ناحیه تغییر شکل آزاد

سازه های ساندویچی به دلیل دارا بودن مزایایی همچون استحکام بالا، سبکی و خواص مقاوم به ترک، امروزه بطور وسیعی درصنایع، هواپیماسازی، موشکی، دریایی، و پزشکی مورد استفاده قرار می‌گیرند. به همین منظور، در این پایان نامه مدل‌سازی تحلیلی و شبیه‌سازی عددی بار ضربه‌ای سرعت پایین   روی ساندویچ تیرها با هسته ضخیم و رویه های فلزی صورت گرفته است. هدف نهایی این پایان نامه به­دست آوردن   روند تغییر شکل پلاستیکی رویه بالایی در استحکام­های مختلف هسته تیر ساندویچی، و   همچنین محاسبه جابجایی عرضی رویه پایینی ساندویچ تیر که تحت اثر ارتعاش الاستیک قرار دارد، می­باشد. در قسمت مدل سازی تحلیلی با استفاده از روش گالرکین معادلات حاکم بر خیز، سرعت و شتاب تیر ساندویچی استخراج می­شود. در ادامه برای مدل­سازی تحلیلی بار ضربه‌ای سرعت پایین   روی ساندویچ تیر از نرم افزار متلب و همچنین جهت شبیه­سازی عددی این فرایند از نرم افزار آباکوس استفاده شده است. در مدل­سازی تحلیلی و شبیه­سازی عددی، سه محل برای اعمال بار ضربه­ای با در نظر گرفته می­شود. این سه محل به ترتیب درفاصله 30 سانتیمتری از انتهای آزاد تیر، وسط تیر و فاصله 30 سانتیمتری از محل تکیه گاه تیر ساندویچی می­باشند. در قسمت نتایج پروفایل نهایی رویه بالایی برای سه محل اعمال بار ضربه­ای در مدل سازی تحلیلی و شبیه­سازی عددی مقایسه گردیده است. در بخش بعدی به مقایسه میزان انحراف رویه بالایی در جرم و سرعت­های مختلف ضربه­زننده برای سه محل اعمال بار ضربه­ای برای حالت مدل سازی تحلیلی و شبیه­سازی عددی پرداخته شده است. در انتها به مقایسه اثر استحکام هسته، عرض ضربه زننده روی شکل پروفایل نهایی ساندویچ تیر برای سه محل اعمال بار ضربه­ای می­پردازیم.  

چکیده طی فرآیند نورد، ضخامت ورق فلز با عبور از فضای بین دو غلتک، کاهش می‌یابد. محورهای غلتک‌ها با هم موازی بوده و در خلاف جهت هم دوران می‌نمایند. با توجه به شرایط هندسی و فیزیکی، این فرآیند به دو صورت نورد متقارن و نامتقارن دسته‌بندی شده است. در فرآیند نورد نامتقارن، شعاع‌های غلتک‌ها، سرعت محیطی آن‌ها یا شرایط اصطکاکی بین غلتک‌های بالایی و پایینی با ورق فلز ممکن است یکسان نباشند. مهم‌ترین مزیت این فرآیند نسبت به حالت متقارن، کاهش گشتاور لازم و همچنین کاهش نیروی بین غلتک‌ها بوده و مهم‌ترین نتیجه نامطلوبی که در انجام این فرآیند ممکن است رخ دهد، خروج انحنادار و خم شدن ورق به هنگام ترک ناحیه تغییرشکل می‌باشد. در این پایان‌نامه فرآیند نورد سرد نامتقارن ورق فلز به دو صورت تحلیلی و عددی مورد مطالعه قرار گرفته است. در تحلیل، روش کرانه بالایی به کار گرفته شده است. ماده صلب-پلاستیک فرض شده و قوس‌های تماس غلتک‌ها با ورق با وترهای نظیر آن‌ها جایگزین شده‌اند. منطقه تغییرشکل به سه ناحیه تقسیم شده و با ارائه یک میدان سرعت برای هر ناحیه توان‌های برشی، اصطکاکی، تغییرشکل داخلی و توان کل محاسبه شده‌اند. اثر عوامل نامتقارنی نظیر یکسان نبودن شعاع دو غلتک، متفاوت بودن سرعت‌های زاویه‌ای غلتک‌ها، برابر نبودن شرایط اصطکاکی ورق با غلتک بالا و پایین بر توان کل و گشتاور لازم، نیروی جدا کننده غلتک‌ها و شعاع انحنای ورق خروجی مورد بررسی قرار گرفته‌اند. تحلیل عددی فرآیند نورد سرد نامتقارن ورق، به کمک نرم افزار دیفرم که در زمینه شکل‌دهی بسیار کارآمد می‌باشد انجام شده است. در ادامه به منظور بهینه‌سازی فرآیند، در محیط نرم افزار متلب برنامه‌ای نوشته شده که با کمینه کردن مقدار توان کل فرآیند و پس از اجرای آن مقادیر بهینه پارامترها در این فرآیند به‌دست آمده که به‌ازای این جواب‌های بهینه، مقدار نیروی نورد کمینه شده است. در پایان نتایج تحلیل، با نتایج تحلیلی و آزمایشگاهی سایر محققان و نتایج شبیه سازی اجزا محدود و همچنین نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده‌اند. مقایسه‌های انجام شده این تحلیل با مقادیر آزمایشگاهی حاکی از آن است که تحلیل‌های صورت گرفته در این پایان‌نامه، در اغلب شرایط مسائل را بهتر از مدل‌های سایر محققان پیش‌بینی می‌کند. لذا در آخر با اعتماد به روش حاضر، به بررسی و تحلیل نقش پارامترهای مذکور به کمک کرانه بالایی پرداخته شده و اثر سرعت زاویه‌ای، شعاع غلتک‌ها و فاکتور اصطکاک غلتک بالا و پایین، درصد کاهش ضخامت و ضخامت اولیه ورق ورودی مورد بررسی قرار گرفته‌اند.  واژه‌های کلیدی پایان‌نامه:نورد نامتقارن، کرانه بالایی، کرنش صفحه‌ای.  

