سرریزها از مهم‌ترین سازه‌های هیدرولیکی در مهندسی آب هستند که نقش اساسی در کنترل، اندازه‌گیری و عبور ایمن جریان در کانال‌ها و سازه‌های آبی ایفا می‌کنند. در میان انواع مختلف سرریزها، سرریزهای تیغه‌ای به دلیل سادگی ساخت، دقت مناسب در اندازه‌گیری دبی و کاربرد گسترده در کانال‌های روباز، همواره مورد توجه بوده‌اند. با این حال، محدودیت عرض کانال و افزایش نیاز به عبور دبی‌های بالاتر، لزوم بهینه‌سازی هندسه این نوع سرریزها را ضروری ساخته است. یکی از راهکارهای موثر در این زمینه، استفاده از سرریز تیغه‌ای مایل و اعمال شیب عرضی بر تاج سرریز می‌باشد که می‌تواند موجب افزایش طول موثر تاج و بهبود رفتار هیدرولیکی جریان شود. در این پژوهش، عملکرد هیدرولیکی سرریز تیغه‌ای مایل با شیب عرضی غیریکنواخت به‌صورت عددی بررسی شده است. هدف اصلی تحقیق، مطالعه تاثیر زاویه مایل سرریز و شیب عرضی غیریکنواخت بر الگوی جریان، توزیع سرعت و فشار، تغییرات سطح آزاد و ضریب دبی می‌باشد. برای این منظور، شبیه‌سازی جریان سه‌بعدی با سطح آزاد با استفاده از نرم‌افزار FLOW-3D HYDRO نسخه 2023R2 انجام شده است. به‌منظور مدل‌سازی آشفتگی جریان، از مدل آشفتگی RNG k–? جهت بستن معادلات ناویر–استوکس استفاده شده است که توانایی مناسبی در شبیه‌سازی جریان‌های سه‌بعدی و نواحی با گرادیان شدید سرعت دارد. دامنه محاسباتی شامل مدل سه‌بعدی سرریز تیغه‌ای با زوایا و شرایط مختلف شیب عرضی تاج بوده و شرایط مرزی ورودی، خروجی، دیواره‌ها و سطح آزاد مطابق با شرایط آزمایشگاهی تعریف شده است. پیش از اجرای شبیه‌سازی‌ها، تحلیل حساسیت شبکه به‌منظور انتخاب شبکه‌ای با دقت مناسب و زمان محاسباتی قابل قبول انجام شده است. به‌منظور اعتبارسنجی مدل عددی، نتایج شبیه‌سازی با داده‌های آزمایشگاهی موجود مقایسه گردید که نتایج نشان داد خطای نسبی عمق آب بالادست سرریز در تمامی حالات کمتر از ? درصد می‌باشد. نتایج شبیه‌سازی‌ها نشان می‌دهد که اعمال شیب عرضی غیریکنواخت بر تاج سرریز تیغه‌ای مایل تاثیر قابل توجهی بر الگوی جریان دارد. افزایش زاویه مایل سرریز موجب افزایش طول موثر تاج و افزایش ظرفیت عبور دبی می‌شود، هرچند در برخی حالات کاهش جزئی ضریب دبی مشاهده گردید. همچنین نتایج حاکی از آن است که شیب عرضی متغیر می‌تواند باعث یکنواخت‌تر شدن توزیع جریان، کاهش جریان‌های ثانویه و بهبود پایداری سطح آزاد شود. در مجموع، استفاده هم‌زمان از تاج مایل و شیب عرضی غیریکنواخت می‌تواند به‌عنوان راهکاری موثر برای بهبود عملکرد هیدرولیکی سرریزهای تیغه‌ای در طراحی سازه‌های آبی مورد توجه قرار گیرد.

فرا ابتکاری ژنتیک ،ازدحام ذرات ، تکاملی تفاضلی درصد های مصالح برای دستیابی به   ترکیب بهینه مشخص گردید   

   در کشورهای در حال توسعه نخاله های ساختمانی بخش بزرگی از زباله شهری را به خود اختصاص می دهند که علاوه بر هزینه بسیار برای دفع آن عواقب نامطلوبی بر محیط زیست نیز دارند. حجم نخاله های ساختمانی به حدی است که اکنون این مسئله نه تنها در ایران بلکه در کشور های پیشرفته نیز یک مشکل اجتماعی و زیست محیطی است. بازیافت نخاله های ساختمانی نه تنها به حفظ منابع طبیعی و محیط زیست کمک می کند بلکه با به کارگیری روش های علمی، توجیه اقتصادی نیز دارد. نخاله های ساختمانی رایج ترین نوع زباله تولید شده در جهان هستند. بنابراین توجه ناکافی بر این گونه پسماند ها می تواند به عنوان مشکلات زیست محیطی در آینده مطرح شود. امروزه استفاده از مصالح ساخته شده از بازیافت نخاله های ساختمانی یک موضوع مهم است. استفاده از این نوع پسماند (ضایعات) می تواند نیاز به بهره‌برداری از منابع طبیعی را کاهش دهد. در تحقیق حاضر امکان بازیافت این مصالح و به کار بردن آنها به طور مستقیم به عنوان مصالح اساس یا زیر اساس مورد بررسی قرار می گیرد. به این منظور پس از تهیه نخاله های لازم از محل مورد نظر و تعیین ترکیبات نخاله ها بر اساس درصد وزنی ( کمترین میزان 5 درصد و بیشترین میزان 45 درصد ) 19 نمونه از ترکیبات نخاله های انتخابی با درصد های وزنی مختلف انتخاب گردید و سپس آزمایش های فیزیکی لازم شامل آزمایش دانه بندی، هم ارز ماسه، تراکم اصلاح شده، تطویل و تورق، جذب آب، سایش بر روی مصالح برگزیده انجام شده است تا کیفیت نخاله های بازیافتی را به عنوان مصالح راهسازی بتوان بررسی کرد. نتایج حاصله نشان می دهد که دانه بندی انتخاب شده در محدوده درشت دانه بوده است و لازم به اصلاح دانه بندی می باشد.نتایج هم ارز ماسه بیانگر قابل استفاده بودن برای لایه زیر اساس می باشد. تراکم نشان می دهد که نمونه های حاوی درصد بیشتر گچ و آجر دارای درصد رطوبت بهینه بیشتر و وزن مخصوص حداکثر کمتری بوده اند. نتایج تطویل و تورق بیانگر قابل استفاده بودن این ترکیبات برای لایه اساس و زیر اساس می باشند. نتایج آزمایش جذب آب نشان می دهد که آجر و گچ قابلیت جذب آب بالاتری نسبت به بتن و سرامیک دارند. نتایج سایش نشان می دهد که مصالح انتخابی با درصد انتخابی از مرغوبیت خوبی برخوردار نیستند و باید میزان بتن را افزایش و مقادیر گچ و آجر را کاهش داد. کلیدواژگان :

این پژوهش به ارزیابی مقایسه‌ای کیفیت پساب تصفیه‌خانه فاضلاب شهر ایوان، ایران، در دو سال متوالی 2020 و 2021 پرداخته و از شاخص کیفیت آب خروجی (EWQI) بر اساس استانداردهای سازمان حفاظت محیط‌زیست ایالات متحده (EPA)، سازمان بهداشت جهانی (WHO) و استاندارد ملی ایران استفاده کرده است. شاخص EWQI با بهره‌گیری از یک کد اختصاصی در محیط برنامه‌نویسی پایتون محاسبه شده و نتایج حاصل از آن مبنای تحلیل و ارزیابی کیفیت قرار گرفته است. نتایج نشان داد که بر مبنای معیارهای EPA و WHO، کیفیت پساب در سال 2020 به‌طور پایدار در محدوده «خوب» باقی مانده، در حالی‌که در سال 2021، بهبود قابل توجهی در نیمه دوم سال موجب ارتقاء کیفیت به سطح «عالی» شده است. در مقابل، استاندارد ملی ایران به دلیل دامنه مجاز وسیع‌تر برای پارامترهای شیمیایی و فلزات سنگین، کیفیت پساب را در اکثر ماه‌های هر دو سال در سطح «عالی» طبقه‌بندی کرده است. بهبود مشاهده‌شده در سال 2021 ارتباط معناداری با تغییرات اقلیمی فصلی، به‌ویژه کاهش بارندگی و افزایش دما داشته که باعث ارتقاء کارایی فرآیندهای بیولوژیکی تصفیه و کاهش بار آلاینده‌ها شده است. غلظت فلزات سنگین از جمله سرب، کادمیوم و کروم در هر دو سال کمتر از حدود مجاز بوده و کاهش محسوس این مقادیر در سال 2021 حاکی از بهبود راندمان فرآیندهای فیزیک وشیمیایی و زیستی حذف آلاینده‌هاست. این یافته‌ها بر ضرورت استفاده از چارچوب‌های ارزیابی چنداستانداردی برای درک جامع‌تر و بومی‌سازی‌شده کیفیت پساب تاکید دارند. به‌طور کلی، کیفیت پساب در هر دو سال برای استفاده مجدد در کشاورزی مناسب ارزیابی شد، اما نقش بارز عوامل اقلیمی و فصلی بر کیفیت پساب نشان می‌دهد که پایش مستمر، مدیریت تطبیقی و مدل‌سازی پیش‌بینی برای حفاظت از سلامت محیط‌زیست، بهره‌وری کشاورزی و ایمنی عمومی در شرایط تغییرات اقلیمی ضروری است.    کلیدواژه‌ها: شاخص کیفیت آب خروجی (EWQI)، تصفیه‌خانه فاضلاب، استاندارد EPA، دستورالعمل WHO، ایران   

   امروزه، موضوع تغییر و نوسانات اقلیمی و ناهنجاری های حاصل از آن یکی از مسائل مهم و مطرح جهانی است. آشکارسازی تغییرات بارش و دما به عنوان شاهد اولیه تغییرات اقلیمی در بسیاری از مناطق جهان استفاده   میشود.   از اینرو در این تحقیق با بررسی روند تغییرات بارش استان کرمانشاه در مقیاسهای مختلف زمانی سال، فصل و ماه صورت پذیرفته تا با مطالعه میدانی علت ابگرفتگی در قسمت خیابان های منتهی به بلوار نوبهار را معین نماید. شبکه های جمع آوری آب های سطحی وظیفه هدایت و انتقال اب های سطحی ناشی از بارش ها و مصارف روزانه را بر عهده دارند ، اما امروزه بعلت گسترش شهر نشینی و افزایش چشمگیر سطوح نفوذ ناپذیر این امکان برای انها پیش از پیش دشوار و تاثیر پذیر گردیده ،بلوار نوبهار با داشتن این شبکه های انتقال در مواقع بارش و جاری شدن رواناب با مشکلات عدیده ایی رو به رو می گردد که در این تحقیق سعی شده با بررسی های میدانی و دقیق و ترسیم نمودار های مربوطه چرا جویی کاملی به دست اورده شود تا بتوان به بهبود هرچه بهتر شرایط و رضایت مردم شهر کرمانشاه کمکی صورت پذیرد. و چهره ناخوشایند ابگرفتگی معابر که هم باعث نارضایتی مردم و نیز باعث انتقال الودگی هاست از سطح شهر برچیده شود.

 چکیدههدف: سد‌های باطله، سازه‌های مهاری‌ هستند که برای نگهداشت باطله‌های زائد به وجود آمده از بهره برداری معادن ساخته میشوند. این تحقیق شامل شبیه‌سازی شکست موضعی سد باطله با حوضچه آب و بررسی ویژگی های هیدرولیکی جریان و مقایسه شکست موضعی سد باطله بدون شیب جانبی و با شیب جانبی و همچنین بررسی تاثیر ترازهای آب، مکانها و عرض های مختلف شکست بر سیلاب ناشی از شکست و حجم رسوب فرسایشی میباشد. روش‌شناسی پژوهش: در این پژوهش از نرم افزار دو بعدی هک‌رس که از معادلات‌ آب کم‌عمق استفاده میکند‌ برای شبیه سازی عددی نمونه‌های شکست سد باطله آزمایشگاهی مورد استفاده قرار گرفته است. برای صحت سنجی نتایج شبیه‌سازی با آزمایشگاهی از اساس میانگین خطای نسبی مطلق( MARE) و ضریب تعیین(R2) استفاده شد. یافته‌ها: شناختی از الگوی فرسایش بستر، میزان انتقال رسوب، تغییرات کمیت‌های هیدرولیکی جریان و اطلاعاتی درباره سیلاب‌های ناشی از شکست در حالات ترازهای مختلف آب، مکانها و عرضهای شکست مختلف بدست آمد. نتیجه‌گیری: تابع انتقال رسوب وو بالاترین سازگاری را با نتایج آزمایشگاه داشت. تنش برشی و عدد فرود بعد از شکست موضعی سد به دور از تکیه‌گاه در پایین دست جریان به میزان حداکثری بود که به مرور زمان با کاهش تراز سطح آب از آن کاسته شد و بر لبه‌ی ناحیه فرسایش یافته شروع به گسترش کرد. شیب جانبی باعث افزایش فرسایش 1.3 برابری شد. عرض شکست و تراز سطح آب بر خلاف محل شکست و شیب جانبی بستر تاثیر زیادی بر   الگوی هیدروگراف خروجی ناشی از شکست سد باطله میگذاشتند. در نهایت هک‌رس با تطابق نسبتا بالا توانست شبیه‌سازی را انجام دهد که میتواند جایگزین آزمایشهای هزینه‌بر و زمان‌گیر بشود. کلیدواژه ها:

   ترک خوردگی ناشی از خستگی یکی از مشکلات اصلی روسازی های آسفالتی   است که بر دوام روسازی تاثیر می گذارد. قابلیت خودترمیمی آسفالت، یکی از عواملی است که می تواند منجر به مقاومت آسفالت در برابر ترک های خستگی ناشی از بارگذاری ترافیکی و نهایتا افزایش عمر خستگی روسازی آسفالتی گردد. سالانه بخش زیادی از هزینه های تعمیر و نگهداری راه ها، صرف رفع خرابی های ناشی ازاین ترک ها می شود، لذا پژوهشگران به دنبال یافتن راه هایی برای شناخت و افزایش استفاده از قابلیت خودترمیمی آسفالت، جهت افزایش طول عمر روسازی و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری راه ها می باشند. این پژوهش، به بررسی اثرات استایرن- بوتادین- استایرن (  ) و الیاف کربن (CF) بر قابلیت خودترمیمی آسفالت از طریق آزمایش خمش سه نقطه ای، و تاثیر مواد استایرن بوتادین استایرن و الیاف کربن برفرایند گرمایش بوسیله امواج مایکروویو می پردازد. همچنین در این تحقیق، دمای ایجاد شده در سطح و داخل نمونه های آسفالتی اندازه گیری و مورد بررسی قرار داده شده است. در راستای انجام این تحقیق، چهار نوع از نمونه های آسفالتی شامل آسفالت بدون افزودنی، آسفالت با افزودنی   ، آسفالت با افزودنی CF و آسفالت با هر دو افزودنی    و CF ساخته شد. در این تحقیق به منظور ارزیابی و مقایسه ترمیم حاصل شده در نمونه های آسفالتی مختلف، نسبت مقاومت ثانویه به مقاومت اولیه، به عنوان شاخص ترمیم (HI) تعریف شده است. نتایج نشان داد که الیاف کربن باعث توزیع یکنواخت تر دما و افزایش سرعت گرمایش آسفالت می گردد، اما میزان مقاومت اولیه و ثانویه آسفالت را تا حد زیادی نسبت به آسفالت بدون افزودنی کاهش داده است.      عملکرد مقاومت نمونه های آسفالت را تا حد زیادی بهبود بخشید، به طوری که میانگین مقاومت خمشی اولیه نمونه های ساخته شده با   ، حدود 180 درصد میانگین مقاومت خمشی اولیه نمونه های ساخته شده بدون افزودنی است، همچنین    دمای متوسط سطح و داخل نمونه های آسفالتی را کاهش داد و یکنواختی توزیع دما را ضعیف تر کرد.این دو افزودنی منجر به افزایش شاخص ترمیم آسفالت نسبت به آسفالت بدون افزودنی نشدند.