شبیه سازی رشد ترک در چدن نشکن آستمپر شده تحت سایش خستگی

ایران دارای حجم وسیعی از معادن قیر طبیعی به‌خصوص در استان کرمانشاه است. هدف از این تحقیق، خاکسترزدایی و حذف سولفور پیریتی از قیر طبیعی با انجام دو مرحله متوالی، لیچینگ با اسیدسولفوریک و به دنبال آن فلوتاسیون می­باشد. این فرایند   به‌منظور تولید قیر طبیعی باکیفیت بالا و بهره‌گیری از بیش از 160 کاربرد این ماده معدنی در صنایع مختلف، انجام می‌گردد. جهت تعیین شرایط بهینه و بررسی پارامترهای موثر لیچینگ، تعداد27 آزمایش توسط روش طرح مرکب مرکزی با چهار فاکتور(غلظت اسید،دما،دورهمزن و زمان) در سه سطح و در فشار اتمسفریک   و اندازه ذرات200 مش و نسبت جامد به مایعg ml-2/0طراحی شدند. بازه های در نظر گرفته شده برای پارامترهای مستقل عبارتند از:غلظت اسیدv/v%   10 تا 30، دمای لیچینگ ?30 تا90، دور همزنrpm 0 تا 1000 و زمان لیچینگ min 30 تا90. داده های آزمایشگاهی به دست آمده با استفاده از روش آنالیز واریانس(ANOVA)، تحلیل‌شده و مناسب‌ترین مدل با توجه به سطح اطمینان بالای% 99 برای تحلیل پاسخ‌های به‌دست‌آمده، مدل رگرسیونی درجه دوم تخمین زده شد. مطابق مدل آماری، بیش‌ترین حذف خاکستر و سولفور پیریتی در غلظت اسیدv/v% 57/29، دما?98/89، دور همزنrpm   10/977 و زمانmin   74/89 به ‌دست آمد و بعد از انجام آزمایش‌های تاییدی، در این شرایط، %52/63 حذف خاکستر و %82/38   حذف پیریت حاصل شد، همچنین دور همزن و دما به ترتیب موثرترین پارامترها بر فرایند خاکسترزدایی و حذف سولفور پیریتی   شناخته شدند و همه پارامترها تاثیری مثبت بر روند حذف داشتند. آزمایش فلوتاسیون   در دو حالت   انجام شد. حالت اول بر روی نمونه قیر اولیه و حالت دوم بر روی نمونه قیر لیچ شده در شرایط بهینه (تاثیر لیچینگ به‌عنوان پیش‌تصفیه). آزمایش فلوتاسیون تحت شرایط عملیاتی مقدار کلکتور kg/tbitumen1، مقدار کف‌ساز   g/tbitumen50، غلظت پالپ% 7،5=pH و زمان فلوتاسیون min3 در دمای محیط و فشار اتمسفریک انجام گرفت. در حالت اول% 3/42 خاکستر و% 1/51 سولفور پیریتی(% 6/ 35 سولفور کل) حذف گردید و در حالت دوم به ترتیب به %4/72 و %6/57 (%15/42) حذف خاکستر و پیریت ( حذف سولفور کل) دست یافتیم. بر اساس نتایج مقالات پیشین و مطابقت داده‌های آزمایشگاهی، حذف پیریت از مدل سنیتیکی درجه دو پیروی می‌کند. به علت بالا بودن ضریب تعیین تعدیل‌شده (9752/0) و نزدیک بودن آن به ضریب تعیین(9828/0)، مدل رگرسیونی درجه دو با داده‌های آزمایشگاهی هم­خوانی دارد.

طراحی و ساخت ماشین نورد نامتقارن ورق های فلزی

تحلیل بار ضربه ای روی تیرهای ضخیم ساخته شده از مواد هدفمند با در نظر گرفتن میدان دمایی

  هدف از انجام این پژوهش بررسی رفتار استاتیکی و دینامیکی یک استوانه‏ پیزوالکتریک تحت بارگذاری‏ها و شرایط مرزی متنوع می‏باشد. که فرض شده است خواص این استوانه با استفاده از قانون توانی توزیع مواد به صورت تدریجی و پیوسته هم در راستای شعاعی و هم در راستای محوری تغییر می‏کند. پیزوالکتریک‏های PZT-4، PZT-8، PZT-5A و PZT-5H به عنوان پایه‏های تشکیل دهنده این استوانه در نظر گرفته شده‏اند. منظور از تحلیل رفتار استاتیکی بررسی کمانش سازه تحت بار حرارتی می‏باشد و منظور از تحلیل رفتار دینامیکی بدست آوردن فرکانس‏های طبیعی و مود شیپ‏ها تحت ارتعاشات آزاد و بدست آوردن میدان جابجایی و الکتریکی استوانه تحت ارتعاشات اجباری می‏باشد. در این پژوهش برای استخراج معادلات دینامیکی حاکم بر ارتعاشات استوانه از اصل همیلتون و برای حل معادلات و بدست آوردن میدان جابجایی و پتانسیل الکتریکی از ترکیب روش تحلیلی و روش المان محدود طیفی استفاده شده است. بدین صورت است که برای تغییرات در راستای   از بسط فوریه به عنوان یک روش تحلیلی و برای تغییرات در راستای   و   از روش المان محدود طیفی به عنوان یک روش عددی استفاده شده است. این روش امکان تحلیل سه‏بعدی سازه را فراهم کرده است. علاوه بر این با وجود بزرگ نبودن تغییر شکل‏ها، برای دیدن اثرات حرارتی در ماتریس سختی از تئوری الاستیسیته سه بعدی غیرخطی برای بیان رابطه بین کرنش و میدان جابجایی استفاده شده است. و برای حل معادلات دیفرانسیلی مربوط به ارتعاشات اجباری نیز از روش نیومارک استفاده شده است که در مساله ارتعاشات اجباری، دمپینگ رایلی برای سازه در نظر گرفته شده است. در نهایت نیز در هر مرحله تاثیر پارامترهای مختلفی مانند ضخامت استوانه، شاخص‏های قانون توانی مواد، بار حرارتی و انواع مختلف شرایط مرزی بر رفتار ارتعاشاتی سازه بررسی شده است. نتایج بدست آمده نشان می‏دهند که با افزایش شاخص‏های قانون توانی فرکانس‏های طبیعی سازه افزایش می‏یابد و با افزایش ضخامت سازه نیز سختی سازه و فرکانس‏های طبیعی آن بیشتر می‏شود. بیشتر شدن سختی سازه موجب افزایش دمپینگ رایلی می‏گردد و بیشتر شدن دمپینگ رایلی نیز باعث کوچکتر شدن زمان نوسانات می‏شود. از طرف متغیر بودن خواص در طول سازه، موجب می‏شود که منحنی‏های جابجایی و پتانسیل الکتریکی دیگر به شکل متقارن نباشند. علاوه براین نتایج نشان می‏دهند که اگر بارگذاری از حالت متقارن خارج شود، مودهای پادمتقارن نیز در سازه به وجود خواهند آمد و حتی ممکن است که سازه دچار پیچخوردگی شود و تاب بردارد. نمودارهای مربوط به اثر بار حرارتی نیز نشان می‏دهند که با افزایش دما سازه، فرکانس‏های طبیعی آن کاهش می‏یابند.

شبیه سازی فرآیند نورد نامتقارن ورق های فلزی به روش اجزائ محدود

<  gt;پیش بینی وقوع عیوب مرکزی در فرآیند اکستروژن میله</P>

بررسی عددی روش های مختلف استهلاک انرژی جریان پایین دست شیب شکن های واقع در کانال های باز

امروزه تصفی? سوخت‌های فسیلی از ترکیبات گوگردی در صنعت نفت و پالایش جهت بالا بردن کیفیت محصولات و رفع آلودگی‌های زیست محیطی حائز اهمیت است. بر این اساس، مطالع? حاضر تلاشی در زمین? حذف ترکیبات گوگردی از سوخت‌های فسیلی با روش گوگردزدایی اکسیداسیونی در حضور کاتالیزور مولیبدن بر پایه زئولیت ZSM-5 می‌باشد. هدف اصلی این تحقیق بررسی ساختار پایهZSM-5، بهینه کردن درصد فلز مولیبدن بارگذاری شده بر سطح پایه و بررسی شرایط عملیاتی فرآیند با استفاده از طراحی آزمایشات باکس بنکن می‌باشد. از این رو، کاتالیزورهای %3 وزنی مولیبدن بر پایه زئولیت ZSM-5 با نسبت سیلیس به آلومینیوم 15، 40 و 65 به روش دانه سیلیکات-1 و سه کاتالیزور%3 وزنی مولیبدن بر پایه زئولیت ZSM-5 با نسبت سیلیس به آلومینیوم 20، 40 و 60 به روش مستقیم ساخته شدند. سپس ویژگی‌های سطحی، عنصری، ریخت شناسی و پیوندی آن‌ها با استفاده از روش‌های شناسایی XRD، BET، FESEM، EDX و FTIR مورد بررسی قرار گرفت. در نهایت بعد از آزمون‌های راکتوری تحت شرایط یکسان، کاتالیزور %3 وزنی مولیبدن با نسبت سیلیس به آلومینیوم 15 ساخته شده به روش دانه سیلیکات-1 و کاتالیزور %3 وزنی مولیبدن با نسبت سیلیس به آلومینیوم 20 ساخته شده به روش مستقیم در مقایسه با سایر کاتالیزورها، با حدوداً %80 حذف به عنوان کاتالیزورهای بهینه شناخته شدند. به منظور بهینه‌سازی درصد مولیبدن بارگذاری شده، کاتالیزورهای مختلفی با درصدهای متفاوت مولیبدن (%3، %6، %10، %15) بر دو پایه ZSM-5 بهینه، مورد بررسی قرار گرفتند. از بین آن‌ها کاتالیزور %6 وزنی مولیبدن با نسبت سیلیس به آلومینیوم 15 و کاتالیزور %10 وزنی مولیبدن با نسبت سیلیس به آلومینیوم 20 بالاترین درصد حذف گوگرد را داشتند. در نهایت کاتالیزور %3 وزنی مولیبدن با نسبت سیلیس به آلومینیوم 15 به منظور بهینه‌سازی شرایط عملیاتی با استفاده از طراحی آزمایش بر پایه RSM و به روش باکس بنکن مورد بررسی قرار گرفت. نتایج حاصل از بهینه‌سازی پارامترها نشان داد که در دمای C?67 ، نسبت مولی هیدروژن پراکسید به گوگرد 8   با g04/0 کاتالیزور %3 وزنی مولیبدن با نسبت سیلیس به آلومینیوم 15 در مدت زمان 78/41 دقیقه می‌توان به %24/97 حذف دی بنزو تیوفن دست یافت. همچنین تغییر قابل توجهی در عملکرد کاتالیزور %6 وزنی مولیبدن با نسبت سیلیس به آلومینیوم 15، بعد از چهار مرحله بازیابی مشاهده نشد.  

    تحلیل رفتار مکانیکی میکرو- سازه‌ها به‌‌عنوان یکی از اجزای اساسی سیستم‌های نانو-میکرو الکترومکانیک از اهمیت خاصی در بین محققین رشته مهندسی مکانیک برخوردار می‌باشد. در این راستا، میکرو‌-تیرها در سیستم‌های میکرو-نانو مانند: میکرو‌پمپ‌ها، میکرو‌آینه‌ها و میکرو‌سنسور‌ها نقش مهمی را ایفا می‌نمایند. با توجه به مطالب ذکر شده تحلیل رفتار میکرو سازه‌های ساخته شده از مواد تابعی برای طراحی دقیق و مناسب از اهمیت فوق العاده‌ای برخوردار می‌باشد. از مهمترین پارامترهای طراحی داده‌های مربوط به آنالیز ارتعاشات آزاد و اجباری سازه های می‌باشد. همچنین برای انجام تحلیل مناسب و حاصل شدن نتایج دقیق‌تر باید همزمان از یکی از   تئوری‌های محیط پیوسته غیرکلاسیک و مدل تغییر شکل برشی استفاده نمود. هدف اصلی پایان نامه تحلیل و بررسی تاثیر گرادیان حرارت بر روی تیر کامپوزیتی تقویت شده با نانو لوله های نیترید بور می­باشد.که تیر موردنظر بر اساس تیر تیمو شنکو مدل سازی شده وقوانین حاکم بر این تیر برای حل این مساله کمک گرفته شده است.در این پایان نامه مقدار خیز وتنش و کرنش   محوری و برشی بررسی شده است وبا افزیش درصدجرمی نانولوله های نیترید بور مقدار خیز تیر کاهش یافت همچنین تاثیر پارامترهای همچون، نحوه‌ی توزیع نانولوله در راستای ضخامت تیر، شرایط مرزی مختلف ونسبت لاغری تیر بر روی جابه‌جایی و تنش بررسی شده است و نتایج بدست آمده نشان می‌دهد که تغییر هر کدام از این پارامترها تاثیر بسزایی بر روی جابه‌جایی و تنش دارد.                 واژگان کلیدی: مکانیک محیط پیوسته غیر‌کلاسیک، تیر، تئوری تنش برشی ،گرادیان حرارتی.