   مهمترین قدم در راه آبرسانی ساختمان­ها، تامین آب سالم و بهداشتی است. بیماری­های ناشی از آشامیدن آب آلوده بسیار خطرناک می­باشند. کنترل کیفیت آب از نظر املاح محلول، رنگ، بو ومزه و باکتری­های موجود از لحاظ بهداشتی واجد اهمیت حیاتی است. مخازن عموما به منظور ذخیره آب پاک، ذخیره برای توزیع، گندزدایی، تامین فشار، جمع آوری، پمپاژ و یا ترکیبی از این موارد طراحی می­گردد. مشکلات کیفیت آب در تاسیسات ذخیره­سازی را می­توان بعنوان مشکلات میکروبیولوژیکی، شیمیایی و یا فیزیکی طبقه­بندی کرد. سن بیش از حد آب در بسیاری از تاسیسات ذخیره­سازی احتمالا مهمترین عامل مرتبط با کاهش کیفیت آب است. انباشته شدن رسوب در مخازن مشکلات بالقوه در کیفیت آب وافزایش تقاضای ضدعفونی کننده، رشد میکروبی، کدورت آب و پوسیدگی کلر را به دنبال دارد. جهت بررسی بی­خطر بودن آب ذخیره باید تحقیقاتی صورت گیرد. بسیاری از ساختمان­ها دارای مخازن ذخیره آب در زیرزمین یا پشت بام هستند تنها در صورتیکه مخزن به درستی طراحی و نصب شده باشد و در شرایط خوبی نگهداری شود استفاده از آن بی­خطر خواهد بود.   در این تحقیق با روش مشاهده و بازدید میدانی سعی شده است الزامات مربوط به مخزن ساختمان مورد مطالعه قرار گیرد. نتایج نشان داد که بسیاری از الزامات مربوط به این مخازن در منطقه مورد مطالعه رعایت نشده است.

   چکیده رفتار پرخطر رانندگی یکی از عوامل مهم در ایجاد آسیب­های جسمانی، روانی و مالی است و تهدیدی بزرگ برای سلامت عمومی به حساب می­آید. پژوهش حاضر با هدف بررسی تاثیر فشارهای روانی-اجتماعی-اقتصادی بر رفتار پرخطر رانندگی با نقش میانجی تاب‌آوری انجام شده است. این مطالعه از نوع مقطعی بود که در آن 219 راننده مرد 60-18 ساله ساکن شهر خرم آباد با روش نمونه گیری در دسترس انتخاب شدند. از پرسشنامه وضعیت اجتماعی و اقتصادی (SES)، DASS 21، CD-RISC-10 و پرسشنامه رفتارهای ترافیکی جاده­ای استفاده شد. تجزیه و تحلیل ها با استفاده از    نسخه 27 و نرم افزار SmartPLS 4 انجام شد. شاخص­های برازش مدل مفهومی پژوهش (05/ = SRMR) و (95/ 0= NFI) مطلوب بود. بدین سان روایی همگرا، پایایی سازه، پایایی ترکیبی و آلفای کرونباخ مطلوب و شاخص HTMT و فورنل- لارکر نیز حاکی از رعایت شدن شرایط شاخص‌های روایی واگرا بین متغیرهای مکنون و آشکار در مدل مفهومی مورد بررسی بود.   نتایج به‌دست‌آمده از مدل‌آزمایی معادلات ساختاری حاکی از تاثیر مستقیم و معنادار وضعیت اجتماعی- اقتصادی بر رفتارهای پرخطر رانندگی (004/0P=؛ 04/3=T؛199/0-=?)، وضعیت روانی بر رفتارهای پرخطر رانندگی (001/0>P=؛ 81/211T؛791/0=?)، وضعیت روانی بر تاب آوری (024/0P=؛ 26/2=T؛255/0-=?)، تاب آوری بر رفتارهای پرخطر رانندگی (033/0P=؛ 14/2=T؛114/0-=?) و عدم معناداری تاثیر وضعیت اجتماعی- اقتصادی بر تاب آوری (539/0=P=؛ 601/0=T؛068/0-=?) در چارچوب مدل مفهومی پژوهش حاضر بود. شایان‌ذکر است که تاب آوری در تاثیر وضعیت اجتماعی- اقتصادی - روانی بر رفتارهای پرخطر رانندگی نقش میانجی جزئی داشت. با توجه به نتایج به دست آمده مبنی بر نقش میانجی تاب آوری در رابطه بین وضعیت اجتماعی- اقتصادی - روانی بر رفتارهای پرخطر رانندگی نهادهای تصمیم ساز به ویژه پلیس راهور می­توانند از این یافته­ها در جهت کاهش آسیب­های ناشی از رفتارهای پرخطر در رانندگان استفاده کنند و از بار روانی و هزینه­های اقتصادی ناشی از رفتارهای پرخطر رانندگی در بین رانندگان جلوگیری به عمل آورند. واژگان کلیدی: وضعیت اجتماعی- اقتصادی- روانی، رفتارهای پرخطر در رانندگی، تاب آوری، رانندگان، مدل سازی معادلات ساختاری.                  

هدف: امروزه یکی‌ از مشکلات مهم شهرها نارسایی در سیستم حمل‌ ونقل و ترافیک‌ شهری است‌. با گسترش شهر ایلام در چند دهه اخیر، سازمان اتوبوسرانی از ایستگاه‌های قدیمی و با همان چیدمان و تعداد اتوبوس به شهروندان خدمات رسانی می‌کند که جوابگو نبوده و همین امر باعث روی آوردن مردم به وسیله نقلیه شخصی شده است که این خود منجر به ترافیک خیابان‌ها و افزایش هزینه‌ها و تلف شدن زمان شهروندان و آلودگی صوتی و هوا و افزایش مصرف سوخت و... شده است. با توجه به مطالب بیان شده برای ارائه هرچه بهتر خدمات به شهروندان و صرفه‌جویی در زمان و هزینه‌ها و پوشش حداکثری شبکه حمل و نقل همگانی(اتوبوس)، جانمایی ایستگاه‌های اتوبوس و مسیریابی اتوبوس های درون شهری دارای اهمیت ویژه‌ای است. هدف اصلی پژوهش حاضر بررسی وتحلیل ایستگاه‌های اتوبوس درون شهری و مکان‌یابی و مسیریابی مناسب آن ها بر اساس تئوری فروشنده دوره گرد و بکارگیری الگوریتم ژنتیک و بهره گیری از تکنیک SWOT (نمونه موردی: شهر ایلام) می‌باشد. روش‌شناسی پژوهش: این پژوهش ازنظر نوع، «کاربردی» و بصورت توصیفی-تحلیلی است که از روش‌های کتابخانه‌ای و میدانی استفاده شده است. در این پژوهش، ابتدا اطلاعات و داده‌های وضع موجود را مورد بررسی قرار داده سپس برای بدست آوردن حجم جامعه آماری از فرمول کوکران استفاده شده و سپس پرسشنامه طبق 5تایی لیکرت تنظیم شده و روایی و پایایی پرسشنامه از طریق آلفای کرونباخ مورد تایید قرار گرفته و تحلیل عاملی اکتشافی برای به دست آوردن عامل ها انجام گردید که سه عامل خروجی آن بود. سپس پرسشنامه‌ها ازطریق تکنیک SWOT مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و با استفاده از این تکنیک نقاط قوت، ضعف، فرصت و تهدید را بدست آورده و با امتیاز و وزن دهی به معیارها به معیار مکان‌یابی و مسیریابی ایستگاه‌های اتوبوس دست یافته است. سپس بر اساس تئوری فروشنده دوره‌گرد که جز مسائل NP-Hard محسوب می‌شود و برای مسئله مسیریابی وسایل نقلیه استفاده می‌شود و در عین سخت‌ترین مسئله بودن، بهترین پاسخ را به ما می‌دهد، برای حل آن در ابعاد بزرگ از الگوریتم‌های فراابتکاری استفاده شده است که ما الگوریتم ژنتیک را که درصد خطای کمتری دارد و جوابگویی بهتری را دارد انتخاب کرده و مسیریابی مناسب ایستگاه‌های اتوبوس درون شهری ایلام صورت گرفته است. یافته‌ها: یافته‌های این پژوهش نشان داده که   مطابق تحلیل عاملی اکتشافی سه عامل وجود دارد که مطابق تکنیک سوات سیستم اتوبوسرانی درون شهری شهر ایلام دارای نقاط ضعف و تهدید بسیاری می‌باشد. مهم‌ترین معیاری که مردم عنوان داشته‌اند عدم مکان یابی صحیح ایستگاه‌های اتوبوس درون شهری ایلام بوده است که تمام شهر و مسیرها را پوشش نمی‌دهند، دسترسی تمام افراد به اتوبوس میسر نمی‌باشد و مسیرهایی که اتوبوس در آن تردد دارد، بهینه و دارای پوشش حداکثری نمی باشد. همچنین زمان انتظار مردم بسیار زیاد می‌باشد و مسیرها همزمان بصورت رفت و برگشت نمی‌باشد و تعداد اتوبوس‌ها بسیار کم است. سپس مکان یابی ایستگاه ها انجام شد که به تعداد ایستگاه های موجود اضافه شد و در نهایت براساس تئوری فروشنده دوره گرد و الگوریتم ژنتیک مسیریابی جدید صورت گرفت و به تعداد اتوبوس ها افزوده شد.

تصادفات جاده ­ای به عنوان یکی از تاثیرگذارترین مخاطرات جاده­ای محسوب می­شود که رابطه مستقیم و معناداری با اقتصاد، فرهنگ و سیاست در هر جامعه­ای دارد. تصادفات جاده­ای در محورهای برون شهری به عوامل مختلفی بستگی دارد و گزارش­ها و تحلیل­های تصادفات نشان از وقوع تصادفات شدید در محورهای دو خطه دارد که علاوه بر شدت تصادفات، تعدد تصادفات در اینگونه محورها به دلیل افزایش تردد روند صعودی داشته است که این موضوع در مناطق کوهستانی و مرزی ملموس­تر بوده است. لذا با توجه به اهمیت تصادفات، استفاده از روش­های ابتکارانه و هوشمندانه در تحلیل تصادفات می­تواند حلقه گمشده در برنامه­ریزی­ها و توجه به آن در مطالعات راه­سازی و فرهنگ­سازی اجتماعی به فراخور هر منطقه باشد. در این پژوهش برای پیش­بینی و دسته­بندی از مجموعه داده­ها و آمارهای پلیس راه و تحلیل­های ممیزی محور سنندج- کامیاران واقع در استان کردستان بعنوان داده­های ورودی برای الگوریتم­های پیشرفته داده­کاوی با عناوین درخت تصمیم تناوبی(ADT)، ماشین بردار پشتیبان(SVM) و جنگل تصادفی(RF) استفاده شده است. در مدلسازی از اندازه 70 به 30 درصد (آموزش و صحت سنجی) استفاده شده است. در این مطالعه در گام نخست از 20 عامل موثر که بر وقوع تصادفات جاده­ای در منطقه مورد مطالعه اثر داشته است استفاده شده است سپس با اعمال روش نرخ بهره اطلاعاتی براساس مدل­سازی برای هر سه الگوریتم با 19 عامل استفاده شده است. برای صحت­سنجی الگوریتم­های مورد استفاده از معیارهای آماری؛ حساسیت، شفافیت، صحت کاپا، ریشه مجذور مربعات بعنوان نرخ موفقیت استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان می­دهد که عامل­های؛ علل تامه تصادف، نحوه برخورد، نوع برخورد، وضعیت معبر، ساعت تصادف، سن، روز تصادف، وضعیت روشنایی، شرایط جوی به ترتیب اثرگذارترین عوامل بر وقوع تصادف منجر به فوت یا جرح در محور مورد مطالعه بوده است. همچنین نتایج نشان داده است که صحت پیش­بینی درخت تصمیم تناوبی براساس شاخص مساحت زیر منحنی نسبت به سایر الگوریتم­های استفاده شده دقت بالاتری داشته است. در مطالعه انجام شده مقدار مساحت زیر منحنی ROCAUC   براساس الگوریتم جنگل تصادفی 99.8 بدست آمده است که از دو الگوریتم دیگر نمایش بهتر و عملکرد بالاتری داشته است. همچنین نتایج میزان 1526/0RMSE= و 9093/0Kappa= را برای الگوریتم درخت تصمیم تناوبی نشان داده است که به   ترتیب کمترین خطا و بالاترین مقدار در میان سایر الگوریتم­های مورد استفاده بوده است.

چکیده هدف: وقوع سیلاب باعث خسارات مالی و جانی جبران ناپذیری در جهان می‌شود. با پیش‌بینی دبی سیلاب می‌توان سازه‌های آبی را طوری طراحی کرد که کمترین خسارات از رخداد سیل وارد شود. هدف از این پژوهش یافتن فرمولی جهت پیش‌بینی دبی پیک با توجه به خصوصیات فیزیولوژیکی حوضه آبریز برای ایستگاه‌های فاقد آمار هیدرولوژیکی می‌باشد. روش‌شناسی پژوهش: در این پژوهش ابتدا عوامل موثر بر پیش‌بینی دبی پیک مورد مطالعه قرار می‌گیرد؛ سپس این پارامترها توسط تحلیل عاملی اکتشافی بررسی شده و عواملی که بیشترین اثرگذاری را در تخمین دبی پیک دارند مشخص می‌گردند. سپس با استفاده از آنالیز ابعادی برای تعیین پارامترهای بدون بعد در پیش‌بینی دبی سیلاب با دوره بازگشت‌های مختلف بهره گرفته می‌شود. پس از آن با استفاده از روش رگرسیون گیری غیرخطی چند متغیره و الگوریتم برنامه ریزی ژنتیک جهت دست یابی به فرمول دقیق‌تر با ضریب همبستگی بالاتر بهره گرفته و فرمول پیش‌بینی دبی پیک توسط پارامترهای بدون بعد ارائه می‌شود. یافته‌ها: موثرترین عوامل فیزیکی حوضه آبریز بر پیش‌بینی جریان سیلاب در دوره بازگشت‌های متفاوت شامل 2 سال، 5 سال، 10 سال، 25 سال، 50 سال و 100 سال مورد تحلیل و بررسی قرار گرفت؛ همچنین معادلاتی جهت پیش‌بینی دبی پیک با توجه به پارامترهای بدون بعد توسط رگرسیون گیری و برنامه ریزی ژنتیک ارائه و نتایج مقایسه شد. نتیجه‌گیری: پارامترهای اثرگذار در برآورد دبی پیک شامل مساحت حوضه، حجم ذخیره، مساحت تحت پوشش دریاچه، رواناب سالانه و شیب حوضه می‌باشند. مقایسه رگرسیون گیری توسط پارامترها با بعد و بدون بعد نشان می‌دهد که استفاده از پارامترهای بدون بعد ضریب همبستگی مطلوب‌تری را دارا می‌باشد. با استفاده از آنالیز ابعادی و برنامه ریزی ژنتیک می‌توان فرمول‌هایی جهت پیش‌بینی دبی پیک ارائه کرد که پیچیده‌تر و دقیق‌تر می‌باشد همچنین مقدار ضریب همبستگی آن بیشتر از روش رگرسیون گیری است. کلیدواژه‌ها: سیل، حداکثر دبی، رگرسیون گیری، پارامترهای بدون بعد، تحلیل عاملی، برنامه ریزی ژنتیک

As the first need of human life, water is the most important element in nature and has always occupied human thought. The control and optimal use of water has been a manifestation of civilization since the distant past. The creation of old dams and dams and bridges in our country shows the importance of this issue in the country. Rivers are the main source of water for humans and other creatures. In order to control the water resulting from rainfall on the banks of the rivers, especially in the lower regions of the country, he created canals to transfer water to different agricultural, urban and rural areas for industrial, drinking and agricultural purposes. Keep in mind that this itself causes water wastage and land pollution around the canal, to prevent water wastage and land pollution adjacent to the earthen canals, the covering of the canals should be considered, which in this case should be considered. be placed Both economically and in terms of water wastage. From the point of view of the ruling regime, he paid attention to the current. For this purpose, it is possible to mention the application of modeling of hydraulic structures in water transmission channels with the help of HEC-RAS software.   

   هدف:سدهای باطله که در معادن و کارخانه های فرآوری ساخته می شوند از مهمترین سازه های هیدرولیکی برای جمع آوری و نگهداری مواد زائد به صورت پسابها و مواد باطله حاصل از فرآیند تغلیظ در کارخانه های فرآوری و مواد معدنی می باشند. هرگونه خروج و انتشار پساب و مواد باطله ذخیره در سد بر اثر نشت یا شکست سد باعث ایجاد ریسک و اثرات زیست محیطی مهمی در منطقه خواهد شد و ورود آن به آبهای سطحی، زیرزمینی و خاک خسارات جبران ناپذیری را بر محیط زیست و زندگی بشری به همراه دارد. به علت بازده نبودن سد های باطله توجه کمتری به طراحی و ساخت مناسب آنها شده، بطوری که سرانه شکست در این سد ها 2.5 برابر سد های آبی است. مواد باطله در سدها ممکن است دارای شیب طولی و یا شیب توامان طولی و عرضی باشد. در این پروژهش سعی شده است تاثیرات شیب طولی و شیب توامان جانبی و طولی بستر بر حجم مواد خروجی و شکل بستر فرسایش یافته مورد بررسی آزمایشگاهی گیرد. روش شناسی: با توجه به این که نحوه قرار گیری مواد باطله در مخزن سد ممکن است که بر روی شکل ظاهری بستر فرسایش یافته و حجم مواد خارج شده بر اثر شکست تاثیر داشته باشد. مطالعه آزمایشگاهی در این مورد بایستی صورت گیرد. در این پژوهش برای بررسی اثر شیب طولی و شیب توامان جانبی و طولی بستر بر حجم مواد خروجی و شکل بستر فرسایش یافته   در پایان آزمایش اسکن های از توپوگرافی بستر فرسایش یافته تهیه شده است. باتوجه به اسکن های توپوگرافی بستر، حجم مواد خروجی وشکل حفره آبشستگی مورد بررسی قرار گرفته است. یافته ها: هنگامی که شیب بستر در مواد باطله فقط شیب طولی است، حجم مواد خارج شده 8.3درصد نسبت به بیشترین حجم مواد خارج شده در حالت شیب توامان   طولی و عرضی کمتر شده است. همچنین توسعه حفره فرسایش یافته در راستای عرض مخزن یا بدنه سد در هنگام شیب طولی مواد باطله حدودا 12 برابر عرض شکست است. درحالی که این مقدار در شیب توامان طولی و عرضی حدودا بین 5 تا 6 برابر میباشد. نتیجه گیری: در هنگامی که مواد باطله دارای فقط شیب طولی میباشند، توسعه حفره آبشستگی در راستای عرض مخزن یا بدنه اصلی سد است. وقتی که مواد باطله دارای شیب توامان طولی و عرضی است، توسعه حفره آبشستگی در راستای طول مخزن میباشد، و تغییر قابل توجهی در حجم مواد خارج شده در اثر شکست با تغییر شیب بستر بوجود نمی آید.

شبکه­های توزیع آب به عنوان یکی از اساس­ترین زیرساخت­های شهری دارای اهمیت فراوانی برای جامعه بشری به ویژه کشور ایران می­باشد و با توجه به کمبود آب در چند سال اخیر در کشور، نیاز به طراحی شبکه­های اصولی و اقتصادی در کشور ضروری می­باشد. بنابراین بهینه­کردن شبکه­های توزیع آب می­تواند گام موثری در جهت مدیریت منابع آبی و همچنین طراحی اصولی شبکه­های توزیع آب باشد. به طوری­که بهینه­یابی با در نظر گرفتن محدودیت­های اقتصادی و منابع آب و تعمیر نگهداری شبکه و... باشد. از آنجایکه یکی از مهمترین عوامل در کنترل و مدیریت شبکه، توزیع فشار مطلوب در شبکه است و همچنین عامل دیگر موثر نیر اقتصادی کردن طرح یا کاهش هزینه­های ساخت و تعمیر نگهداری شبکه توزیع آب می­باشد، در این پایان­نامه مکانیابی موقعیت بهینه شیرهای فشارشکن در شبکه به عنوان تامین کننده تابع هدف، کاهش هزینه­ها در شبکه بوده و مدیریت فشار با در نظر گرفتن تامین فشار مطلوب تابع هدف دیگر می­باشد. همچنین الگوریتم چندهدفه NSDE به عنوان مدل بهینه­سازی مورد استفاده در این تحقیق می­باشد و از نرم­افزار تجاری و رایگان EPANET برای شبیه­سازی هیدرولیکی شبکه توزیع آب استفاده شد. مطالعه موردی در این تحقیق برای شبکه توزیع آب خرمشهر می­باشد. نتایج بدست آورده شده در این تحقیق پس از اجرای مدل نشان داد که، نتایج بدست آورده شده در مدل بهینه­ساز نسبت به حالت فعلی شبکه یعنی حالت بدون شیر فشارشکن برتری کامل را داراست. به‌طوری‌که برای یک شیر فشارشکن کاهش فشار 8.616 درصد بوده و برای تعداد 2 شیر فشارشکن این میزان کاهش فشار برابر با 39.642 درصد می­باشد. در سه شیر فشارشکن در شبکه توزیع آب خرمشهر 39.642 درصد کاهش فشار، 4 شیر فشارشکن 39.839 درصد کاهش شیر فشار برای 5 شیر فشارشکن، 55.262 درصد کاهش فشار در شبکه و برای 6 و 7 شیر فشارشکن به ترتیب کاهشی فشاری معادل با 55.287 و 55.456 به دست آورده شد و همچنین در نظر گرفتن سناریو آتش نشانی در شبکه برای برآورده کردن توابع هدف، بسیار مفید و موثر بود. از سوی دیگر می­توان گفت که نصب و تنظیم شیر فشارشکن مطابق با موقعیت­ها و تنظیمات بهینه خروجی مدل­های پیشنهادی بهبود قابل توجهی در اهداف مورد نظر یعنی قرار گرفتن فشار در ناحیه مطلوب و کاهش هزینه­ها داشته است.

هدف: سدهای باطله وظیفه جمع آوری باطله ها را برای دفع، اغلب با هدف مشترک حفظ آب برای استفاده در معدن و حفاظت از محیط زیست را برعهده دارند. این سازه­ها اغلب با استفاده از خود باطله­ها ساخته می­شوند. این مسئله در کنار عواملی همچون دوره ساخت نسبتاً طولانی و عدم نظارت و طراحی دقیق این سدها منجر به شکست تعداد زیادی از سدهای باطله شده است. هدف از این پژوهش بررسی مقدار باطله خروجی در صورت شکست سدهای باطله می­باشد تا بتوان از تلفات ناشی از شکست این سدها جلوگیری نمود. روش‌شناسی پژوهش: در این پژوهش شکست سد باطله نزدیک تکیه­گاهی مورد مطالعه قرار می گیرد که حوضچه ای در نزدیکی سد وجود دارد و باطله ها در برابر روانگرایی حساس نیستند. برای این منظور از یک حوضچه بزرگ مقیاس استفاده شد تا نتایج استخراج شده مستقل از مقیاس ابعاد مخزن سد باشد. همچنین دریچه­ای به منظور شبیه­سازی شکست موضعی در مدل آزمایشگاهی تعبیه گردید. این آزمایش ها با تراز های آب مختلف مورد بررسی قرار گرفت و جهت اعتبارسنجی نتایج حاصل، هر آزمایش سه بار تکرار گردید. یافته‌ها: الگوی فرسایش بستر و میزان انتقال رسوب تحت اثر افزایش تراز سطح آب مخزن سدهای باطله، در هنگام شکست موضعی نزدیک تکیه­گاه بررسی شد. نتیجه‌گیری: پس از گذشت مدت زمانی و خروج آب و رسوب از مخزن سد، گودالی در بستر رسوبی قابل مشاهده است. با گذشت زمان در داخل گودال پرش هیدرولیکی مستغرق شکل می گیرد. طول حفره آب­شستگی در راستای بدنه سد بیش از دو برابر راستای عمود بر بدنه سد است.   

 سدهای باطله سازه هایی هستند جهت ذخیره کردن پسماندهای حاصل از عملیات معدن کاوی و همچنین عملیات استحصال کانی معدنی از سنگ معدن احداث میشوند. سدهای باطله به مرور زمان تکمیل میشوند و با توجه به حجم باطله تولید شده مرتفع میشوند. هدف از ساخت این سازه های نگهداری مواد زاید به منظور جلوگیری از آلودگی محیط زیست میباشد. در این تحقیق مقدار تفاله معدنی انتقال یافته براثر شکاف موضعی دور از تکیه گاه در سدهای باطله با آب در مخزن بصورت آزمایشگاهی بررسی میشود. لازم به ذکر است در این مطالعه سه تراز مختلف آب درنظر گرفته شد که جهت اعتبار سنجی در هر تراز آب شکس سد سه بار تکرار گردید که با توجه به شیارهایی که در انتهای آزمایش ایجاد شد شکل حفره آبشستگی در بعضی آزمایشات در شرایط یکسان متفاوت بود با توجه به نتایج آزمایشگاهی مشاهده گردید که سه نوع الگوی جریان در این شکست ها قابل مشاهده است. ابعاد حفره آبشستگی در راستای شکست 2 تا 5 برابر راستای عمود بر شکست است. در بررسی ها مشخص گردید با افزایش تراز آب حجم مواد خارج شده بیشتر میشود.

پایداری لرزه ای سدهای خاکی به ویژه برای یکپارچگی مناطق پایین دست حیاتی است. این پایان نامه یک مطالعه عددی مرتبط با پاسخ لرزه ای و تحلیل سدهای خاکی با استفاده از روش اجزای محدود را توصیف می کند. در این پایان نامه به بررسی اثر تنش های هیدرودینامیکی یک مخزن بالادست بر پاسخ لرزه ای کشسان سدها می پردازیم. روشی پیشنهاد خواهد شد که در آن میدان مخزن با تمرکز ویژه بر پیش‌بینی دقیق فشارهای هیدرودینامیکی در سطح بالایی سد مدل‌سازی می‌شود. بخش اصلی پایان نامه مربوط به بررسی طراحی سد شهابی مورد مطالعه و داده های هیدرولوژیکی و لرزه ای تاریخی آنها می باشد که به منظور اعتبارسنجی مدل عددی و تطابق مناسب بین داده های ثبت شده و پیش بینی شده مورد تجزیه و تحلیل قرار خواهد گرفت. . دریافت پاسخ سد در هنگام زلزله با شتاب و مدت زمان متفاوت با استفاده از نرم افزار Geo-Studio Seep/w و Quake/w. سپس با استفاده از مدل کالیبره شده به عنوان مرجع، مطالعات پارامتریک به منظور دستیابی به دید بهتری از پاسخ دینامیکی و تحلیل پاسخ خاکریزی سد مورد نظر در هنگام زلزله با شتاب، مدت و سطح مخزن متفاوت انجام می شود. . بهتر است با اتخاذ مقادیر اولیه سختی برشی، تحلیل لرزه ای سه بعدی سد شهابی را انجام دهیم. این بینش در مورد اثرات متقابل سد-دره را قادر می‌سازد و تایید می‌کند که آیا \\ مقدار سخت‌شدگی اتخاذ شده در این نوشتارمناسب است یا خیر.