  امروزه استفاده از دیوار حائل به جهت گسترش مناطق شهری و صنعتی، کمبود زمین­های مناسب و تراکم سازه‌های مختلف در فضای محدود، بیش‌ازپیش رونق یافته است. در این میان دیوارهای خاک مسلح به‌طورمعمول هزینه کمتر، سرعت ‌بالای اجرا و درعین‌حال رفتار بهتری نسبت به دیوارهای متداول وزنی یا بتن مسلح دارند. اگر یک دیوار با ارتفاع بلند را به چند دیوار کوتاه­تر تقسیم کنیم به آن تراس­بندی)پله­ای(گفته می‌شود. مطالعات عددی و آزمایشگاهی انجام‌شده درزمینه‌ی دیوارهای پله­ای   نشان می­دهد که، پیکربندی پله­ای سبب بهبود عملکرد دیوار خاک مسلح می­شود. بررسی­ها نشان می­دهد که تاکنون تحقیق مدونی در مورد دیوار حائل خاک مسلح در پیکربندی پله­ای و مقایسه نتایج آن با دیوار خاک مسلح قائم انجام نگرفته است. هدف از این پژوهش، تاثیر اجرای پله بر پایداری دیوار حائل خاک مسلح ژئوگریدی در آزمایشگاه می­باشد. در پژوهش آزمایشگاهی پیش رو، ابتدا یک دیوار قائم خاک مسلح تسلیح شده با ژئوگرید، به‌عنوان دیوار مرجع ساخته و عملکرد آن­ تحت بارگذاری استاتیکی مورد ارزیابی قرار گرفت. در گام بعدی، دیوارهای حائل خاک مسلح در پیکربندی پله­ای ساخته شدند و تحت بارگذاری استاتیکی قرار گرفتند. تاثیر پارامترهای عرض پله ( فاصله افقی ردیف­های دیوار)، تعداد ردیف­های دیوار بر عملکرد دیوار پله­ای نسبت به دیوار قائم موردبررسی قرارگرفته است. نتایج حاصل از بررسی‌های تجربی نشان داد که در دیوار پله‌ای با افزایش عرض پله و افزایش تعداد ردیف‌های دیوار، تغییر شکل­‌های افقی رویه دیوار و نشست پی نواری مستقر بر خاک بالادست دیواره، نسبت به دیوار قائم کاهش و ظرفیت باربری پی نواری افزایش می‌­یابد. با افزایش عرض پله تغییر مکان افقی رویه دیوار به‌خصوص در قسمت بالایی دیوار به‌طور قابل‌توجهی کاهش می‌­یابد به‌طوری‌که مناسب­‌ترین حالت برای اندرکنش ردیف بالایی و پایینی ازلحاظ عملکرد در چهار لایه تسلیح و دو ردیف دیوار، برای شرایط 35/ =   می‌‌باشد، با افزایش عرض پله به بیشتر از این مقدار اندرکنش ردیف بالایی و پایین افزایش می‌یابد به‌طوری‌که هر ردیف دیوار به‌طور مستقل عمل می‌کند و دیوار ردیف بالایی در بارهای کوچک‌‌‌­تری گسیخته می­‌‌شود. با افزایش عرض پله، تغییرشکل افقی رویه دیوار کاهش می­‌یابد. به‌طوری‌که در دیوار دو ردیفی، در عرض بهینه (35/ = ) نسبت به دیوار مرجع، تغییر شکل افقی بیشینه رویه دیوار به میزان 40 درصد کاهش می‌­یابد و در دیوار سه ردیفی در عرض 3/ =    نسبت به دیوار مرجع تغییر شکل افقی بیشینه دیوار به میزان 65 درصد کاهش می­یابد. همچنین افزایش 30 درصدی ظرفیت باربری پی نواری در دیوار پله­ای دو ردیفی با عرض بهینه (k pa 85) نسبت به ظرفیت باربری پی نواری در دیوار مرجع (k pa 65) مشاهده می­شود.کلمات کلیدی  

 ...

مدلسازی تحلیلی بار ضربه ای سرعت پایین روی صفحات ساندویچی مدور گلار – فوم

مصرف روزافزون مواد نفتی، احتمال آلودگی خاک در مراحل مختلف برداشت، فرآوری، نگهداری و انتقال را افزایش داده است. بسیاری از مواد هیدروکربنی همچون ترکیبات پلی­آروماتیک برای سلول­های زیستی سمی هستند و لذا با از بین بردن موجودات میکروسکوپی طبیعی خاک برای مدت طولانی بدون تغییر در خاک باقی می­مانند. روش­های تیمار درمحل زمان بر و پر هزینه هستند. از اینرو، استفاده از بیوراکتورهای دوغابی   برای تیمار خاک آلوده پیشنهاد شده است. اما مشکل اصلی در این نوع بیوراکتور، توان مصرفی بالا برای اختلاط مخلوط سه فازی خاک و آب و هوا است. در این تحقیق، به­منظور کاهش توان مصرفی، عملیات در دو مرحله مجزا مورد مطالعه قرار گرفت. ابتدا، فرایند فروشویی هیدروکربن­ها از نمونه خاک توسط محلول بیوسورفکتانت به انجام رسید و در ادامه تجزیه زیستی هیدروکربن­ها با استفاده از سیستم بیوراکتور بستر پرشده انجام شد. استفاده از عوامل فعال­ساز سطحی زیستی یا بیوسورفکتانت­ برای افزایش استخراج هیدروکربن­ها از خاک در مقایسه با روش­های فروشویی با حلال­های آلی و یا محلول قلیا به دلیل قابلیت ­تجزیه­  hy;پذیری و غیرسمی بودن دارای برتری است. در تحقیق حاضر، سوفورولیپید تولید شده توسط مخمر کاندیدا کاتنولا برای استخراج هیدروکربن­های موجود در یک نمونه خاک آلوده به مواد نفتی که از میادین نفت­شهر جمع­آوری شده بود، استفاده شد. اثر عوامل فرآیندی شامل غلظت بیوسورفکتانت، دما و دور همزن بر بازده فرآیند فروشویی، با استفاده از روش مرکب مرکزی و با طراحی مرکب مرکزی چرخشی (618/1= ?) مورد بررسی قرار گرفت. تحلیل و مدل سازی داده­ها با استفاده از روش سطح پاسخ به انجام رسید. نتایج نشان داد که میزان بازده فروشویی به میزان %55 تحت­تاثیر دور همزن، % 7/35 تحت­تاثیر دما و % 3/9 متاثر از غلظت بیوسورفکتانت بود. با بهینه­یابی شرایط عملیاتی، بیشینه حذف مواد نفتی با بازده %2/95 در شرایط زیر حاصل گردید: غلظت بیوسورفکتانت mg L-1 220، دمای   ?C 55 و دور همزن rpm 400. سپس حذف زیستی هیدروکربن های نفت خام به عنوان تنها منبع کربن توسط سلول­های کاندیدا کاتنولاتثبیت یافته بر بستر لوفا و با استفاده از عملیات ناپیوسته با جریان برگشتی مورد مطالعه قرار گرفت. با استفاده از روش مرکب مرکزی، اثر متغیرهای میزان هوادهی و میزان اولیه COD بر بازده حذف زیستی مورد مطالعه قرار گرفت. آنالیز واریانس نشان داد که بازده حذف زیستی %08/62 تحت­تاثیر مقدار COD اولیه و % 91/37 تحت­تاثیر هوادهی بود. بیشینه حذف زیستی در میزان هوادهی vvm 8/0 و COD اولیه mg L-1 1، به میزان %60/ 95 به­دست آمد.       