باکاهش منابعآب قابل مصرف و تنش آبی رو به افزایش درسایر نقاط جهان ، توسعه روش‌های مختلف  جهت مدیریت کارآمد این ماده حیاتی، اهمیت ویژه‌ای پیدا کرده است. کاهش حجم آب به حساب نیامده از مهمترین روش‌های مدیریت مصرف آب محسوب می‌شود. نشت که به عنوان اصلی‌ترین موئلفه آب به حساب نیامده شناخته شده است،   نه تنها یک مساله اقتصادی، بلکه مساله‌ای زیست ‌محیطی و به طور بالقوه یک مساله بهداشتی و ایمنی می‌باشد که کاهش میزان آن در سیستم‌های آب‌رسانی را می‌توان یکی از اهداف عمده سازمانهای تامین و توزیع آب به‌ شمار آورد. در تحقیق حاظر از یک تکنیک هوش مصنوعی تحت عنوان ماشین یادگیری افراطی (ELM) جهت یافتن محل و میزان نشت در شبکه توزیع آب استفاده شده که با توسعه این روش برخی از   محدودیت‌های استفاده از تکنیک‌های هوش مصنوعی منجمله تعداد خروجی مدل‌های‌ یادگیری ماشینی رفع شده و همچنین فرآیند اجرا که در اکثر این تکنیک‌ها در مواجه با داده‌های با ابعاد بزرگ امری نسبتا زمان‌بر است در مدل   ELM بکار رفته کاهش یافته است. در این تحقیق همچنین از یک مدل شبکه عصبی پرسپترون چند لایه MLP جهت مقایسه نتایج و عملکرد آن با مدل ELM   استفاده شده است. روش‌ها بر روی یک شبکه توزیع   آب فرضی و کاملا حلقوی موسوم به شبکه توزیع آب پولاکیس اعمال شدند. نتایج بدست آمده نشان می‌دهد روش بکار رفته که در آن ماهیت وابسته به فشار نشت حفظ شده است، با حداقل برداشت اطلاعات هیدرولیکی از نوع فشار گرهی، علاوه بر شناسایی موقعیت گره‌های نشت‌دار، محل و میزان نشت گرهی که نشت کمتری را دارد با دقت بالایی پیش‌بینی کند.  

Normal 0 false false false EN-US X-NONE FA استفاده از اطلاعات ماهواره‌ای جهانی ، در دسترس و ارزان‌تر در اندازه گیری ویژگی‌های رودخانه‌ها ، که به‌عنوان جایگزینی برای اندازه گیری‌های در محل و گران قیمت مورد استفاده قرار می‌گیرد. با استفاده از داده‌ها و اطلاعات ماهواره‌ای مطالعات نشان داده است که می‌توان دبی رودخانه‌ها را به‌طور دقیق کالیبره کرد. دو روش جدید از توسعه زنجیره‌های مارکوف (MC) ، یعنی روش‌های آنلاین-زنجیره‌های مارکوف (O-MC) و زنجیره‌های پیشرفته آنلاین مارکوف (EO-MC) در مطالعه حاضر برای افزایش عملکرد پیش بینی MC معرفی شدند. مزایای روش O-MC نسبت به MC از پیاده سازی آنلاین حالت‌های صحیح و EO-MC   نسبت به MC مزایای اجرای هم‌زمان آنلاین حالت‌های صحیح و ماتریس مارکوف (MM) به‌روز شده در طی داده‌های آموزش است. این روش‌ها برای پیش بینی سیگنال‌های ماهواره‌ای کوتاه مدت رودخانه mohave استفاده شد. در مرحله بعد ، به‌منظور اندازه گیری قابلیت اطمینان محاسبات ، تحلیل عدم قطعیت مونت‌کارلو برای هر سه روش مبتنی بر MC در نظر گرفته شد. برای انجام این کار ، هر مدل 1000 بار توسعه داده می‌شود و دو شاخص 95 درصد عدم قطعیت‌های پیش بینی شده (95PPU) و ضریب فاصله متوسط (d-factor ) محاسبه می‌شود. عملکردهای MC و دو پسوند آن یعنی   O-MC و EO-MC نیز در موارد عدم وجود اطلاعات آموزشی مورد بررسی قرار گرفت. برای انجام این کار، درصد آموزش کل مجموعه داده‌ها از ?? درصد به ? درصد به‌تدریج کاهش‌یافته و عملکرد مدل‌ها در تولید سیگنال‌های دقیق آینده در مجموعه داده‌های مشاهده‌شده محاسبه می‌شود.در آخرین مرحله از این مطالعه، مشکل ورودی متغیر ورودی (IVI)برای روش‌های مبتنی بر MC در نظر گرفته شد و نتایج با رگرسیون خطی، Perceptron Multi (LR)، ماشین یادگیری افراطی (elm)، و روش‌های رگرسیون توابع پایه شعاعی (RBF)مقایسه شدند. نتایج نشان داد که عملکرد EO-MC و O-MC بسیار بهتر از روش MC ساده است. علاوه بر این ، می‌توان نتیجه گرفت که EO-MC و O-MC تقریباً در تحلیل عدم قطعیت عملکرد یکسانی دارند و هر دو آن‌ها قابل اعتماد و قوی هستند. مزیت اصلی EO-MC در مقایسه با روش O-MC هنگامی ارائه می‌شود که عملکرد مدل‌ها در شرایطی مقایسه شود که تعداد نمونه آموزش بسیار کم باشد. در نهایت ، با توجه به مشکل IVI ، نشان داده می‌شود که عملکرد O-MC و EO-MC به‌طور قابل توجهی بهتر از روش‌های LR ، MLP ، ELM و RBF است. کلیدواژه: داده‌های دبی ماهواره‌ای ، دبی روزانه، دریاچه موهاو، زنجیره مارکوف، الگوریتم مونت‌کارلو.  

   پرش هیدرولیکی یکی از مسائل پیچیده علم هیدرولیکی است، همچنین کاهش دادن انرژی در پایین دست سازه‌های هیدرولیکی بسیار حائز اهمیت می‌باشد که برای این امر باید جریان فوق بحرانی در بالادست به جریان زیربحرانی در پایین دست تبدیل شود. برای کاهش دادن انرژی پدیده‌ای بنام پرش هیدرولیکی رخ میدهد که با استهلاک بسیار زیاد انرژی همراه است. در حالت کلی پرش هیدرولیکی به دو دسته آزاد و مستغرق تقسیم‌بندی می‌شود. هرگاه عمق آب پایین دست بیشتر از عمق ثانویه پرش گردد، پرش هیدرولیکی بصورت مستغرق رخ می‌دهد. این تحقیق به‌منظور مطالعه عددی جریان گردابه‌ای سه‌بعدی در حالت پرش هیدرولیکی شدیدا مستغرق در حالتی که در پایین دست بازشدگی ناگهانی داریم صورت پذیرفته است. در تحقیق پیش رو این سوال مطرح است که محل بازشدگی در چه قسمتی از عرض کانال قرار داشته باشد که استهلاک انرژی بیشتری در پرش هیدرولیکی مستغرق اتفاق بیفتد، فلذا با جابه‌جایی بازشدگی ناگهانی از مرکز کانال به مختصات دیگر از عرض کانال و بررسی پارامترهای موثر در پرش هیدرولیکی نظیر، پروفیل سرعت افقی، پروفیل سرعت قائم، فشار، هدررفت انرژی و ویسکوزیته، بوسیله مقطع زدن در کانال، بررسی شده است که این جابه‌جایی چه تاثیری در استهلاک انرژی پرش هیدورلیکی داشته است. به منظور مطالعه عددی پرش هیدولیکی مستغرق از کد سه‌بعدی توسعه داده شده توسط(محمودی‌نیا و همکاران،1391) منطبق بر مدل آزمایشگاهی زاری و بادور (????) استفاده شده، سپس این کدنویسی در برنامه تکپلات بصورت سه‌بعدی نمایش داده شده است. در مرحله بعدی صحت‌سنجی مدلسازی عددی با نتایج آزمایشگاهی انجام شده و پس از آن پارامترهایی که در مقاله زاری و بادور(????) به آنها پرداخته نشده است مورد مطالعه قرار گرفته و در نهایت با تغییر بازشدگی ناگهانی از مرکز کانال به مختصات دیگر، میزان تغییر در عملکرد پرش هیدرولیکی مورد ارزیابی قرار گرفته است. در حالت کلی از بررسی پارامترهای موثر در پرش هیدرولیکی مستغرق و الگوهای جریان به این نتیجه رسیده شد که اگر بازشدگی ناگهانی در مرکز کانال قرار داشته باشد، به دلیل مرکزیت و فاصله داشتن از دیواره‌ها شاهد بوجود آمدن گردابه‌ها در ابتدای پرش شده و سپس در انتهای پرش الگوی جریان آرامی را شاهد بودیم اما در هنگامیکه بازشدگی ناگهانی در نزدیکی دیواره‌ها قرار بگیرد به دلیل برخورد الگوی جریان به دیواره و بوجود آمدن گردابه حاصل از آن در انتهای پرش شاهد الگوی جریان آرامی نخواهیم بود. کلیدواژه‌ها:   شبیه سازی عددی،پرش هیدرولیکی مستغرق،جریان گردابه‌ای،مشخصات اشفتگی،الگو‌ی جریان سه بعدی

   هدف از این پژوهش، ارزیابی توزیع تنش برشی بر روی بستر کانال ذوزنقه­ای که از پرکاربردترین کانال­های مجاری روباز است، می­باشد. ساختار جریان در مجاری روباز مستقیماً تحت تاثیر نحوه‌ی توزیع تنش برشی در محیط مرطوب قرار دارد. تعادل جریان‌های یکنواخت به واسطه‌ی وجود تنش برشی بر روی محیط مرطوب کانال و در راستای مسیر حرکت جریان می‌باشد. از طرفی غیریکنواختی توزیع این تنش بر روی بستر و جداره مجاری روباز موجب خوردگی بستر در نقطه و رسوب‌گذاری در نقاط دیگر می‌گردد. در این پژوهش، از داده­های آزمایشگاهی مقاله­ی بسیار دقیق Tominaga و همکارانش، به­عنوان شاخصی برای صحت سنجی مدل رایانه­ای تهیه شده با نرم­افزار Flow3D استفاده شد، که حصول مقدار ضریب همبستگی 92/0 بین نمودار مقدارهای   آزمایشگاهی با نمودار مقدارهای   تنش برشی بستر کانال حاصل از اجرای نرم­افزار، صحت و سقم مدل عددی را تایید کرد. در گام بعد، کانال­های ذوزنقه­ای با ابعاد هندسی مختلف را آنالیز کرده و برای 88 حالت مختلف، توزیع تنش برشی، الگوی جریان، میدان سرعت، سطح سیال، الگوی جریان ثانویه مورد بررسی قرار گرفتند و با رسم نمودارهایی برمبنای مشخصات هندسی مقطع و تنش برشی بی بعد شده، تاثیر ابعاد کانال­ها در توزیع تنش برشی بررسی شد. پاسخهای نشان داد که تنش برشی بی بعد شده دارای گستره ای محدود است، همچنین توزیع تنش برشی از الگویی نسبتا ثابت پیروی می کند   . در نهایت، نمودارها و جداول معینی برای طراحان هیدرولیکی به­دست آمد تا در شرایط مشابه، با صرف حداقل زمان به درک و مقدار صحیحی از تنش برشی و توزیع آن در   بستر کانال ذوزنقه­ای دست پیدا کنند.

ارزیابی پدیده تغییر اقلیم و پیامدهای احتمالی آن بر فرایندهای هیدرولوژی حوضه کمک فراوانی به چالش‌های مدیران و برنامه ریزان منابع آب در دوره‌های آتی خواهد کرد. اثر تغییر اقلیم بوسیله شبیه سازی فرآیندهای هیدرولوژیکی با مدل فیزیکی بارش رواناب مورد بررسی قرار می گیرد. مدل‌های هیدرولوژی چارچوبی را برای بررسی رابطه مابین هواشناسی   و منابع آب فراهم می کنند. هدف از این پژوهش بررسی رواناب سطحی با استفاده از مدل‌های تغییر اقلیم و مدل SWAT می­باشد. در این پژوهش ابتدا به بررسی رواناب در ایستگاه هیدرومتری پل شاه پرداخته شد و با استفاده از نرم افزار swat cup   آمار ایستگاه هیدرومتری مربوطه و استفاده از الکوریتم بهینه سازی sufi2 پارامترهای موثر بر جریان و دبی جریان کالیبره و استخراج گردید و با در نظر گرفتن ضریب همبستگی و ناش-ساتکلیف مقادیر 75/0 و 79/0 برای بازه کالیبراسیون 71/0 و61/0 برای صحت سنجی استخراج گردید. سپس در جهت   بررسی شاخص‌های آماری بارش و دما تحت تاثیر تغییر اقلیم با بهره گیری از نرم افزار larsWG6   و به کار گیری مدلهای اقلیمیhadgem2   و miroc5 تحت سناریوهای انتشار 2.6 و 4.5و8.5 اقدام ریزمقیاس نمایی و استخراج داده های بارش و دما برای طول آماری 2020تا 2080 گردید. در نهایت در جهت به دست آوردن تاثیر تغییر اقلیم بر رواناب نرم افزار swat تحت هریک از سناریوهای مدل های اقلیمی نسبت به طول آماری دوره های مختلف اجرا گردیده   و نمودارهای بدست آمده از تغییرات رواناب مدل برای شبیه­سازی دبی رواناب به صورت متوسط ماهانه با داده اقلیمی حال مقایسه گردید و بیانگر کاهش یا افزایش رواناب در برخی از ماه های سال گردیده است. کلمات کلیدی: رواناب – SWAT - تغییر اقلیم - lars WG6 - مدل های اقلیمی HADGEM2 و MIROC5– حوضه پل شاه   

چکیده: هدف : کانال های مرکب مقطع هیدرولیکی رودخانه ها می باشند. ورود فاضلاب های شهری، صنعتی و کشاورزی،   پسماند های صنعتی، الودگی   حرارتی و   نیروگاه های هسته ای به عنوان جریانی با چگالی متفاوت   به بستر رودخانه ها،   موضوعی بسیار حایز اهمیت می باشد و در زندگی انسان ها و محیط زیست تاثیر به سزایی دارد. بررسی نحوه انتشار این جریان چگال در کانال مرکب به کنترل الودگی در بستر رودخانه ها و حفظ محیط زیست کمک می کند. روش شناسی پژوهش: در این تحقیق شبیه سازی جریان چگال در کانال مرکب بر اساس معادلات ناویر استوکس با بهره گیری از مدل اشفتگی تنش های رینولدز (RSM)   و با استفاده از نرم افزار متن باز اپنفوم انجام شده است. با فرض اختلاف چگالی کم بین دو سیال تقریب بوزینسک در نظر گرفته شده است. کانال های   مرکب با   سیلاب دشت کم عمق،   متوسط و عمیق و همچنین سیلاب دشت باریک،   متوسط و عریض مورد بررسی قرار گرفته است. یافته­ها : صحت و دقت مدل در شبیه سازی مدل ازمایشگاهی جریان با سرعت اولیه در کانال مرکب و جریان چگال در کانال مستطیل نشان داده شده است. مدل عددی در شبیه سازی مدل های ازمایشگاهی توانا بوده و نتایج در تطابق خوبی قرار دارند. نتیجه: شبیه سازی عددی جریان چگال با کانال مرکب با اندازه عمق و عرض متفاوت سیلاب دشت انجام شده است. مطالعات نشان می دهد که سیلاب دشت با عرض و عمق   بیشتر،   مشارکت بیشتری در انتقال جریان دارد و با افزایش عمق و عرض سیلاب دشت ناپایداری بیشتری در سیلاب دشت دیده می شود. در سیلاب دشت عمیق اختلاف پیش روی جریان چگال در کانال اصلی و سیلاب دشت کم می باشد. همچنین در سیلاب دشت عریض جریان چگال رفتاری مشابه با کاناال اصلی دارد.    چکیده: هدف : کانال های مرکب مقطع هیدرولیکی رودخانه ها می باشند. ورود فاضلاب های شهری، صنعتی و کشاورزی،   پسماند های صنعتی، الودگی   حرارتی و   نیروگاه های هسته ای به عنوان جریانی با چگالی متفاوت   به بستر رودخانه ها،   موضوعی بسیار حایز اهمیت می باشد و در زندگی انسان ها و محیط زیست تاثیر به سزایی دارد. بررسی نحوه انتشار این جریان چگال در کانال مرکب به کنترل الودگی در بستر رودخانه ها و حفظ محیط زیست کمک می کند. روش شناسی پژوهش: در این تحقیق شبیه سازی جریان چگال در کانال مرکب بر اساس معادلات ناویر استوکس با بهره گیری از مدل اشفتگی تنش های رینولدز (RSM)   و با استفاده از نرم افزار متن باز اپنفوم انجام شده است. با فرض اختلاف چگالی کم بین دو سیال تقریب بوزینسک در نظر گرفته شده است. کانال های   مرکب با   سیلاب دشت کم عمق،   متوسط و عمیق و همچنین سیلاب دشت باریک،   متوسط و عریض مورد بررسی قرار گرفته است. یافته­ها : صحت و دقت مدل در شبیه سازی مدل ازمایشگاهی جریان با سرعت اولیه در کانال مرکب و جریان چگال در کانال مستطیل نشان داده شده است. مدل عددی در شبیه سازی مدل های ازمایشگاهی توانا بوده و نتایج در تطابق خوبی قرار دارند. نتیجه: شبیه سازی عددی جریان چگال با کانال مرکب با اندازه عمق و عرض متفاوت سیلاب دشت انجام شده است. مطالعات نشان می دهد که سیلاب دشت با عرض و عمق   بیشتر،   مشارکت بیشتری در انتقال جریان دارد و با افزایش عمق و عرض سیلاب دشت ناپایداری بیشتری در سیلاب دشت دیده می شود. در سیلاب دشت عمیق اختلاف پیش روی جریان چگال در کانال اصلی و سیلاب دشت کم می باشد. همچنین در سیلاب دشت عریض جریان چگال رفتاری مشابه با کاناال اصلی دارد.

چکیده امروزه استفاده از تصاویر ماهواره ای در پیش بینی دبی جریان در ایستگاه­های زمینی از اهمیت قابل توجهی برخوردار است. در مطالعه حاضر، تکنیک جدیدی بر اساس مدل­های هوش مصنوعی جهت پیش بینی سیگنال­های ماهواره ای   (S) ارائه شده که با معرفی یک شاخص جدید به اسم PS مشکل تقلید از داده های ورودی تا حد بسیار زیادی رفع می‌شود. بر این اساس، یک مدل پرسپترون چند لایه (MLP   ) در ترکیب با الگوریتم بهینه سازی دو هدفه تکاملی   (NSGA-II) جهت پیش بینی داده­های S معرفی شده که مدل پیشنهادی در تحقیق حاضر بصورت IM   نام­گذاری شده است. همچنین در رساله ی حاضر، مقادیر واقعی دبی جریان در ایستگاه های محلی رودخانه های مختلف توسط مدل رطوبت خاک محاسبه و با مقادیر دبی جریان بدست آمده از سیگنال های ماهواره ای مقایسه شده است. کاهش همزمان دو شاخصMSE   و   در مدل پیشنهادی IM موضوع مورد بررسی تحقیق حاضر بوده که تا به حال در روش های هوش مصنوعی معمولیOM در پیش بینی سری زمانی اغماض شده است. علاوه بر این در تحقیق یک مدلMLP معمولی جهت بررسی و مقایسه ی عملکرد IM ارائه شده است. پیش بینی ها برای 6 رودخانه به نام های وایت، رد، میسوری، کانکتیکات، ویلامت و پی دی صورت گرفته است. کلیدواژه: سیگنال‌های ماهواره‌ای، دبی رودخانه، بهینه‌سازی چند‌هدفه ،پیش‌بینی سیل،روش رطوبت‌خاک   

چکیده در این تحقیق به پیش‌بینی سطح آب زیرزمینی با استفاده از زوج ماهواره GRACE و مدل‌سازی سری زمانی بدست آمده توسط این ماهواره با استفاده از مدل شبکه عصبی GSGMDH پرداخته شد. منطقه مطالعاتی این تحقیق، حوضه آبریز دریاچه ارومیه واقع در شمال‌غربی ایران می‌باشد. بدین منظور از 163 ماه داده ماهواره‌های GRACE طی سال‌های آپریل 2002 تا ژوئن 2017 استفاده شد که برای حذف پارامترهای هیدرولوژی داده‌های GRACE از مدل هیدرولوژی GLDAS   استفاده گردید. خروجی ماهواره‌ها شامل 6 نقطه قرار گرفته در حوضه انتخابی می‌باشد که نتایج نشان دهنده روند کاهشی ضخامت معادل آب زیرزمینی با دامنه تغییرات 50- تا 50+ میلی‌متر برای شش نقطه مطالعاتی معین در حوضه است. نتایج ماهواره برای شش نقطه مطالعاتی حوضه ارومیه با مشاهده اطلاعات چاه‌های پیزومتری موجود در محدوده هر نقطه مورد مقایسه قرار گرفت. برای مقایسه صحیح ارتفاع سطح آب چاه‌های مشاهداتی به کمک ضریب آبدهی ویژه تبدیل به ضخامت معادل آب شد. مقایسه خروجی ماهواره‌های GRACE با مقادیر مشاهداتی نشان داد مقدار ضریب همبستگی در شش نقطه به طور میانگین برابر 48/0 می‌باشد که این مقدار با نتایج بدست آمده از پژوهش‌های مشابه هم‌خوانی دارد همچنین مقدار RMSE، MARE وRMSRE به طور میانگین برابر با 8/8 ، 4/1و1/3 می‌باشد که نشان‌دهنده عمکرد مناسب ماهواره‌های GRACE در برآورد ضخامت معادل آب زیرزمینی در منطقه مطالعاتی می‌باشد. در ادامه با استفاده از مدل GSGMDH سری زمانی بدست آمده توسط ماهواره‌های GRACE برای شش نقطه مطالعاتی مدل‌سازی گردید. برای اینکار پس از حذف روند موجود در داده‌ها با استفاده از نمودار ACF تاخیرهای با بیش‌ترین خودهمبستگی مشخص و در فرآیند مدل‌سازی به کار گرفته شد. با توجه به یکسان بودن روند داده‌ها در شش نقطه، داده‌ها به صورت یک‌جا برای همه نقاط مدل گردید که نتایج بدست آمده نشان‌دهنده‌ی عملکرد مناسب مدل می‌باشد به طوریکه مقدار ضریب همبستگی در مرحله آموزش برابر با 96/0 که این مقدار برای مرحله آزمایش به 86/0 رسیده است. مقدار RMSE در مرحله آموزش و آزمایش بسیار نزدیک به هم بوده اما مقدار MARE در مرحله آزمایش نتایج بهتری را ارائه داده است همچنین مقدار RMSRE در مرحله آزمایش عملکرد بسیار بهتری نسبت به مرحله آموزش داشته است که نشان دهنده کارایی بالای مدل در مدل‌سازی داده‌های GRACE می‌باشد. واژه‌های کلیدی: زوج ماهواره GRACE، حوضه آبریز ارومیه، سری زمانی مدل GSGMDH، مدل هیدرولوژی GLDAS، ضخامت معادل آب زیرزمینی، اطلاعات چاه‌های پیزومتری.

تصفیه­خانه­های فاضلاب از جمله مهمترین تاسیسات شهری به شمار می­آیند، شاخص­های کیفی پساب ورودی به تصفیه­خانه جهت تعیین بار آلودگی ورودی به تاسیسات و انتخاب سیستم تصفیه مناسب و شاخص­های کیفی پساب خروجی از آن، جهت تامین محدودیت­های محیط زیست و بررسی امکان استفاده مجدد از پساب بایستی به طور مداوم مورد کنترل و ارزیابی قرار گیرند. از آنجایی که اندازه­گیری منظم این شاخص­ها با محدودیت­هایی همراه است، ارائه سنسورهای نرم افزاری با دقت بالا و قدرت تعمیم قابل قبول جهت پیش بینی شاخص­های کیفی بسیار مهم و کاربردی است. در نتیجه در دهه­های اخیر مطالعات گسترده­ای در زمینه مدل­سازی و پیش ­بینی شاخص­های مذکور و افزایش دقت روش­های موجود صورت گرفته است. از طرفی نبود پژوهشی که به بررسی نقش و کارایی مدل­های ترکیبی در پیش­بینی پارامترهای کیفی پساب، مقایسه توام دقت مدل­های خطی، غیرخطی و ترکیبی، بررسی اثر رویکردهای مختلف پیش پردازش بر دقت مدل­سازی، بررسی تاثیر ترتیب پیش پردازش و نقش داده­های پرت بر دقت مدل­های سری زمانی بپردازد، احساس می­شود. از این رو پژوهش حاضر برای نخستین بار به بررسی موارد مذکور خواهیم پرداخت.

  این پژوهش روش جدیدی را برای توسعه یک طرح آبرسانی بهینه در حوضه گاماسیاب واقع در محدوده استان کرمانشاه، با معرفی سناریوهای مختلف با توجه به اطلاعات موجود درمنطقه و سدهای جدیدی که در این منطقه نیمه خشک در حال احداث است، ارائه می دهد. در این مطالعه، یک مدل یکپارچه جدید تصمیم گیری چند معیاره [MCDM]فازی بر مبنای نظرات گروهی از خبرگان با ترکیب دو روشDelphi و   ELECTRE III ارائه می گردد. به دلیل وابسته بودن موضوع مورد تحقیق به معیارهای کمی و کیفی مختلف و وجود عدم قطعیت در نظرات کارشناسان ، از اعداد فازی مثلثی [TFNs]استفاده می شود. با توجه به نظرات کارشناسان ذی نفع و تجزیه و تحلیل داده ها با استفاده از روش Delphi Fuzzy ، معیارها ارزیابی می گردد. سپس با تجزیه و تحلیل نتایج با استفاده از روش Fuzzy ELECTRE III ، رتبه بندی نهایی سناریوها بدست می آید. برای محاسبه وزن اهمیت معیارها از نرم افزار Expert Choice و   یک روش تجربی استفاده شد. علاوه بر این، از  یک مدل تلفیقی سیستم اطلاعات جغرافیایی [GIS] مبتنی بر تحلیل سلسله مراتبی [AHP] برای تعیین اهمیت وزن معیارهای کمی استفاده شده است. با مقایسه نتیجه مدل مبتنی بر GIS با وزن معیارهای کمی بدست آمده از دو مورد دیگر ، مشخص گردید، اهمیت وزن معیارها در مدل سلسله مراتبی مبتنی بر GIS به دلیل توانایی بالای ذخیره و ادغام لایه های اطلاعاتی از ارزش بالاتری برخوردار است. علاوه بر این ، با بررسی نتایج حاصل از وزن دهی معیارها، مشخص گردید که معیارهای هزینه کل،  تاثیرات زیست محیطی، نحوه انتقال و انحراف آب و شرایط جغرافیایی منطقه ، به ترتیب بیشترین نقش را در انتخاب سناریوی بهینه ایفا می کنند. علاوه بر این ، از نتایج یک مدل WEAP برای ارزیابی عملکرد سناریوی بهینه از نظر پارامترهای هیدرولوژیکی استفاده شد. داده ها حاکی از آن است که بین نتایج به دست آمده از مدل هیدرولوژیکی و رتبه بندی سناریوها با روش ارائه شده توافق خوبی وجود دارد. همچنین، یک آنالیز حساسیت به منظور ارزیابی اثر عدم اطمینان در عملکرد سیستم تصمیم گیری [DM] در رتبه بندی سناریوها انجام گرفت. درمجموع ، مقایسه روش پیشنهادی با سایر روشهای MCDM ، از جمله AHP Fuzzy و TOPSIS Fuzzy، نشان داد که نتایج حاصل از روش به کار رفته، مطابقت بیشتر با نظر کارشناسان خبره در امر مدیریت منابع آب دارد. واژگان کلیدی: آبرسانی بهینه، تصمیم گیری گروهی، حوضه گاماسیاب،Fuzzy Delphi ، Fuzzy ELECTRE III، اعداد فازی مثلثی، GIS   