نورد فرآیندی است که طی آن یک یا چند ورق فلزی به داخل فضای بین دو غلتک وارد شده و تحت تاثیر نیروی بین غلتک ها دچار کاهش ضخامت می گردند. در میان روش هایی که برای تحلیل فرآیند های شکل دهی مورد استفاده قرار می گیرند، روش کرانه بالایی، تحلیلی مناسب بوده و دارای دقت خوبی می باشد. این پایان نامه به تحلیل کرانه بالایی با لحاظ ناحیه آزاد تغییر شکل و شبیه سازی اجزاء محدود فرآیند نورد می پردازد.   فرض می شود که این فرآیند تحت شرایط کرنش صفحه ای انجام می شود. با تحلیل کرانه بالایی فرآیند، میزان گشتاور و نیروی بین غلتک ها محاسبه می شوند. به این منظور ابتدا میدان سرعت مجاز برای نواحی مختلف تغییر شکل به دست می آیند. سپس توان داخلی، توان برشی و توان اصطکاکی با لحاظ اثر کار سختی ماده، محاسبه و با استفاده از روش کرانه بالایی گشتاورخارجی اعمالی محاسبه می شود. در پایان نیزنتایج تحلیل با نتایج آزمایش سایر مقاله ها و نتایج اجزاء محدود   مقایسه می شوند.در اولین گام باید ناحیه های تغییر شکل مشخص شده، سپس میدان سرعت در ناحیه تغییر شکل تعیین شوند. پس از آن، میدان نرخ کرنش و در نهایت با محاسبه توان ها، توان کلی محاسبه می گردد. توان اصطکاک نیز در مرز های دارای اصطکاک محاسبه می شود. در مرزهای فاقد اصطکاک که تغییر شکل آغاز شده، توان برشی موجود می باشد. پس از جمع تمام توان های محاسبه شده، توان کلی محاسبه خواهد شد. در فرآیند نورد که سرعت زاویه ای غلتک ثابت می باشد؛ با تقسیم عبارت محاسبه شده بر سرعت زاویه ای، گشتاور لازم جهت شروع فرآیند محاسبه خواهد شد. پس از محاسبه گشتاور، نیروی وارده به غلتک محاسبه می گردد. تاثیر اصطکاک بر نتایج بدست آمده و مقایسه آن با مقادیر اجزاء محدود و تاثیر آن بر نقطه خنثی از جمله تحلیل های انجام شده می باشد. قابل ذکر است که نقطه خنثی نقطه ایست که سرعت خطی غلتک با سرعت ورق در حال نورد برابر می باشد. ورق با سرعتی کمتر از سرعت خطی غلتک به ناحیه تغییر شکل وارد شده و با سرعت بیشتر، از آن خارج می گردد و در نقطه ای خاص، ورق فلز به غلتک چسبیده و سرعت آنها برابر می گردد. فرآیند نوردی که در این پایان نامه تحلیل می گردد، نورد ورق تک لایه است. در این تحلیل نتایج بدست آمده با مقادیر آزمایشی مربوط به محققان قبلی مقایسه شده که دارای دقت مناسبی می باشد.تحلیل اجزاء محدود، به وسیله نرم افزار آباکوس انجام شده و پس از شبیه سازی فرآیند، گشتاور و نیروی غلتک و سرعت و سایر نتایج مورد نیاز قابل استخراج می باشد. این نرم افزار قادر به ترسیم نمودار تمامی پارامتر ها نسبت به زمان می باشد. در پایان متذکر می گردد که روشهای تحلیل کرانه بالایی و المان محدود دارای دقت مناسبی جهت تحلیل مسایل شکل دهی فلزات بوده و در امور صنعتی قابل استفاده برای طراحی دستگاه های تامین کننده توان تغییر شکل می باشد. واژگان کلیدی: نورد، ورق ساندویچی، کرانه بالایی، اجزاء محدود.

<  gt;ارائه الگوریتمی برای جداسازی جریان هجومی از جریان های خطای خارجی ترانسفورماتور</P>

  lt  gt;بررسی رفتار تیرهای عمیق بتن مسلح تحت بار گسترده با استفاده از مبانی strut-and-tie</P>

  در این پایان‌نامه، مدلسازی تحلیلی و شبیه­سازی عددی از رفتار صفحات ساندویچ کامپوزیتی تحت اثر ضربه سرعت پایین ارائه شده و نحوه تغییر شکل و توسعه عیوب ناشی از برخورد در شرایط بارگذاری ضربه ای مختلف، بررسی می­گردد. صفحات ساندویچ کامپوزیتی به صورت چند لایه‌ای و شامل یک هسته از جنس فوم و صفحات زیری و رویی  کامپوزیتی، از جنس گرافیت-اپوکسی می­باشند. در بخش اول، از مدلسازی تحلیلی بار ضربه­ای سرعت پایین، روی صفحات ساندویچ کامپوزیتی، با استفاده از مدل جرم و فنر دو درجه آزاد، برای محاسبه­ی نیروی تماسی استفاده شده است و نیروی تماسی بین صفحه و ضربه‌زننده با توجه به قانون تماس هرتز تعریف شده است.   سختی فنری محل تماس، و سختی­های فنری خمشی و برشی ساندویچ پنل محاسبه گردیده است. سختی فنر با تقسیم کردن پنل به دو منطقه‌ی آسیب­‌دیده و بدون آسیب مورد بررسی قرار می گیرد و مقادیر این سختی­ها، با گذشت زمان تغییر می­کنند. جهت حل معادلات حرکت از روش حل دقیق FSDT استفاده شده است و با استفاده از معادلات انرژی شعاع منطقه­ی آسیب دیده محاسبه می­‌گردد.   در بخش دوم، مدل­سازی تحلیلی بار ضربه‌ای سرعت پایین روی صفحات ساندویچ کامپوزیتی بدون در نظر گرفتن آسیب بررسی می‌شود و با حالتی که آسیب در نظر گرفته شده است مقایسه می‌گردد.در بخش بعدی فرآیند ضربه در صفحه‌ مذکور برای حالتی که آسیب در نظر گرفته نشده است، در نرم افزار آباکوس، شبیه‌سازی گردیده و جهت صحت ‌سنجی مدل‌سازی انجام شده، تاریخچه‌ی نیروی تماسی و جابه‌جایی مرکز صفحه، حاصل از مدل‌سازی تحلیلی و نرم افزار آباکوس مقایسه شده است.در بخش بعدی به تعیین اثرات جرم و سرعت ضربه زننده و ضخامت هسته بر روی مقادیر نیرو و خیز پرداخته می‌شود.در انتها برای تعیین آسیب ناشی از برخورد، نیروی آستانه برای شروع ترک در ماتریس، جدا‌‌شدن لایه‌ها از هم، پاره‌شدن الیاف و جدا‌شدن صفحه رویی وزیری از هسته، از روشهای نیمه‌تجربی موجود محاسبه شده و برای تعیین عیوب رخ داده با نیروی تماسی محاسبه گردیده از مدل جرم و فنر مقایسه می‌گردد. واژه های کلیدیضربه‌ی سرعت پایین، صفحات ساندویچی، کامپوزیت، آسیب  