  چکیده   منابع آب شیرین محدود می باشد. در کشورهای با مصرف بالا با منابع غنی و زیرساخت های فنی بسیار توسعه یافته، راه های بسیاری برای حفاظت، بازیافت آب واستفاده دوباره ازآن ممکن است. در بسیاری از مناطق دیگر، با این حال، در دسترس بودن آب جهت توسعه بیشتر بالاتر از سطح رضایت بخشی بوده، و حتی برای بقای جوامع موجود و یا برای پاسخگویی به تقاضای مداوم در حال رشد نشات گرفته از افزایش سریع جمعیت ضروری است. در این مناطق انسان نمی تواند از سهم سدهای ساخته شده و مخازن بهره برداری از منابع آب چشم پوشی کند.بررسی و تفسیر داده های ابزار دقیق یکی از مهمترین فرایندهای پایش سدها و ارزیابی ایمنی در دوره بهره برداری سد محسوب می شود. علیرغم اهمیت بسیار زیاد این تجهیزات   داده های حاصل از آنها در دوران بهره برداری سد، توجه اندکی به این مقوله صورت گرفته و پژوهش های انگشت شماری در این زمینه در دسترس است.از مهمترین چالش ها در پروژه های عمرانی علاوه بر طراحی و اجرای آن ها، کنترل ایمنی و پایداری اجزای مختلف آن در طول دوران ساختمان است برای دستیابی به این مهم در تمام سدهای بزرگ با نصب ابزارهای لازم مقادیر فشارهای منفذی، فشارهای توده خاک و تغییر شکل ها در طول سه دوران ساخت، اولین آبگیری و زمان بهره برداری اندازه گیری شده و عملکرد سد مورد ارزیابی و تحلیل قرار می گیرد. در این پایان نامه نتایج ابزار منصوبه در سد جامیشان بررسی و عملکرد سازه و پایداری آن مورد ارزیابی قرار گرفت. برای ابزار نصب شده در قسمت های مختلف بدنه سد با استفاده از نرم افزار FLAC نسبت به تعیین مدل عددی اقدام گردید. مدل های رفتاری استفاده شده در آنالیز، مدل الاستیک خطی و مدل رفتاری الاستوپلاستیک کامل مور- کولمب است. و درآن برای واقعی تر شدن مدل، تکنیک ساخت مرحله ای لایه های سد لحاظ گردیده است. تغییر مکان افقی و قائم، تنش قائم و فشار آب حفره ای تفسیر گردید و نتایج حاصله صحت عملکرد سد و المان های آب بند پی را نشان داد. همچنین از نتایج مدل سازی و ابزار دقیق چنین برمی آید که سد جامیشان در شرایط پایدارو ایمنی قرار دارد.   بررسی جامع آمار خرابی در سدها، علل مختلف خرابی سدهای خاکی و شناخت پدیده تراوش به عنوان مهترین علل خرابی سدهای خاکی از دیگر بخش­های مهم این تحقیق می­باشند.

       چکیده   بررسی و مطالعه خصوصیات جریان در محل تلاقی رودخانه‌ها یکی از موضوعات مورد بحث در دهه اخیر بوده است، که این ناحیه به‌عنوان ناحیه‌ای با اغتشاش بالا و حرکت سه‌بعدی جریان شناخته شده است. به دلیل تغییر در مقدار و جهت سرعت، دبی جریان و دبی رسوب، پدیده‌هایی چون فرسایش بستر و سواحل اتفاق می‌افتد. ناحیه جدایش بالافاصله در پایین‌دست تقاطع تشکیل شده و باعث انقباض جریان می‌شود، که این موضوع منجر به افزایش سرعت و درنتیجه فرسایش در بستر می‌شود. ضمن اینکه جریان گردابی ایجاد شده مشکلاتی برای کشتیرانی ایجاد می‌کند. از این رو مطالعات صحرایی و آزمایشگاهی فراوانی جهت بررسی الگویی جریان و شرایط رسوب‌گذاری در محل تقاطع انجام شده است. این مطالعات تاثیر پارامترهای مختلفی چون نسبت دبی، عدد فرود و زاویه تلاقی را بر شرایط هیدرلیکی جریان مورد مطالعه قرار داده‌اند. اما در خصوص کاهش سرعت و کاهش ابعاد ناحیه جدایش جریان در تقاطع کانال‌های باز مطالعات قابل توجهی انجام نشده بود. هدف تحقیق حاضر بررسی اثر دیوارهای هادی غیر مستغرق بر ناحیه جدایش و تغییرات سرعت است. در ابتدا یک مدل عددی با نرم‌افزار flow3d   نوشته شد که با توجه به مطالعات گذشتگان این نرم‌افزار سه‌بعدی صحت سنجی شد. سپس اثرات دیوارهای هادی در الگوی جریان مربوط به تقاطع بررسی شد، همچنین اثر دیوار هادی در کاهش ابعاد یا حذف ناحیه جدایش و کاهش سرعت در تلاقی کانال باز بررسی شد. نتایج نشان داد که استفاده از دیوار هادی موجب کاهش سرعت در تلاقی کانال باز می‌شود. همچنین در مدل‌هایی که دیوار به فاصله b/2 (b عرض کانال‌ها) از دیواره داخلی کانال اصلی قرار می‌گرفت، ناحیه جدایش حذف نمی‌شد اما طول آن کمتر می‌شد و در مدل‌هایی که دیوار به فاصله b/4 از دیواره داخلی کانال اصلی قرار می‌گرفت، ناحیه جدایش حذف می‌شد.   کلیدواژه‌ها تقاطع کانال باز – پره – دیوار هادی – الگوی جریان – مدل آشفته چکیده   بررسی و مطالعه خصوصیات جریان در محل تلاقی رودخانه‌ها یکی از موضوعات مورد بحث در دهه اخیر بوده است، که این ناحیه به‌عنوان ناحیه‌ای با اغتشاش بالا و حرکت سه‌بعدی جریان شناخته شده است. به دلیل تغییر در مقدار و جهت سرعت، دبی جریان و دبی رسوب، پدیده‌هایی چون فرسایش بستر و سواحل اتفاق می‌افتد. ناحیه جدایش بالافاصله در پایین‌دست تقاطع تشکیل شده و باعث انقباض جریان می‌شود، که این موضوع منجر به افزایش سرعت و درنتیجه فرسایش در بستر می‌شود. ضمن اینکه جریان گردابی ایجاد شده مشکلاتی برای کشتیرانی ایجاد می‌کند. از این رو مطالعات صحرایی و آزمایشگاهی فراوانی جهت بررسی الگویی جریان و شرایط رسوب‌گذاری در محل تقاطع انجام شده است. این مطالعات تاثیر پارامترهای مختلفی چون نسبت دبی، عدد فرود و زاویه تلاقی را بر شرایط هیدرلیکی جریان مورد مطالعه قرار داده‌اند. اما در خصوص کاهش سرعت و کاهش ابعاد ناحیه جدایش جریان در تقاطع کانال‌های باز مطالعات قابل توجهی انجام نشده بود. هدف تحقیق حاضر بررسی اثر دیوارهای هادی غیر مستغرق بر ناحیه جدایش و تغییرات سرعت است. در ابتدا یک مدل عددی با نرم‌افزار flow3d   نوشته شد که با توجه به مطالعات گذشتگان این نرم‌افزار سه‌بعدی صحت سنجی شد. سپس اثرات دیوارهای هادی در الگوی جریان مربوط به تقاطع بررسی شد، همچنین اثر دیوار هادی در کاهش ابعاد یا حذف ناحیه جدایش و کاهش سرعت در تلاقی کانال باز بررسی شد. نتایج نشان داد که استفاده از دیوار هادی موجب کاهش سرعت در تلاقی کانال باز می‌شود. همچنین در مدل‌هایی که دیوار به فاصله b/2 (b عرض کانال‌ها) از دیواره داخلی کانال اصلی قرار می‌گرفت، ناحیه جدایش حذف نمی‌شد اما طول آن کمتر می‌شد و در مدل‌هایی که دیوار به فاصله b/4 از دیواره داخلی کانال اصلی قرار می‌گرفت، ناحیه جدایش حذف می‌شد.   کلیدواژه‌ها تقاطع کانال باز – پره – دیوار هادی – الگوی جریان – مدل آشفته

توسعه ی مدلهای هیدرولوژیکی برای رودخانه های چند شاخه

تغییر اقلیم و افزایش برداشت از منابع آبی موجب بروز مشکلات زیست محیطی و تغییرات عمده در دریاچه ها و تالاب ها می گردد. این موضوع در سال های اخیر موجب شده بسیاری از دریاچه ها با خطر خشکی کامل مواجه شوند. دریاچه بختگان و طشک به عنوان یکی از مهمترین سرمایه های زیست محیطی و دومین دریاچه بزرگ کشور در حال تقریبا خشک شده است. در این پژوهش برای مشخص شدن روند خشک شدن دریاچه، با استفاده از تصاویر ماهواره LandSat و آنالیز آنها توسط نرم افزار ILWIS و ArcMap، سری زمانی تغییرات مساحت آب دریاچه بختگان به صورت ماهانه در یک بازه زمانی سی ساله تهیه شده است. سپس معادله بین مساحت میانگین سالانه دریاچه و آورد سالانه رودخانه کر در محل ایستگاه هیدرومتری پل خان استخراج گردید. همچنین به منظور ارزیابی اثرات تغییر اقلیم در سه زیر حوزه درودزن، سیوند و حسن آباد (کر)، خروجی های مدل گردش عمومی جو (GCM) برای این زیر حوزه ها منطبق بر گزارش پنجم IPCC ریز مقیاس سازی شده است. از بین مدل های انتخاب شده پس از بررسی، مدل BCC-CSM 1.1 به دلیل تولید نتایج مناسب تر، در دوره صحت سنجی، به عنوان مدل برگزیده در هر سه زیرحوزه برای ریز مقیاس سازی استفاده گردید. نتایج ریزمقیاس سازی بر اساس این مدل و منطبق با گزارش پنجم (AR5) در قالب متوسط چهار سناریو نشان دهنده کاهش بارش تا سال 2050 نسبت به میانگین بلند مدت برای زیر حوزه درودزن به میزان 23 میلیمتر، در زیر حوزه سیوند12 میلیمتر و در زیر حوزه حسن آباد (کر) 10 میلیمتر است. در همین بازه زمانی میانگین بلند مدت دمای متوسط برای زیر حوزه درودزن به میزان 05/1 درجه سانتیگراد، در زیر حوزه سیوند06/1 درجه سانتیگراد و در زیر حوزه حسن آباد (کر) 6/0 درجه سانتیگراد افزایش می یابد.برای اعمال اثرات تغییر اقلیم بر حجم رواناب ورودی به دریاچه، مدل برنامه ریزی منابع آب حوزه آبریز بختگان در نرم افزار WEAPمنطبق بر شرایط موجود ایجاد و کالیبره گردید. با اصلاح دبی سرشاخه های این مدل منطبق بر شرایط تغییر اقلیم (کاهش بارش)، اطلاعات پیش بینی آورد سالانه رودخانه کر در محل پل خان تا سال 2050 تولید و در نهایت با استفاده از معادله حاکم بین مساحت میانگین سالانه دریاچه و آورد سالانه رودخانه کر ، مساحت دریاچه در بازه زمانی 2020 تا 2050 به صورت میانگین سالانه پیش بینی شده است. در مجموع تا سال 2050 میانگین سی ساله مساحت متوسط سالانه دریاچه معادل با 20 درصد مساحت گذشته آن خواهد بود. بیشترین مساحت پیش بینی شده دریاچه مربوط به سناریو Rcp60 در سال 2038 با مقدار 568 کیلومتر مربع (معادل 40 درصد مساحت دریاچه) و کمترین آن مربوط به سناریو Rcp85 در سال 2038 با مقدار 77 کیلومتر مربع(معادل 7 درصد مساحت دریاچه) است. مدیریت جامع منابع آب در جلوگیری از بروز بحران زیست محیطی و از دست رفتن منابع ملی بسیار حائز اهمیت است. تغییر اقلیم و یا هر مخاطره دیگری می تواند با شناخت درست پدیده، و برنامه ریزی کوتاه مدت و بلند مدت، عواقب نامطلوب را کنترل و خسارات را به حداقل رسانید. نتایج این پژوهش می تواند برای مدیریت و برنامه ریزی منابع آب حوزه بختگان، در تخصیص آب لازم جهت حفظ دریاچه بختگان و طشک به عنوان یک سرمایه ملی بکار گرفنه شود.

چکیدهانتقال سیالات از مباحث بسیار مهم در علوم مهندسی به شمار رفته و مجاری انتقال سیالات جزحساس ترین و پر هزینه ترین سازه های مهندسی می باشد.در این بین انتقال سیالات توسط لوله های مدفون نیز دارای پیچیدگی های محاسباتی و اجرایی خاص خود می باشد. اگر چه مطالعات نشان می دهدکه مجاری آبرسانی از دوران باستان به شکل های ساده و تجربی مورد استفاده قرار گرفته اما از طراحی و اجرای اصولی و علمی خطوط انتقال بیش از چند دهه نمی گذرد. طبیعتا علوم مهندسی در هر شاخه ای با چالش های خاص خود همراه بوده و متخصصان فن همواره به دنبال بررسی مشکلات و گام برداشتن در راستای حل این مشکلات بوده است. در این میان استفاده از پلی اتیلن در لوله ها بعنوان یکی از مصالح نوین که دارای مزایای زیادی نسبت به فولاد ، بتن وسایر مصالح مورد استفاده در لوله ها می باشد مطرح می گردد.در کنار این مزایا که در ادامه به آن اشاره خواهد شد تغییر شکل این لوله ها از بارزترین مشکلات آن بشمار می آید. با توجه به وابستگی الگوهای جریان به شکل سطح مقطع مجاری این تغییر شکل ها می تواند عاملی موثر در تغییر الگوهای جریان باشد لذا در این تحقیق تلاش می شود با بهره گیری از مطالعات صورت گرفته و روابط موجود و با استفاده ازنرم افزار های مناسب و با ترکیب دو علم سازه و هیدرولیک علاوه بر بررسی تغییر شکل های قطری لوله های منعطف پلی اتیلن بر روی جریان و بطورمشخص سرعت، ضریب اصطکاک و افت فشار پرداخته شود. با توجه به اینکه طول خطوط انتقال آب بعضا به چند صد کیلومتر می رسد داشتن براوردی دقیق از تغییرات سرعت و افت فشار در اثر تغییر شکل های محتمل می تواند به حصول طراحی دقیق تر و بهینه تر منجر شود.تحقیق پیش رو در پنج فصل مقدمه ، مروری بر مطالعات پیشین، معدلات حاکم و روش ها، مدلسازی و صحت سنجی   و بررسی نتایج و پیشنهادات تدوین گردیده   و تلاش می شود علاوه بر حفط پیوستگی مطالب تا حد امکان به زبان ساده به توضیح و تشریح مطالعه ی انجام شده پرداخته شود.