پل­های بنایی تاریخی، دارای ارزش هنری بسیاری برای بشریت می­باشند و معماری تاریخی آنها منعکس کننده هویت فرهنگی مردمان آن زمان می باشند. این سازه ها پس از گذشت قرن ها هنوز هم پایدار و قابل سرویس دهی می باشند که در معرض خطر عوامل طبیعی مانند زلزله، سیل، آتش سوزی، جنگ و جمعیت روبه رشد جهان هستند. پل مورد مطالعه در این پژوهش پل کهنه است. این پل یکی از آثار ملی ایران و باستانی استان کرمانشاه می­باشد که در حاشیه شرقی شهر کرمانشاه واقع برروی رودخانه قره­سو است که بعنوان راه ارتباطی روستاهای درودو فرامان در ورود به شهر کرمانشاه می باشد. این پل در دوره ساسانی ساخته شده و در دوره صفوی به شکل کنونی بازسازی شده است، دارای شش دهانه، حدودا 188متر طول، 9مترعرض و   8.6 متر ارتفاع با احتساب تاج پل می­باشد. پایه­های این پل به صورت شش ضلعی می­باشد که قسمت داخلی آن با لاشه سنگ و ملات ماسه آهک ساخته شده و روکار آن بلوک­های سنگی مکعب مستطیل می­باشد. در جلو پایه­ها درجهت مخالف جریان آبشکن­های مثلث شکلی ساخته شده است.

کانال های رو باز از گذشته ازرایج ترین و بهینه ترین مقاطع مورد استفاده در سیستم های انتقال آب به شمار می آیند. در میان روش های مختلف انتقال آب استفاده ازنیروی ثقل و به حرکت در آوردن آب به صورت جریان با سطح آزاد به همراه ایجاد کانال هاو سازه های هیدرولیکی مربوط نظیر سرریزها دریچه هاو ...از متداول ترین روش ها در آبرسانی و آبیاری می باشد. توجه داشتن به مشخصات کانال از جمله نوع، جنس و همچنین شکل هندسی مقطع کانال ضروری به نظر می رسد. اساسی ترین محور طراحی کانال های آب، انتقال آب از محل استحصال تا مصرف، با حداقل تلفات و کمترین هزینه بهره برداری می باشد، که مسائل فوق صاحب نظران را مجاب به تجدید نظر در طراحی و ساخت کانال های انتقال آب در محافل علمی کرده است. این موضوع باعث شده است تا مطالعاتی در زمینه ی پوشش کف و دیواره کانال، تعیین ضریب زبری مانینگ و تعیین عمق بحرانی انجام گیرد زیرا با ایجاد رسوب در کف کانال میزان زبری کانال افزایش می یابد.  در تحقیق حاضر جهت رسیدن به درک روشنی از تاثیر زبری دیواره و بستر بر الگوی جریان (سرعت طولی و جریان عرضی)، آزمایش هایی بر روی جریان در کانال ذوزنقه ای مستقیم صورت گرفته است. متغیر ها در این مجموعه آزمایش عبارتند از سرعت متوسط ( دبی های 5، 6.6 و (8.2 L/S، حالت زبری (تمام سطح بدون زبری، تنها دیواره زبر و تمام سطح جداره کانال زبر)، اندازه ی زبری ( 9، 12 و 15 میلیمتر) و عمق جریان (13 و 16 سانتیمتر). اندازه گیری های سرعت، توسط یک سرعت سنج دو بعدی الکترومگنتیک[1]، با دقت 001/0 متر برثانیه صورت گرفته است. برای اندازه گیری سرعت عمودی از یک روش ابداعی بهره گرفته شده است که این روش به صورت کامل در فصل سوم شرح داده شده است. با تحلیل و بررسی نتایج حاصل از آزمایش های مذکور مشخص شد که با افزایش سرعت متوسط جریان، اتفاقی شبیه به افزایش اندازه ی زبری رخ می دهد و کانتور های سرعت از قسمت های زبر دور می شوند. در شرایطی که تنها دیواره زبر است کانتور ها به سمت قسمت های میانی عرض کانال و به سمت بستر متمایل می شوند و با اضافه شدن زبری بستر این کانتورها از بستر فاصله گرفته و تا حدودی به سمت دیواره باز می گردند. افزایش سرعت متوسط موجب افزایش تاثیر عمق جریان بر زبری می شود که این نتیجه برای حالتی که تنها دیواره کانال زبر باشد ملموس تر است. با افزایش اندازه ی زبری و اضافه شدن زبری بستر مشاهده می شود که گردابه های جریان ثانویه به سمت سطح آزاد جریان حرکت می کنند و گاها به سمت دیواره متمایل می شوند، البته مثال های نقضی هم وجود دارد که نشان دهنده ی قابل پیشبینی نبودن این پدیده ی محصول آشفتگی می باشد.  کلمات کلیدی: آزمایشگاهی-زبری- سرعت جریان-کانال ذوزنقه ای-جریان ثانویه   

تامین آب موردنیاز کشاورزی، صنعت و آشامیدنی نیازمند برنامه­ریزی­های دقیق و درازمدت است. با توجه به مشکلاتی از قبیل خشک­ سالی­ها، کمبود بارندگی و مصرف بی­  hy;رویه­ی آب­های زیر زمینی در سال­های اخیر، اهمیت این موضوع بیشتر شده است. از این رو پیش­بینی متغیرهای هیدرولوژیکی به ­منظور مدیریت بهره­برداری از منابع آب امری ضروری است که در این بین تراز سطح دریاچه­  hy;ها به­عنوان یک میراث طبیعی اهمیت ویژه­ای دارد. بدین­منظور استفاده از روش­هایی که با صرف کمترین وقت و هزینه به دقیق­ترین نتیجه برسد بسیار حائز اهمیت است.در این پایان­نامه مطالعه­ای در رابطه با پیش­بینی تراز سطح دریاچه انجام شده­است. این مطالعه به این شرح صورت گرفته­است. در ابتدا نرمالسازی داده­های تراز سطح دریاچه در محدوده   انجام گرفت. پس از آن به انتخاب ترکیب ورودی­های مختلف با استفاده از همبستگی­نگارها پرداخته شد. نتیجه آن شامل 16 نوع ترکیب ورودی متفاوت است. پس از آن با این 16 نوع ترکیب مدلسازی بوسیله روش ELM صورت گرفت. سپس با استفاده از شاخص­های آماری، نمودارهای رگرسیونی و نمودارهای سری زمانی این 16 مدل با یکدیگر مقایسه شدند و بهترین مدل برگزیده شد. مدل برتر در این پژوهش مدل 3 معرفی شد و در نهایت نتایج این پژوهش با نتایج ارائه شده محققین در گذشته مقایسه شد. نتیجه این مقایسه به برتری مدل ارائه شده در این پایان­نامه انجامید.