  در تونل های آبگیری سدها از دریچه هایی با مدخل ورودی بیضی گون جهت کاهش افت و احتمال وقوع کاویتاسیون استفاده می شود این دریچه به وسیله شبکه آشغالگیری که در ابتدای دهانه نصب می گردد جهت جلوگیری از ورود آشغال های بزرگ که امکان آسیب رساندن به سیستم انتقال از جمله دریچه ها، شیرها و توربین را دارد محافظت شود. طراحی مدخل و شبکه آشغالگیر مناسب نیازمند شناخت جریان در اطراف شبکه آشغالگیر و اطراف مدخل بیضی گون می باشد، همچنین ضروری است بررسی گردد که شبکه آشغالگیر و دریچه آبگیری   بر مشخصات جریان تا چه طولی از تونل، پنستاک، دریچه ها و خروجی تونل تاثیرگذار بوده و مقدار این اثرگذاری در طرح بهینه اقتصادی، ایمنی و عمر سازه مورد بررسی قرارگیرد. در این پژوهش به بررسی مقدار اثر تغییر دمای جریان و مقدار هوای سیال در جریان دوفازی ماندگار و دائمی در حالت های مختلف بازشدگی دریچه کشویی به عنوان پارامترهای متغیر سیال پرداخته شد که نتایج آن نشان داد که اثر تغییر دما و غلظت هوا برفشار جریان اثری بسیار جزئی و بر خصوصیات سرعت اثری تقریبا جزئی دارد. اثر تغییر زبری دیواره میله های شبکه آشغالگیر، دیواره تونل، تغییر قطر میله های شبکه آشغالگیر، اثر انسداد شبکه آشغالگیر به وسیله تنه های درخت و تغییر شرایط ورودی و خروجی سرعت و فشار جریان در     بازشدگی های مختلف دریچه کشویی از پارامترهای مهم به عنوان پارامترهای متغیر مقادیر اولیه و شرایط مرزی است که تحلیل شدند. می توان نتیجه گرفت اثر تغییرات جزئی در شرایط مرزی و مقادیر اولیه بسیار بیشتر از اثر تغییرات قابل ملاحظه ی محدود در مشخصات سیال خواهد بود. از نتایج دیگر این پژوهش می توان به تحلیل رفتار سه بعدی جریان در اطراف     میله های شبکه آشغالگیر و دریچه کشویی اشاره کرد که در حالت انسداد یا بسته بودن بیش از یک حد مشخص ( سرعت و فشار اعمالی) موجب پس زدن جریان، آشفتگی ها و نوسانات شدید و در بعضی حالات عدم پایداری و همگرایی معادلات خواهد گشت.

بررسی عددی روش های مختلف استهلاک انرژی جریان پایین دست شیب شکن های واقع در کانال های باز

چکیدهدر این پژوهش به بررسی اثر تغییر اقلیم بر متغیرهای اقلیمی بارش و دما در دوره ی آتی   و تاثیر تغییرات پیش بینی شده بر تراز آب زیرزمینی دشت چمچمال در دو دوره ی 20 ساله آتی می پردازیم . برای این امر و به منظور شبیه سازی آبخوان از مدل آب زیرزمنی GMS استفاده گردیده است .در دوره واسنجی مدل برای دوره 18 ماهه (اسفند 1388-مهر1387) برای دو حالت مانگار وغیر ماندگار میزان خطای RMSEو MAE به ترتیب می باشد.همچنین صحت سنجی مدل نیز در دوره ی 18 ماهه (شهریور 1390- فروردین 1389) ، صورت پذیرفته و مقدار شاخص های RMSEو MAE به ترتیب بدست امده است . همچنین جهت بررسی اثر تغییر اقلیم بر نوسانات تراز آب زیرزمینی منطقه در دوره ی آتی از شش مدل AOGCM تحت سه سناریو A2، A1B و B1و دو سطح احتمالاتی 90 و 50 درصد و با درنظر عدم قطعیت مدل های گردش عمومی   به پیش بینی متغیرهای اقلیمی بارش و دما پرداخته شد . جهت کوچک مقیاس نمایی و محلی سازی پارامتر های اقلیمی از مدل LARS_WGوروش تناسبی استفاده شد. نتایج پیش بینی متغییر های اقلیمی برای سناریوهای A2، A1B و   B1و دو احتمال 90 و 50 درصد به ترتیب ، تغییرات برای میانگین بلند مدت دما 0.65+،0.653+،0.653+، -0.04و +0.6درجه سانتی گراد و تغییرات میانگین بلند مدت بارش به میزان -0.15،2.06-،+2.25،-30.2و-0.095درصد طی دوره   ی آماری 2011-2030 و با همان ترتیب ،برای تغییرات میانگین بلند مدت دما+2 ،+2.2،1.55+،+0.98و+2.3درجه سانتی گراد و تغییرات میانگین بلند مدت بارش به میزان -17،-23.7،-18.3، -46و -13.8درصد طی دوره ی آماری2046-2065 را نشان داد. نهایتا نوسانات ناشی از تغییر اقلیم بر تراز آبخوان تحت سناریو ها مشخص گردید . بر اساس نتایج   بدست آمده ، سطح آب زیرزمینی تحتسناریوهای اقلیمی A2، A1B وB1 و دو سطح احتمالاتی 90و 50درصد برای دوره های 2011-2030 و2046-2065 نسبت به دوره   1996-2015 به طور میانگین بین -1.55تا -1.83 متر افت نشان داد .با توجه به این تغییرات جهتسازگاری و کاهش تبعات منفیناشی از تغییر اقلیم بر منطقه ، بتوان با بکارگیری مدیریت صحیح منابع آب و در نظر گرفتن تمامی جوانب کشاورزی، مصارف شرب، صنعت و زیست محیطی،از آثار سوء تغییر اقلیم   بر منابع آب منطقه کاست ، تا به حفظ هر چه بهتر این منابع منجر گردد.واژهای کلیدی: تراز آب زیرزمینی، تغییر اقلیم، مدل گردش عمومیAOGCM،سناریو های اقلیمی، عدم قطعیت، مدل GMS،مدل LARS_WG.

بررسی عددی مشخصات جریان در امتداد سرریز جانبی، درکانال همگرا شونده

  حذف صفحات تسلیح فولادی و جایگزینی آن­ها با صفحات تسلیح الیافی در جداگرهای الاستومری متداول منجر به تولید نوع جدیدی از جداگرهای الاستومری موسوم به جداگرهای الیافی شده است. با حذف صفحات فولادی ضخیمی که معمولاً در سطوح فوقانی و تحتانی جداگر قرار می­گیرند تا به تکیه­گاه­های جداگر متصل شوند، امکان کاربرد غیرمتصل (اتکایی) جداگرهای الیافی را بوجود می آورد. رفتار نیرو- تغییر مکان جانبی جداگرهای الیافی غیر متصل   در تغییر شکل­های بزرگ کاملاً غیر خطی است. این امر بدلیل تغییر شکل های جانبی شبه غلتان و کاهش سطح تماس جداگر با تکیه­گاه های آن به وقوع می پیوندد. کاربرد غیر متصل منجر به تغییر شکل جانبی شبه غلتان شده که خود مزیت­هایی چون کاهش تقاضای تنش های داخلی، همچون تنش کششی بین لایه­های الاستومر و تسلیح الیافی، و افزایش راندمان سیستم جداگر لرزه­ای، بدلیل کاهش سختی موثر جانبی، را به دنبال دارد. اکثر تحلیل­های المان محدود موجود در ادبیات تحقیق فقط به شبیه­سازی رفتار نیرو-تغییر مکان جانبی یک جهته این نوع از جداگرها پرداخته­اند. هدف این پایان­نامه شبیه سازی اجزا محدود رفتار پسماند (هیسترزیس) نیرو-تغییرمکان جانبی در جداگرهای الیافی غیرمتصل (اتکایی) است. پارامترهای مدل مبتنی بر نتایج آزمایشگاهی جداگر غیر متصل تحت بارهای جانبی رفت و برگشتی است. با ترکیب یک مدل رفتاری هایپرالاستیک توانمند در تغییر شکل­های بزرگ با رفتار ویسکوالاستیک، مدل هایپر- ویسکوالاستیک حاصل می­شود که امکان در نظر گرفتن تاثیرات زمان را در تحلیل المان محدود جداگرهای مذکور فراهم می­کند. پارامترهای هایپرالاستیک مورد نیاز با استفاده از برازش نمودار تئوری با آزمایش کشش تک محوره­ی انجام شده روی سه نمونه دمبلی شکل از جنس الاستومر به کار رفته در جداگر لرزه­ای به دست آمده اند. رفتار ویسکوالاستیک با استفاده از سری پرونی (Prony) در نظر گرفته شده و پارامترهای آن با استفاده از الگوریتم بهینه سازی Nelder-Mead simplex Method و نتایج آزمایش چرخه­ای تعیین ­شده اند. نتایج این پایان نامه نشان می­دهند که با درنظر گرفتن رفتار ویسکو­الاستیک همراه با رفتار هایپرالاستیک در مدل اجزا محدود، میتوان حلقه­های پسماند نیرو-جابجایی جداگر­های غیر متصل را با دقت مناسبی شبیه سازی نمود. در ادامه، تاثیر تنش­های فشاری قائم بر سختی جانبی و میرایی موثر جداگرهای الیافی غیرمتصل با استفاده از مدل المان محدود ارائه شده در این پایان نامه بررسی شده اند. نتایج بیانگر افزایش سختی و میرایی موثر جداگر با افزایش تنش فشاری قائم وارده بر آن می باشد.

وقوع زلزله های متعدد در سرتاسر نقاط جهان و آسیب های جانی و مالی بسیار زیاد این پدیده، محققان بسیاری را به فکر کاهش این آسیب ها انداخته است. سیستم های بسیاری برای کاهش این آسیب ها استفاده شده است که یکی از مهم ترین آنها جداگر های لرزه ای می باشند. در این روش با قرار دادن یک سیستم انعطاف پذیر جانبی بین سازه و فونداسیون، حرکات سازه را از زمین جدا میکنند. جداگرها دوره تناوب طبیعی غالب سازه ای که به هنگام یک زلزله احتمالی در محدوده تشدید یا نزدیک تشدید قرار دارد را از این محدوده دور می کنند. جداگرها باید سختی و مقاومت لازم جهت تحمل وزن سازه روی خود را داشته و در عین حال دارای سختی موثر کوچک در امتداد افقی باشند. از جداگرهای لرزه ای قابلیت تحمل بارهای ثقلی، ظرفیت تغییر شکل های جانبی زیاد و نیز قابلیت بازگشت به محل اولیه پس از پایان زلزله انتظار می رود.جداگر ها انواع مختلفی دارند که متداول ترین آنها جداگر الاستومری مسلح به فولادی Steel Reinforced Elastomeric Bearing (SREBs) می باشد. این جداگرها از لایه های متناوب و به هم پیوسته الاستومر و صفحات تسلیح فولادی ساخته می شوند. جداگرهای مذکور در حال حاضر به دلیل گران بودن فاقد توجیه اقتصادی لازم جهت کاربرد در بسیاری از سازه های معمولی می باشند. در یک و نیم دهه گذشته جداگرهای الاستومری جدیدی به نام جداگرهای الاستومری مسلح به الیاف Fiber Reinforced Elastomeric Bearing (FREBs)   ابداع شده اند. در این جداگر ها به جای صفحات سنگین فولادی از لایه های تسلیح الیافی جهت مهار کرنش های جانبی لایه های الاستومر و تامین سختی لازم در امتداد قائم استفاده می شود. از نظر نحوه اتصال به تکیه گاه جداگرهای مذکور به سه دسته "متصل"، "دارای اتصال محدود" و"غیر متصل )اتکایی)" دسته بندی میشوند .در حالت اتکایی(غیر متصل) جداگر ها فاقد صفحات فولادی بالاو پایین می باشند که این امر موجب کاهش در هزینه تمام شده و وزن جداگر ها می شود. در وضعیت اتکایی هیچ گونه اتصال مکانیکی بین سطوح تکیه گاه صورت نمیگیرد. در این شرایط نیروی برشی از طریق اصطکاک موجود در سطح تماس جداگر با تکیه گاه منتقل می شود. این جداگر ها تحت جابجایی جانبی دچار تغییر شکل منحصر به فرد شبه غلتان میشوند که در پی آن وجوه قائم اولیه جداگر با تکیه گاه های فوقانی و تحتانی جداگر تماس پیدا می کنند. در پی تغییر شکل شبه غلتان سختی جانبی موثر جداگر دچار کاهش بیشتری شده که این امر به معنای افزایش پریود جداسازی ارتعاش و در واقع افزایش راندمان جداسازی لرزه ای می باشد.در این تحقیق از تحلیل اجزا محدود برای مدلسازی رفتار نیرو-تغییر شکل جانبی یک جهته جداگر های الیافی اتکایی استفاده شده است. مدلسازی این جداگر ها به صورت سه بعدی و بوسیله نرم افزار اجزا محدود MCS MARC صورت گرفته است. ارائه مدلی سه بعدی از جداگر الیافی اتکایی با مشخصات مصالح و ابعاد هندسی مقیاس شده با ابعاد واقعی در تحلیل اجزا محدود این امکان را به ما می دهد که بتوان از مطالعات پرهزینه و وقت گیر آزمایشگاهی تا حدودی اجتناب نمود. تمرکز این پایان نامه بر مدلسازی اجزا محدود سه بعدی رفتار جانبی جداگر های الیافی اتکایی دایروی است. ادبیات تحقیق در این زمینه مسکوت می باشد. در تحلیل های انجام شده اثر هندسه لایه های لاستیک برروی پاسخ های افقی و قائم جداگر های الاستومری مطالعه شده است. اثر ضخامت به وسیله پارامتر ضریب شکل

پیش بینی سیل با استفاده از تلفیق تصاویر ماهواره ای و مدل بارش-رواناب در مناطق فاقد آمار

امروزه سدها به عنوان یکی از مهم‌ترین منابع تامین آب در بخش‌های شرب، کشاورزی، صنعت، تولید انرژی و سایر فعالیت‌های وابسته به آب هستند. تدوین سیاست‌های بهره‌برداری از مخازن جهت تامین هر یک از نیازهای آبی امری ضروری است. سیاست‌های بهره‌برداری در واقع دستورالعمل‌هایی هستند که با توجه به آن‌ها میزان ذخیره سازی و همچنین رهاسازی آب جهت تامین نیازها، کنترل سیلاب‌های فصلی و سایر اهداف بهره برداری از مخزن در گام‌های زمانی در نظر گرفته شده را مشخص می‌کنند. در بهره‌برداری از مخازن همواره درصد بالای اعتمادپذیری سیستم یک امتیاز مثبت به‌شمار می‌رود، اما در مناطق خشک و نیمه خشک که میزان دبی ورودی به مخزن با نوسانات شدید روبرو است، منطقی است که از درصد اعتماد پذیری سیستم کاسته و میزان آب کمتری را به نقاط مصرف تخصیص داد تا از وقوع شرایط بحرانی مانند خالی شدن مخزن جلوگیری نمود. با توجه به آن‌چه گفته شد، بهینه سازی سیاست‌های بهره‌برداری با افزایش تقاضا و بخصوص در سال‌های خشک با در نظر گرفتن جیره‌بندی اهمیت بیشتری پیدا کرده است. مدل‌های بهینه‌سازی بهره‌برداری از مخزن دارای رویکردهای مختلفی هستند که نوع مدل سازی و فرضیات آن ها می‌تواند در بهره برداری از مخزن تعیـین کننـده باشـد. در مدل‌هایی که جریان‌ ورودی مخزن داده‌های ثبت شده رودخانه بوده و به صورت قطعی فرض می‌شود، نتایج مدل محدود به داده های تاریخی شده و برای جریان‌های ورودی جدید به مخزن باید مجدداً مورد واسنجی قرار گیرد. همچنین در این مدل ها عدم توجه به قواعد جیره بندی در مناطق خشک و نیمه خشک جغرافیایی می تواند سبب شکست های شدید در بهره برداری از مخزن شود. در این مطالعه که بر روی سد مخزنی بالارود واقع در استان خوزستان انجام شده است، مدل بهینه‌سازی بهره‌برداری استفاده شده بر پایه‌ی روش جدید PSO (پارامتریزه‌سازی- شبیه‌سازی-بهینه‌سازی) است. در این روش با در نظر گرفتن شرایط استوکاستیکی جریان ورودی، پارامترهای بهینه جیره‌بندی مخزن از طریق لینک شبیه‌ساز مخزن (مدل WEAP) به الگوریتم بهینه سازی چند هدفه NSGA-II تعیین شده است. جهت اعمال شرایط استوکاستیکی جریان ورودی به مخزن در ابتدا 4800 ماه سری‌ مصنوعی ماهانه به ازای هر یک از روش‌های Bootstrap، Thomas and Fiering، Fragment و Valencia-Schaake تولید شد. سپس مقایسه پارامترهای آماری سری‌های مصنوعی تولیدی هر روش با سری تاریخی رودخانه انجام شد که نتایج نشان داد که روش Fragment عملکرد بهتری نسبت به سایر روش‌ها داشته و سری‌های تولیدی توسط این روش به‌منظور اعمال شرایط استوکاستیکی در مدل PSO مورد استفاده قرار گرفت. در مدل مذکور 4800 ماه جهت کالیبراسیون و 372 ماه به منظور صحت‌سنجی مدل لحاظ شده است. در پایان نتایج مدل بهره‌برداری PSO با نتایج بدست آمده از سیاست بهره‌برداری استاندارد (SOP) مقایسه گردید. نتایج نشان می‌دهد که مدل ارائه شده به خوبی توانسته است در ماه‌های خشک، تخصیص به نیازها را مدیریت کرده و از خالی شدن مخزن جلوگیری نماید.

بررسی تاثیر پیش پردازش داده های هیدرولوژیکی بر نتایج انواع مدل های   پیش بینی سری های زمانی   هیدرولوژیکی

کانال های رو باز از گذشته ازرایج ترین و بهینه ترین مقاطع مورد استفاده در سیستم های انتقال آب به شمار می آیند. در میان روش های مختلف انتقال آب استفاده ازنیروی ثقل و به حرکت در آوردن آب به صورت جریان با سطح آزاد به همراه ایجاد کانال هاو سازه های هیدرولیکی مربوط نظیر سرریزها دریچه هاو ...از متداول ترین روش ها در آبرسانی و آبیاری می باشد. توجه داشتن به مشخصات کانال از جمله نوع، جنس و همچنین شکل هندسی مقطع کانال ضروری به نظر می رسد. اساسی ترین محور طراحی کانال های آب، انتقال آب از محل استحصال تا مصرف، با حداقل تلفات و کمترین هزینه بهره برداری می باشد، که مسائل فوق صاحب نظران را مجاب به تجدید نظر در طراحی و ساخت کانال های انتقال آب در محافل علمی کرده است. این موضوع باعث شده است تا مطالعاتی در زمینه ی پوشش کف و دیواره کانال، تعیین ضریب زبری مانینگ و تعیین عمق بحرانی انجام گیرد زیرا با ایجاد رسوب در کف کانال میزان زبری کانال افزایش می یابد.  در تحقیق حاضر جهت رسیدن به درک روشنی از تاثیر زبری دیواره و بستر بر الگوی جریان (سرعت طولی و جریان عرضی)، آزمایش هایی بر روی جریان در کانال ذوزنقه ای مستقیم صورت گرفته است. متغیر ها در این مجموعه آزمایش عبارتند از سرعت متوسط ( دبی های 5، 6.6 و (8.2 L/S، حالت زبری (تمام سطح بدون زبری، تنها دیواره زبر و تمام سطح جداره کانال زبر)، اندازه ی زبری ( 9، 12 و 15 میلیمتر) و عمق جریان (13 و 16 سانتیمتر). اندازه گیری های سرعت، توسط یک سرعت سنج دو بعدی الکترومگنتیک[1]، با دقت 001/0 متر برثانیه صورت گرفته است. برای اندازه گیری سرعت عمودی از یک روش ابداعی بهره گرفته شده است که این روش به صورت کامل در فصل سوم شرح داده شده است. با تحلیل و بررسی نتایج حاصل از آزمایش های مذکور مشخص شد که با افزایش سرعت متوسط جریان، اتفاقی شبیه به افزایش اندازه ی زبری رخ می دهد و کانتور های سرعت از قسمت های زبر دور می شوند. در شرایطی که تنها دیواره زبر است کانتور ها به سمت قسمت های میانی عرض کانال و به سمت بستر متمایل می شوند و با اضافه شدن زبری بستر این کانتورها از بستر فاصله گرفته و تا حدودی به سمت دیواره باز می گردند. افزایش سرعت متوسط موجب افزایش تاثیر عمق جریان بر زبری می شود که این نتیجه برای حالتی که تنها دیواره کانال زبر باشد ملموس تر است. با افزایش اندازه ی زبری و اضافه شدن زبری بستر مشاهده می شود که گردابه های جریان ثانویه به سمت سطح آزاد جریان حرکت می کنند و گاها به سمت دیواره متمایل می شوند، البته مثال های نقضی هم وجود دارد که نشان دهنده ی قابل پیشبینی نبودن این پدیده ی محصول آشفتگی می باشد.  کلمات کلیدی: آزمایشگاهی-زبری- سرعت جریان-کانال ذوزنقه ای-جریان ثانویه   

تامین آب موردنیاز کشاورزی، صنعت و آشامیدنی نیازمند برنامه­ریزی­های دقیق و درازمدت است. با توجه به مشکلاتی از قبیل خشک­ سالی­ها، کمبود بارندگی و مصرف بی­  hy;رویه­ی آب­های زیر زمینی در سال­های اخیر، اهمیت این موضوع بیشتر شده است. از این رو پیش­بینی متغیرهای هیدرولوژیکی به ­منظور مدیریت بهره­برداری از منابع آب امری ضروری است که در این بین تراز سطح دریاچه­  hy;ها به­عنوان یک میراث طبیعی اهمیت ویژه­ای دارد. بدین­منظور استفاده از روش­هایی که با صرف کمترین وقت و هزینه به دقیق­ترین نتیجه برسد بسیار حائز اهمیت است.در این پایان­نامه مطالعه­ای در رابطه با پیش­بینی تراز سطح دریاچه انجام شده­است. این مطالعه به این شرح صورت گرفته­است. در ابتدا نرمالسازی داده­های تراز سطح دریاچه در محدوده   انجام گرفت. پس از آن به انتخاب ترکیب ورودی­های مختلف با استفاده از همبستگی­نگارها پرداخته شد. نتیجه آن شامل 16 نوع ترکیب ورودی متفاوت است. پس از آن با این 16 نوع ترکیب مدلسازی بوسیله روش ELM صورت گرفت. سپس با استفاده از شاخص­های آماری، نمودارهای رگرسیونی و نمودارهای سری زمانی این 16 مدل با یکدیگر مقایسه شدند و بهترین مدل برگزیده شد. مدل برتر در این پژوهش مدل 3 معرفی شد و در نهایت نتایج این پژوهش با نتایج ارائه شده محققین در گذشته مقایسه شد. نتیجه این مقایسه به برتری مدل ارائه شده در این پایان­نامه انجامید.

وابستگی رفتار خاک به زمان ممکن است باعث تغییرات ساختاری و ترکیبی در   فرآیندهای شیمیایی و مکانیکی شود که به نرم شدگی ، سخت شدگی ، از بین رفتن چسبندگی بین ذرات، سمنتاسیون شدن ویا تغییر در خواص رسانایی منجر شود. نیاز به پیش بینی خواص و رفتاری که طی ماه­ها و یا سال­ها بوجود خواهد آمد از چالش­های عمده مهندسی است. از مسائل وابستگی به زمان می­توان به اثر نشست بلند مدت ساختاری بر روی تراکم زمین، تغییر شکل سازه­های زمینی، حرکات طبیعی و حفاری شیب ها و ... اشاره نمود. در این پژوهش پایداری شیب خاکی ماسه­ای که در معرض جریان آب است با گذشت زمان مورد ارزیابی قرار می­گیرد.این تحلیل با استفاده از دو روش آزمایشگاهی و عددی انجام گردیده است که تطابق خوب و قابل قبولی با هم دارند. همچنین اثر پارامترهای مقاومتی (چسبندگی و زاویه اصطکاک) و زاویه شیب به کمک مدل­سازی عددی مورد ارزیابی قرار گرفته است. رابطه جدید ارائه شده از نتایج عددی با استفاده از رگرسیون چندمتغیره تطابق قابل قبولی را نشان می­دهد بطوریکه رابطه کلی ارائه شده با   نتایج خوبی را نشان می­دهد.

چکیده   برخورد دو جریان درکانال­های رو باز و تاثیر دینامیک سه بعدی آن بر نحوه رسوب­گذاری و توزیع آب پدیده ای رایج در رود­خانه­های طبیعی، شبکه­های آبیاری و زهکشی، سیستم­های جمع آوری و هدایت آب­های سطحی، فاضلاب­روها و... می­باشد.تقاطع­ها به دلیل اثراتی که بر روی ساختار جریان   شامل انتقال رسوب،   نتایج اندازه­گیری و پخش آلودگی در جریان دارند، در مهندسی هیدرولیک اهمیت بسزائی داشته و این عوامل تقاطع­ها را به سازه­هایی معمول تبدیل کرده­اند. هیدرودینامیک پیچیده جریان در محل تلاقی به پارامترهای هندسی و هیدرولیکی بسیاری مانند زاویه برخورد دو کانال، شکل کانال، شیب، عدد فرود، عدد رینولدز، نسبت دبی، نسبت عرض کانال­های متقاطع وابسته است .درتحقیق حاضرجهترسیدنبهدرکروشنیازفیزیک حاکمبرمیدانجریاندر تقاطعات کانال­های روباز بااستفادهازنرمافزار فلوتری دی، روش VOF و مدل آشفتگی ، میدان جریان در تقاطع 90 درجه در کانال باز، شبیه سازی عددی و با استفاده از مطالعات آزمایشگاهی انجام شده، نتایج حاصل از حل عددی اعتبار سنجی شده ­است. مقایسه نتایج حاصل از شبیه­سازی با نتایج آزمایشگاهی، نشان­دهنده قابلیت مدل عددی در شبیه­سازی الگوی سه بعدی جریان در تقاطع کانال باز می­باشد. هدف از این مطالعه قرار دادن مانع در کانال فرعی جهت جلوگیری از انتقال رسوبات از کانال فرعی به اصلی و کاهش میزان آلودگی در کانال اصلی می­باشد. در این تحقیق مانعی در کانال فرعی قرار داده شده و به بررسی پارامترهای مختلف جریان و مقایسه با مدل تقاطع ساده پرداخته شد. در این پایان­نامه سعی شده است که اثر وجود مانع به عرض ?? سانتیمتر در سه نقطه در کانال فرعی و در ارتفاع­های1/0، 2/0 و 3/0 متر بر پارامترهای سرعت ،تنش برشی، عدد فرود،تغییرات تراز سطح آب و ... بررسی شود و سعی می گردد که با انتقال مانع به عرض ?? سانتیمتر در نقاط مختلف کانال فرعی و تغییر ارتفاع آن به مدل بهینه­ای که منجر به شرایط هیدرولیکی مناسب­تری شود، برسیم.در ابتدا مانعی در انتهای کانال فرعی با اضافه عرض­های مختلفو ارتفاع 1/0 برای نسبت دبی 25/0 قرار داده شد که توسط نرم افزار فلوتری دی مدل­سازی و تحلیل می­شود و جهت تحلیل و بررسی بیشتر پس از انتخاب عرض مشخص، اثر تغییر ارتفاع در نقاط مختلف کانال فرعی بررسی می­شود.بعد از بررسی نتایج مدل با مانع در ارتفاع­ها و نقاط مختلف کانال فرعی،مدلی با ارتفاع مانع مشخص در محلی که از نظر شرایط هیدرولیکی بهینه­تر از حالت تقاطع ساده بود، انتخاب گردید.  کلمات کلیدی:تقاطع ساده،، فلوتری دی، عدد فرود، شبیه سازی عددی