  جداسازی یکی از موارد مهم و پرکاربرد در مهندسی شیمی می باشد و غشاء مایع به عنوان یکی از پربازده ترین روش های جداسازی است که در حدود 30 سال به طور جدی مورد مطالعه قرار گرفته است و باتوجه به پیشرفت فراوان آن در دو دهه­ی اخیر، در صنایع مختلف استفاده شده است. هزینه­ی کم، نگهداری آسان، مصرف کم انرژی، آسان بودن افزایش مقیاس کار با توجه به جمع و جور بودن وسایل فرآیند، بهره برداری آسان و طیف گسترده­ی مناطق عملیاتی و استفاده از این تکنیک در فرایندهای همزمان استخراج و جداسازی از جمله مزایای غشاء مایع در مقایسه با سایر فرآیندهای جداسازی می باشد. در این تحقیق، سنتز مایع یونی پلیمری انجام شد که نتایج FTIR و 1H NMR و 13C NMR نشان­دهنده سنتز بهتر مایع یونی می­باشد. همچنین در این تحقیق از روش رویه پاسخ جهت مدلسازی راندمان حذف فنل استفاده شده است. پارامترهای موثر در این تحقیق شامل غلظت پلیمر، غلظت حامل، غلظت امولسیفایر، غلظت فاز داخلی و زمان فرآیند در محدوده آزمایش در نظر گرفته شد. در نتایج حاصل، حداکثر راندمان حذف فنل در مدت زمان 25 دقیقه، غلظت پلیمر2%، غلظت حامل2/0، غلظت امولسیفایر3%، غلظت فاز داخلیN3/0 در حدود 37/99% بدست آمد. در این تحقیق مشاهده شد که تغییر در غلظت پلیمر، غلظت امولسیفایر، غلظت فاز داخلی و غلظت حامل تغییر چشمگیری در راندمان کلی حذف فنل ایجاد می­کند. در این تحقیق، مدلسازی که برای فرآیند حذف فنل با استفاده از روش رویه پاسخ و همچنین در بهینه­سازی که برای این روش بدست آمده، تطابق خوبی با داده­های تجربی داشت.

فیلتر میان نگذر جذبی و انواع آن

تعیین نواحی الاستیک ، الاستوپلاستیک و پلاستیک دراطراف تونل های دایره ای شکل

وابستگی رفتار خاک به زمان ممکن است باعث تغییرات ساختاری و ترکیبی در   فرآیندهای شیمیایی و مکانیکی شود که به نرم شدگی ، سخت شدگی ، از بین رفتن چسبندگی بین ذرات، سمنتاسیون شدن ویا تغییر در خواص رسانایی منجر شود. نیاز به پیش بینی خواص و رفتاری که طی ماه­ها و یا سال­ها بوجود خواهد آمد از چالش­های عمده مهندسی است. از مسائل وابستگی به زمان می­توان به اثر نشست بلند مدت ساختاری بر روی تراکم زمین، تغییر شکل سازه­های زمینی، حرکات طبیعی و حفاری شیب ها و ... اشاره نمود. در این پژوهش پایداری شیب خاکی ماسه­ای که در معرض جریان آب است با گذشت زمان مورد ارزیابی قرار می­گیرد.این تحلیل با استفاده از دو روش آزمایشگاهی و عددی انجام گردیده است که تطابق خوب و قابل قبولی با هم دارند. همچنین اثر پارامترهای مقاومتی (چسبندگی و زاویه اصطکاک) و زاویه شیب به کمک مدل­سازی عددی مورد ارزیابی قرار گرفته است. رابطه جدید ارائه شده از نتایج عددی با استفاده از رگرسیون چندمتغیره تطابق قابل قبولی را نشان می­دهد بطوریکه رابطه کلی ارائه شده با   نتایج خوبی را نشان می­دهد.

  (EMALS) یا سیستم پرتاب الکترومغناطیسی هواپیما توسعه یافته و از فناوری های الکتریکی و الکترونیکی برای جایگزینی پرتابگر بخار در حامل های دریایی استفاده می کند. اخیراً، پرتابگر خطی دو سویه توجه محققان را بیش از پیش به خود جلب نموده است. این مقاله طراحی و تجزیه موتور هیبرید خطی (LHRM) را ارائه می دهد. این موتور جدید با ویژگی استاتور مشخص می شود که ترکیبی از ساختارهای آهن ربایی مستقل است که هر یک متشکل از یک آهن ربای الکتریکی است، هسته آهن ربایی با یک یا چند حلقه در اطراف آن که با آهن ربا یا قفس سنجابی، همان ویژگی و ساختار موتور سوئیچ رلوکتانس (SRM) را دارد. به منظور بهبود ویژگی های LHRM، ویژگی های ساختاری و حوزه آهن ربایی مورد تجزیه قرار می گیرد. طرح اصلی، آنالیز المان محدود(EFA) برای به دست آوردن نیروی رانشی و چرخشی آهن ربا ارائه شده است سپس با استفاده از (FEA)، تاثیرات پارامترها بر طول موج های چرخش مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است.

شبیه سازی لوله های مخروطی پر شده از فوم تحت بار ضربه ای محوری در نرم افزار آباکوس

رابطه کرنش – تغییر مکان خطی است-2 معادلات ورق بر اسا س تئوری تغیر شکل برشی مرتبه اول است.

تحلیل تاثیر نانو ذرات خاک رس بر روی استحکام استاتیکی یک ورق پلیمری

تحلیل دینامیکی تیر مدرج هدفمند باخاصیت پیزو‌الکتریکی تحت بار مکانیکی والکتریکی با روش اجزا محدود

هدف از شناسایی گوینده ، تمایز قائل شدن بین افراد از طریق تفاوت در ویژگیهای گفتار آنهاست. به این معنی افراد نه تنها در ویژگیهایی مانند اثر انگشت و برخی ویژگیهای شناخته شده از هم قابل تفکیک هستند، بلکه می­توان از تفاوتهای دیگری مانند، شکل دستگاه صوتی و ویژگیهایی مثل لحن، لهجه، طرز بیان و ... نیز بهره برد. روشهای زیادی برای مدل کردن سیگنال صوتی، بصورتی قابل تحلیل بوجود آمده­اند. از جمله­ی این روشها می­توان به روش مدل مخلوط گوسی و مدل پس­زمینه جهانی استفاده کرد. از این مدل برای تشکیل ابربردارهای گوسی استفاده شده است. ابربردارهای گوسی بردارهایی با بعد ثابت هستند که از سال 2006، توسط کمپبل تعریف شده­اند. و در سیستمهای شناسایی گوینده مورد استفاده قرار گرفته­اند. مشکل این ابربردارها، بعد بالای آنهاست که موجب افزایش پیچیدگی محاسباتی شده است. برای مقابله با این مشکل، از روشهای کاهش بعد مانند بدست آوردن بردار i-vector مربوط به هرگوینده استفاده شده است. در این تحقیق مولفه­های گوسی که برای مدل کردن i-vectorها استفاده شده اند با توجه به مقدار آماره باوم ولچ مرتبه صفر آنها به دو دسته مولفه­های کم اهمیت و مولفه­های موثر دسته­بندی شده­اند. از هرکدام از این مجموعه­ها عناصری بصورت تصادفی حذف می­گردد که تعداد این عناصر حذفی در دو مجموعه متفاوت است. برای ارزیابی عملکرد سیستم از پایگاه داده TIMIT استفاده شده است. میانگین خطای EER روش پیشنهادی نسبت به کمترین مقدار خطای EER در سایر روشها 56درصد کاهش داشته است.کلمات کلیدی: ابربردار، i-vector، نمایش تنک، ماتریس نگاشت، شناسایی گوینده، مدل مخلوط گوسی، مدل پس زمینه جهانی  

  در سال­های اخیر مصرف انرژی در شبکه­ها،   به دلیل رشد قابل ملاحظه­ی کاربران و افزایش تقاضای سرویس­های چند رسانه­ای، به شدت بالارفته است به گونه­ای که کاهش مصرف انرژی در شبکه جهت حفاظت از محیط زیست مورد توجه قرار گرفته است. از دیدگاه­های متفاوتی می­توان مسئله­ی کاهش مصرف انرژی را مورد بررسی قرار داد، پروتکل­های متفاوتی در یک شبکه تعریف شده­اند که هر کدام به نوبه­ی خود در مصرف انرژی تاثیر گذارند. یک پروتکل بر اساس حجم باری که بر روی لینک تولید می­کند و میزان زمان مورد نیاز برای انتقال آن حجم از بار، مصرف انرژی را در خود تعریف می­کند. TCP پروتکلی است که اطمینان می­دهد که یک جریان حتما به مقصدخواهد رسید، به همین دلیل حجم قابل توجهی از یک جریان را به دلیل تولید بسته­هایACK[1] بر روی لینک ایجاد می­کند، که باعث افزایش بار بر روی لینک می­شود.   دراین پایان­نامه از دید نرم­افزاری به مسئله­ی کاهش مصرف انرژی شبکه نگاه می­شود وسعی شده­است با کاهش تعداد بسته­هایACK، هم قابلیت اطمینان پروتکل TCP وهم کاهش مصرف نرژی را داشته باشیم. بهبود حاصل شده در این کار12.09 درصد است که مقدار قابل توجهی است. پیاده­سازی سناریومطرح شده در این پایان­نامه ممکن است در بعضی شبکه­هاکه به صورت آنلاین داده منتقل می­کنند همانند شبکه­ی   انتقال صدا[2] کاهش عملکرد را به همراه داشته باشداما به صورت کلی می­تواند قابل چشم پوشی باشد. کلمات کلیدی: شبکه­های سبز،   بهینه­سازی مصرف انرژی، مهندسی ترافیک، پروتکل TCP، بسته­های ACK 

مدلسازی تحلیلی صفحات کامپوزیتی تقویت شده با نانوتیوب های کربنی با خواص تابعی تحت اثر بار ضربه ای سرعت پایین

مطالعات انجام‌شده تا به امروز از وجود یک تمایز در حالات روحی افراد خبر می‌دهد. این چشم‌انداز برای همه محققان، به‌خصوص طراحان بازی‌های رایانه‌ای ارزشمند است، چراکه با افزایش گوشی­های لمسی و افزایش بازی­ بر روی این نوع گوشی­ها این سوال برایمان پیش می­آید «آیا رفتارهای لمس حالات روحی بازیکنان را منعکس می‌کند؟» چنانچه بتوانیم حالات روحی کاربران را تشخیص دهیم، طراحان بازی می­توانند با توجه به حالات روحی کاربران میزان و شدت سطح بازی را کنترل کنند و اثرات مخرب این‌گونه بازی‌ها را به حداقل برسانند. در این پژوهش می‌خواهیم از ویژگی‌های نحوه لمس افراد در زمان بازی بر روی یک صفحه لمسی استفاده ­کنیم تا بتوانیم بین حالات روحی مختلف و شخصیت هر فرد تفاوت قائل شویم.در این تحقیق با استفاده از پارامتر شخصیت در تشخیص حالات روحی توانستیم به‌دقت 90/91 درصد و تشخیص شخصیت را با دقت 79/97 در بهترین حالت انجام دهیم. علاوه بر این به یک نتیجه دیگر نیز رسیدیم و آن‌هم این است که وجود ابعاد شخصیت در پارامترها باعث روند بهبود تشخیص نمی‌شود چه‌بسا در الگوریتم‌های انتخاب پارامتر در ارزیابی حالت روحی ابعاد شخصیتی از پارامترهای موجود حذف می‌شوند، اما اگر بعد برانگیختگی حالات روحی و تمامی ابعاد شخصیت را در نظر بگیریم در ارزیابی حالت روحی به‌دقت 52/98 می‌رسیم و ابعاد شخصیت نیز درروند نتایج تاثیر مثبت خواهند داشت.

چکیدهنورد، فرآیندی است که ورق فلزی به درون فضای بین دو غلتک وارد شده و با فشار حاصل از دو غلتک ضخامت ورق کاهش یافته و سپس خارج می گردد. در این فرآیند، محاسبه مقدار گشتاور لازم دارای اهمیت است و تاکنون تحقیقات   زیادی در رابطه با آن انجام شده است.در این رساله، از روش کرانه فوقانی استفاده شده و اثر کارسختی ماده در محاسبات لحاظ شده است. ابتدا مرز میان ورق و غلتک به صورت خط صاف فرض شده در حالت بعدی، فرض کارسختی در مورد آن اعمال شده است. در حالت سوم مرز به صورت منحنی غلتک فرض شده و ضمن اعمال کارسختی، محاسبات انجام شده است. در سه حالت مختلف تحلیل انجام شده و نتایج مربوطه ارائه شده است. فرآیند به صورت کرنش صفحه ای فرض شده و به صورت دو بعدی تحلیل شده است. منطقه تغییر شکل به سه قسمت تقسیم شده است. ناحیه اول، ورق اولیه، ناحیه دوم ناحیه تغییر شکل و ناحیه سوم، ورق تغییر شکل یافته است. مرز های ناحیه تغییر شکل به صورت استوانه ای مدل شده اند. این ناحیه در دستگاه مختصات به گونه ای تعریف شده که هر نقطه آن بوسیله مختصات قابل تعریف باشد.میدان سرعت این ناحیه ارائه شده و به وسیله آن کرنش ها مشخص شده اند. پس از آن، توان داخلی، توان برشی و توان اصطکاکی محاسبه شده اند. این در صورتی است که با لحاظ کارسختی، تنش متوسط در هر نقطه از مسیر تغییر کرده و این مهم می بایست در محاسبات رعایت گردد. با رعایت چنین مسئله، توان ها محاسبه شده و با تقسیم آن بر سرعت زاویه ای، گشتاور به­دست می­آید. در این صورت به روش تئوری قادر به محاسبه گشتاور و  نیرو شده و نتایج تحلیل با نتایج آزمایش های سایر محققان و نتایج شبیه سازی اجزاء محدود مقایسه شده اند.               واژگان کلیدی: نورد، کارسختی، کرانه بالایی، اجزاء محدود